Victor

У меня есть блок б/у, поз.2 в части 2 здесь: http://moskvich.net/topic/6351-2042014-добавлено-запчасти-на-2140-412-2141-408/?p=191032 Если заинетересует, пофоткаю посадочные под гильзы.

Сюда нужно добавить снять / поставить двигатель и балку с подвеской, что тоже стоить будет немало ... Машины с подобными проблемами мне продавали на разбор по цене металла, т.к. стоимость восстановления зашкаливала и проще было сдать на запчасти и купить другую с лонжеронами в порядке.

Насколько я помню, там под гайкой конструктивно должна быть шайба толщиной примерно 3 мм. и с конусом на внутренней поверхности. Походу, у тебя именно с противоположной стороны шайбы не хватает ...

На переднем или заднем мосту? Если на переднем -- смотрим развал/схождение, гнутость и трещины балки, нижних и верхних рычагов, состояние сайлентов сверху / снизу, шаровых опор, люфты рулевого и маятника -- короче: проверяем всё в передней подвеске и рулевом. Если на заднем -- ты перегрузил машину и погнул чулок заднего моста (при малом изгибе совсем незаметно на глаз), жди привета теперь ещё и от подшипника полуоси, т.к. он работает теперь с изгибом.

Уже перекрыли ...

труба с рулевым валом есть у меня здесь: http://moskvich.net/topic/6351-28032014-, а вот втулку под трёхрычажку уже продал ...

Особо не обольщайся по поводу путешествий по рашке: в России, в отличие от Украины, действует жёсткая система регистрации граждан, и существует целая система наказаний за нахождение в регионе не по месту регистрации без дающих на это право документов (временная регистрация, командировочное удостоверение, турпутёвка и т.д. и т.п.). Это в Украине можно было быть прописанным в одном городе, а жить в другом -- в России это наказуемо. "Террористическая опасность", однако ...

Течь может здесь: 1. Прокладка ГБЦ, даже при хорошей изначально прокладке при покоробленной из-за перегрева голове. 2. Микротрещины в голове. 3. Неплотная посадка гильз в блоке -- тогда эмульсия. Обрати внмание есть ли пузыри в расширительном бачке при прогазовках. Если есть, то п.п. 1 и 2.

На ближайшем ко мне отделении Новой Почты висит об'ява: "С Крымом не работаем" ...

Для постановки 412 вместо 331 нужно всего лишь переставить впускной коллектор и поддон.

По поводу РТЦ -- это износ барабанов и колодок. В идеале -- поменять и то, и другое. В реале можно удлинить пиптик колодки, заходящий в цилиндр, но тут есть нюанс: нельзя приваривать удлинитель, т.к. он отвалится по сварке. Надо удлинять наплавлением слоёв металла с последующим обтачиванием на точиле, для получения однородной структуры.

А как тебе цена в 10.000 грн. в Харькове на Лоске за абсолютно новую КПП на 21412, со всеми бирками и и пластиковыми транспортировочными заглушками? Или 2500 - 3500 за б/у в состоянии х.з. ? Это у нас на форуме цены на всё бросовые и копеечные, а вот если выйти из форума во свет, хотя бы на тот же Сландо (не говоря уже о просто авторынке), то неприятно поразишься разнице цен нашего форума и окружающего мира ...

Вот есть новые, но очень дорого: http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/search/1/106/?keyword=%E1%E0%F0%E0%E1%E0%ED

Это полумера. Лучше ищи хорошие барабаны. У меня, к сожалению, есть только на классический Москвич -- поспрошай по форуму, может у кого есть на продаже барабаны на 2141 ...

Значится так: 1. Замена манжет обычно не помогает, меняем цилиндр. 2. Тормозные цилиндры 2140 и 2141 -- одинаковые. И третье, самое главное: а какой реальный пробег у твоей машин? Что-то тут мне моя ж..па подсказывает, что у тебя изношены задние барабаны, и при резком торможении просто поршенёк вышел из цилиндра. В этом случае тебе поможет только замена задних барабанов, либо изготовление новых колодок с увеличенным выступом, входящим в торм.цилиндр. Потому как сколько ты торм.цилиндры менять не будешь, всё равно всё будет повторяться.

У тебя спереди стояли барабанные тормоза (21406) -- люди бегут от них как бешенной кобылы! С барабанными тормозами постоянно всякие проблемы. Если текут тормоза, то замена манжет как правило, не даёт никакого эффекта, т.к. есть ещё и износ и коррозия зеркала (в барабанных), износ и коррозия поршеньков в дисковых: сколь угодно много разных и самых дорогих и качественных манжети можно поставить, но изношенный или корродированный цилиндр или поршенёк изотрёт их в лохмотья.

Кустарная переделка из обычного 2141. Завод такого не выпускал.

Новая Почта уже не возит в/из Крыма. У меня возврат посылки в Крым. Они там теперь за глухим забором.

Покупать новую балку http://moskvichavtozapchast.com.ua за 1200 грн или б\у за примерно 500 грн.

Тормоза пропали, потом появились -- снимаем задние барабаны и любуемся потёками тормозухи из ртц на тормозном щите, либо отслоением накладки на колодке ...

Согласно совдеповских норм НИИАТ'а по списанию ГСМ на автопредприятиях народного хозяйства от 1982'го года для автомобилей Москвич-412 и 2140 -- 11 литров в городском цикле летом. В зимний период + 10%

Вахно не подтекание масла по фланцу, а подтекание бензина в масляную полость бензонасоса при малейшей негерметичности диафрагмы.

Как правило, в большинстве случаев далеко не карбюратор виноват в повышенном расходе. Каков стиль вождения? Как давно развал/схождение делал? Накат? Тормоза? Город/село? Воет ли задний мост? Момент зажигания? Бензонасос? и т.д. и т.п. ...

Если бы это был бы полный сток в состоянии как с конвейера и с минимальным пробегом -- тогда было бы нормально. Но платить за колхоз на колхозе такие деньги -- не понимаю ...

А неужели трудно заглянуть под машину и проверить тыльную сторону колёс ??? Ведь сразу будет видно, какой цилиндр потёк -- вот его и меняй. Мудохаться с заменой манжет не советую, как правило это в лучшем случае даёт лишь кратковременный эффект ... PS^ Если дед по какой-то причине уже прокачивал тормоза, то 100% что там течёт какой-то цилиндр -- герметичные тормоза в прокачке не нуждаются.