Victor

Основа автомобиля -- кузов! Если кузов дерьмо, то и целиком автомобиль то же самое, и притом тогда неважно, какой втулили двигатель и трансмиссию. Пример: ГДР'овский Вартбург -- втуливание в 1990'ом году фольксвагеновского движка вместо двухтактника не спасло машину, через 2 года завод обанкротился и был выкуплен. Аналогично Реногор.

Могу предложить не работу, а подработку -- продвигать за % от проданного у себя в регионе комп.программу для агентств недвижимости и программу товарного учёта для тех, кто на едином налоге.

У меня в автопарке 3 старых француза "over 20", включая также и экзотический гидроСитроен. И я ими настолько доволен, что всерьёз рассматриваю вопрос продажи моего М-2137 и покупки взамен франкоуниверсала тех же лет, чего-то типа Рено Невада или Пыжа 305, 405 в кузове универсал. Так что байки о старых франкомобилях могу развенчать лично ... И кстати: не забываем, что у всеми известного и многими страстно желаемого тут на форуме 41'го Москвича также французские корни -- мучительно вспоминаем с чего он содран.

Недостающая ручка задней двери подходит от ижевских пирожков. Единственный нюанс -- там она не хромированная, а покрашенная в чёрный цвет.

Вот и я о том же -- плохая репутация франкомобилей в общественном мнении сложилась именно благодаря Пежо-305 и 405. 405'ая была наиболее распространённая из всех франкомобилей -- потому и такая репутация на все.

Перечисленные выше технические "особенности" именно для моделей 405 и 305 с движками 1.6 и 1.9, кроме общей системы смазки движка и КПП -- это для 305 и 205 с движком 1.3. По опыту общения с франкомобилями, Рено на порядок надёжнее и конструктивно продуманнее, и проще и в ремонте, и по конструкции. Про Ситроен я не говорю -- это All Exclusive на любителя технических выкрутасов. Я в своё время избавился от 405'го с превеликим удовольствием и радостью, забыв о Пежо-405 как о страшном сне ...

Ну да, вот именно из-за машин марки Пежо и сложилась такая плохая репутация у французских машин в целом. Хотя Рено и Ситроен на порядок надёжнее, практичнее и ремонтопригоднее чем Пежо, но очень плохая репутация Пежо и у нас и на Западе, а именно моделей 305, 405 и 309 и бросает тень в целом на весь французский автопром. Чего только стоят задние рычаги на игольчатых(!) бескорпусных(!) подшипниках с пластмассовым(!) сепаратором, передние шаровые опоры вкручивающиеся на резьбе в рычаг (считай намертво по коррозии), лопающийся(!) распредвал, отбор давления масла в движке для смазки КПП(!) с предсказуемым скорым результатом в виде горящей лампочки давления, проводка со всеми проводами одного цвета (попробуй разберись куда какой провод!), сайленты ходящие по 20 тыс. (ну неужели нельзя было увеличить их размер ???), пластмассовые(!) упоры в рулевой рейке (не путать с втулкой), невероятно гниючие кузова. А размеры на 15, 15.5, 16, 20, 20.5, 21, а спецс'ёмники, без которых не разберёшь и не соберёшь? Смотря на эти модели Пежо со стороны, иногда создаётся впечатление, эта техническая несуразица заложена в конструкцию преднамерено для создания искуственного спроса на запчасти и фирменное техобслуживание.

Уппс ... Не заметил ...

Ну никак не мог пройти мимо такой об'явы ... Взято тут: http://otvet.mail.ru/question/18058990

Имеет смысл огласить расценки, как по городу, так и для загорода ...

Машина должна нравиться. И этим сказано всё! Что толку от отличной и супернадёжной тачки, если на неё, как говорится, "не стоит"? А все поломки и дефекты -- так их прощаешь, как прощаешь любимой женщине её бесхозяйственность ...

Если их переставить местами, то невозможно будет прокачать систему. Это азы, однако ...

Неправильно решил -- у тебя манжетам п..ц и зеркалу цилиндра на 99% тоже. Обычно в таких случаях только замена торм.цилиндра. Как может увеличиться нагрузка на цилиндр при снижении давления в системе ??? ... Также помним о том, что левый и правый суппорта разные, но очень легко перепутываемые ввиду похожести.

Сделал репост на Харьков-Форуме и на Харьковском автоклубе. Всё что могу ...

Тормозной цилиндр под замену. Ремонт там ненадолго, разве что если под продажу машины делать ...

Нива -- вроде как джип, а я писал про совдеповские легковушки ...

У классического Москвича самый высокий центр тяжести из всех совдеповских легковушек. Вывод можешь сделать сам ...

ГБО б/у на свой 2137 я покупал за 600 грн. + на 200 грн. докупал нового на базаре. Перерегистрация 2137 в Харькове в Феврале этого года обошлась 760 грн. по квитанциям + 200 грн. документы на ГБО + 900 грн. справка/счёт. Зато теперь я на каждой заправке имею чувство морального удовлетворения за свой Москвич, и считаю колько километров мне ещё осталось проехать до момента, когда ГБО, окупив себя, начнёт на разнице газ/бензин выводить в ноль цену уже самого Москвича. Не всё так страшно, как малюют ...

Поставь газ и забудь о бензонасосе как о страшном сне. У меня на Славуте жены вместо бензонасоса вообще просто пластина-заглушка стоит. До -8 ... -10 и на газе спокойно ездить можно, а при более низких температурах и пешком пройтись можно ...

Вот и я о том же! Не существует модели ИЖ-427. А то, что какой-то неграмотный программер при наборе сайта с каталогом выдумал некую несуществующую модель -- не является доказательством существования оного ... А вот указание в теме о продаже несуществующей модели "ИЖ-427" заставляет задуматься о компетентности продавца и знании им номенклатуры запчастей -- как такой продавец может дать квалифицированную консультацию по применимости данного запа на конкретной модели, если он элементарно не знает самой номенклатуры моделей, выпускаемых на всех трёх заводах? И это не только про модель "ИЖ-427": На втором фото в старпосте написано, что фонари на 2137 -- не было никогда на 2137 (ни на раннем, ни на позднем) таких задних фонарей! Были двухстёкольные двухцветные, но никак не как на фото. Учите матчасть, б..., прежде чем выставлять товар на продажу!

??? Никогда ИжМаш такой модели не выпускал! Что за ... ?

Я не вскрывал, но слышал что там заливка пластиком, однотипно с вазовскими шарнирами.

Они нормально становятся на задние колёса ...

70 грн -- и у тебя будет рабочая приборка. Подробности в личку, в теме я её ещё не выкладывал.

Если бы проскальзывал ремень генератора, то был бы визг ремня при нажатии на газ. Хотя ... Я почему-то не удивлюсь, если он там болтается с зазором в палец, или облит маслом по самое не хочу.