Victor

Если хочешь за голову взять реальную цену, то продавать тогда нужно на Аукро или Сландо. У нас на форуме не покупают дороже 500 грн, а всё больше норовят купить по цене металла или вообще выпросить даром. Мне вон ежемесячно как минимум по паре таких [...] в личку пишут, мол помоги запчастями "за бесплатно", типа денег нет, семья большая, и т.д. и т.п. И при этом как-то невдомёк, что машины на разбор берутся далеко не за спасибо, по курсу бакса ... PS^ Извиняюсь за флуд, но только вчера ответил такому "просителю" всё, что я по этому поводу думаю ...

Гольф -- это конечно очень хорошая машина. Но я бы писял горячим кипятком, если бы продавался пыжик 305'ый в кузове универсал ... Ты на Лоск на выходные машину не выгонял? Гольф -- ликвидная машина, по этой цене возможно могут даже перекупы забрать.

Фиксирует верхний конец вала в кожухе и одновременно служит основой для переключателя повоторов. Бывает двух видов: под двух- или трёхрычажный переключатель. Втулка под трёхрычажку является большой редкостью, ставилась только на Люкс и поздние 2140, стоит на авторнке у барыг-разборщиков под 150 грн, втулка под двухрычажку не дефицит и стоит до 40 грн. На форуме была когда-то тема по изготовлению самодельных втулок под трёхрычажку, поищи.

Упсс ... Походу уже продал. Завтра вечером посмотрю в гараже, если нет -- значит точно уже ушла.

Самый оптимальный вариант купить телескопический вал, кожух и аллюминиевую втулку под двухрычажку у нас на форуме с разбираемых форумчанами машин. Вал и втулка у меня есть здесь: http://moskvich.net/topic/6351-добавлено-31122014-запчасти-москвич-2140-412-2141-2125-408/ Кожуха продавались, сейчас не припомню, остались ли ещё -- надо рыться в гараже.

Это ещё цветочки. А как вам КПП в поддоне двигателя (прямо на колене), имеющая общую систему смазки с двигателем и сцеплением сбоку? Знакомтесь: Пежо 1.3 с четырёхступенчатой КПП. Забыл -- там ещё и рычаги задней подвески на игольчатых подшипниках вместо сайлентблоков!

А 2137 не подойдёт. А то могу продать ...

Коробка перед двигателем -- это довольно распространённая схема. Кроме Рено и СААБ так делал и Ситроен тоже, на моделях особо малого класса. Просто в совдепии эта схема почти не применялась (за исключением Запорожца -- у него тоже коробка перед двигателем ), поэтому народ и смотрит на такое расположение удивлёнными глазами ....

А я наоборот, целый автопарк собрал -- и мне наоборот в кайф пойти и что-то поковырять. Я, наверное, и машины подбирал с тем расчётом, чтобы всегда было чем заняться, мне скучно, если нет гаек, которые нужно крутить в машине. И у меня, как правило, пол автопарка находится в разной степени разобранности ... А то что немцы изначально переоценены -- подтверждаю обома руками, потому как мои Рено и Ситроен, будучи в родной краске и обективно в лучшем состоянии, чем вышеописываемый Гольф, стоят в два, а то и в три раза дешеыле: Рено-9 стоила 7 000 грн. с простроченной доверкой и перепутанными проводами к свечам, Ситроен-ВХ -- 1.8$

Уточню: этот элемент замыкает силовую схему. Если силовая схема разомкнуиа, то в месте размыкания рвёт кузов. На 2140 роль этого элемента выполняет передний поддомкратник с площадкой его крепления. Так вот, при его выгнивании начинает гулять передний лонжерон относительно кузова, немного, всего на несколько миллиметров -- но этого оказывается достаточно для разрыва верхней и нижней поперечин телевизора, а также постоянного ухода развал/схождения. На 2141 это приводит к провисанию передка при поддомкрачивании, в результате чего навозможно открыть/закрыть переднюю дверь когда машина на домкрате -- дверной проём становится ромбом и дверь не заходит в проём.

Война закончится -- станет легче. Сейчас все ресурсы идут на фронт ...

Цена всегда зависит от соотношения спрос / предложение. Если на что-то цена упала, то это всего лишь означает что по этой позиции предложение превысило спрос, если выросла -- предложение меньше спроса. Цена, всупереч мнению многих, абсолютно и никоим образом не зависит от понесенных затрат. Единственный фактор играющий на величину цены -- реальная возможность покупателя заплатить за конкретную позицию товара требуемую продавцом сумму, а не уйти к другому продавцу с лучшим соотношением цена / качество / состояние. Москвич -- такой же товар, как и буханка хлеба, покрышка или литр подсолнечного масла, и на ценообразование Москвичей действуют те же законы, что и на прочие товары.

Москвичей осталось мало. А всё, чего на рынке меньше спроса -- дорожает. Таковы законы свободного рынка ....

У меня забрали с разобранных доноров из этой темы http://moskvich.net/topic/13434- по 1800 без навесного, помпы и коллекторов. Движки были полностью рабочие с компрессией 10.

Это всё конечно очень хорошо, ребята, но помните одну прописную истину: В интернете, а тем более у нас на форуме, все запчасти гораздо и во много раз дешевле, чем у бврыг на авторынках и разборках. Потому как нет налогов, местового и платы рекету. Именно поэтому я уже более десяти лет всё что нужно моему автопарку покупаю исключительно на профильных форумах, потому как деньги считать уиею, особенно когда их стало в последнее время как-то почему-то мало ...

Они? поз.8-в здесь: http://moskvich.net/topic/6351-добавлено-16122014-запчасти-на-2140-412-2141-2125-408/

Болты на шатуны, и явно б/у.

Это методы усиления для раллийных и др. машин для трудных условий, т.е. своеобразный "народный тюнинг". Серийно такое не выпускалось.

И притом б/у балка в идеале и из более толстого советского металла стоит вдвое дешевле новодела ихз жести. Когда полно отличных б/у балок по 600-800 грн -- какой смысл покупать новодел намного дороже?

Наверное потому и стоит дешевле рынка ...

Ставь крыло любого цвета и спокойно езди. А покрасишь тогда, когда появятся деньги. Гайцы ничего не скажут, максимум что они могут, так это придраться к факту сокрытия ДТП -- но у тебя простой ответ: крыло сгнило в дупель, посему купил на разборке другое.

Может лопнуть или выломаться из моторного щита кронштейн рычагов привода дросселя под торпедо -- тогда вся болтанка он движка по рычагам беспрепятственно передаётся на педаль, а не гасится резинками в кронштейне.

И у меня 8 очков болтается уже года 2, наверное ...

И цена сладкая -- такая на Лоске стоит как минимум вдвое дороже!

Ну да ... И тогда это были ГРОМАДНЫЕ деньги. Я тогда за 2,5 мес. работы от "зари до зари" каменщиком получил на руки 1020 руб., стипендия была 45 руб, моя зарплата по окончании института -- 130 руб. грязыми, водитель третьего класса на ГАЗ-51 (моя работа до института) -- 125 руб + премия, хлеб стоил 16 коп, проезд в троллейбусе - 4 коп., литр 76'го бензина -- 30 коп., плата на однокомнатную квартиру -- 14 руб. без света, новые Жигули-копейка -- 7300 руб. по сумасшедшей очереди на 10 лет, Москвич 2140 -- 7260, очередь на 5 лет.