leon

Вова попробуй свечи заменить на более холодные, мне помогало. Про Эл.клапан ты же откусил на исполнительном пневмоклапане шайбу! И ещё проверь на озоне это важно полное закрытие обоих дроссельных заслонок.

Можно нарезать резьбу и вкрутить новый штуцер либо отверстие в штуцере немного увеличить, так чтобы он и наружный стал больше (можно облудить) и впрессовать на старое место.

Надо пробовать.

у Эмика, газовые форсы (Тартарини) наверное просятся, шумно работают - устали. посмотрел на цену баракуд и хана, так они практически одинаковые, есть Вальтеки немного б/у попробую обмотку мочить неохота )

коллектор с водой!?

да то не проблема шкурка есть

я всегда начинал с прогрева и прессовой правки

ровнять плоскости карба можно с нагревом и с давлением тиски или под прессом. потом немного потереть и точно без герметика - новые прокладки помогают на ровных поверхностях.

правильно сторговался за машину! у меня тоже газовые форсы наверное просятся, шумно работают - тартарини устали. посмотрел на цену баракуд и хана, так они практически одинаковы.

я только Р400 обработал, попробую найти 600-800ю.

В токарном, но ещё надо доработать с полированием.

и еще снял с печки эл.двигатель обслужить и посмотреть что в нем зашумело вот что там было общий вид без кожуха вид с боку крыльчатка задняя часть подшипник - плавающая втулка мусор контактная часть коллектор износ после правки коллектора поверхность после шкурки 400

фото начало маркировка сам патрон без лампы задняя часть патрона лампа СД вообщем такие СД не годятся в данные фонарики, не тот ракурс света, нужно другие. потому пока поставил СД в переднюю оптику и вот как они там светят

УЗАМ в этом плане звенит от слабого трамблера, натяни немного пружинки на центробежном регуляторе и подшипник на контактной пластине проверь, он тоже мозг выносит. Лучше конечно - комплексное решение, там и зажигание, и карб, и свечи.

в чем проблема с ИЖом? детонирует??

Протрави ортофосфорной кислотой либо преобразователем остатки ржи.

Сегодня решил посмотреть на не работающий фонарь подсветки заднего номера. Снял обшивку она на клипсах, еле долез до разъемов на фонариках, снял их и слегка оу-ел - корпус обугленый!?? А лампы безцокольные w5w цоколь типа Т10 еле их вытащил, хочу установить СД и надо типа "кукуруза". Аналогичные лампы имеют передние габариты, там патроны в порядке, и ещё заменить лампы на ЗХ и ДХО цоколь у них одинаковый моща 21Вт. Фото завтра

сначало шкурками от 800 до 2000, а после уже полировать

да классные тапки и Мось, но чтобы дотянуть до настоящих лабутенов, надо что-то добавить. ))

Хорошо, что так, работает подвеска! А по расходу и валилову, сейчас важнее добираться из пункта А к Б с наименьшим расходом топлива. А что дорог нет, так это правда, в Петропавловск сьезди, там осталось направление.

цапфу надо менять, так быстрее получится

проверять зазор на помпе - обязательно!!! и ставить не более 0,5мм - и будет тебе счастье, при условии нормального термостата и датчика карлсона.

то доливают, бо кушает, как не в себя ))

Не забудь об особенности УЗАМа притягивать ГБЦ после ремонта через 5т.км.

я вот заметил недостачу - где колечки на клапана?