я так понимаю, что эта услуга не везде доступна.
у нас нет такой и я сам чистил. высверливал заглушки КВ и потом их удалял, длинным сверлом 6мм сверлил грязь и заливал в каналы растворитель(бензин) и проволочными ершиками чистил. метчиком проганял резьбы и вкручивал новые заглушки потом кернил.
да на эмике у меня ГБО Тартаринни
есть у меня инструкция по сервисному обслуживанию редуктора Тартаринни
вот может пригодиться
ГБО Тартарини.pdf
Руководство по обслуживанию ГБО.rtf
Мне интересно про этот редуктор, жду фото и отчёт после эксплуатации.
У меня такой же, и спецы настоятельно рекомендуют его заменить на другой? Пока все нормально работает расход газа мне нравится, динамика и т.д. устраивает, чего его менять??
Ты пишешь что он вообще не нагрет! У меня тартарини переходит на газ с 35°С и нормально (пока). Тут главное в том что почему редуктор недогрет? Может место отбора горячей ОЖ неправильно выбрано??
Интелли это новое название дафми, бери их и катайся на здоровье. С ними тормоза цепкие, (даже на горячих дисках) не пищат и диски не жрут, цена тоже в доступном сегменте.
Ну рано или поздно редукторная мембрана помирает и в основном, из-за раннего переключения, т.е. непрогрев. Редуктор томасетто легко обрабатывается в этой части и р/к на него есть и недорогие.
Я давно катаюсь на 95м спиртовом от БРСМ. Машина Джилли Эмгранд7 нормально едет, правда используется бензин только для запуска и прогрева далее переходит на газ. Иногда короткие поездки на расст.30-50км дабы прожечь форсы. По расходу трудно сказать т.к. не основное топливо. На нем едет машинка нормально никакой детонации нет, т.к. актановое число этого топлива 96.6ед.