leon

лечится все это дело так же как и наши где износ наплавить и выровнять, а направляющие заменить.

а что бы не забывать, перед установкой нового м/фильтра - всегда тряпочкой протираем место установки фильтра.

Там для регулировки положения (верх-вниз и в бока) шаровый шарнир нужен, а впрочем все возможно сделать если захотеть.

вижу датчик включения карлсона, а зачем тогда обычный пропеллер?

Ян я вчера взял фару на органы, и вот что получилось при разборе одна (фиговина) целая - вторая лопнула, но там еще одна есть черного цвета и из нее можно попробовать изготовить нужную фиговину. белая фиговина черная А вот так ее можно вставить заменив белые

если оси и заслонки имеют выработку, то можно заменить, на ось нанести хром. посмотри на прогиб нижней части карба, там тоже подсос воздуха может быть. регулировать редуктор уже в последнюю очередь.

Бедная смесь на переходных режимах, это может из-за пропуска лишнего воздуха через оси заслонок либо не плотности дифов.

Так надо ШВИ торпедо сделать, а так очень хорошо.

Друзья вчитайтесь в описание: Rosava Contyre Megapolis – летние шины без шипов для легковых автомобилей. Отлично тормозят на сухой дороге, имеют высокую плавность хода, низкий уровень шума. Дизайн рисунка протектора — симметричный. Хорошо подойдут для неспешной городской езды.

как бы да проблема есть, но ее решать можно, я брал с донорские органы из других фар, они в основном нескольких типов и потому подходят.

реечные самые хорошие, с учетом их минусов, может концевик установить, что бы не сильно пихался в конце хода?

Вова да, были по 500, теперь уже 700 Ян ты же сам шлифовал стекла?

отдельно такое стекло в продаже было, там ценник, такой же как и эта фара. http://steklofara.com.ua/ ГАЗ 3110 Цена: 700 Грн Задайте вопрос по этому товару ЦЕНЫ в КАТАЛОГЕ указаны за комплект стекол (2шт.)Прозрачное стекло Материал из которого мы делаем стекла - АКРИЛ (более привычное название - органическое стекло) толщиной 3-4мм.

Не-не Дима, такие точно не буду ставить, у Дракона есть тапки - 195/65-15

Из покрышек имел вот такие размеры и коротко впечатление. 195/65R14 (производство KUMHO) - вот прекрасный размер и рулится отлично, но цена и дефицит в этом размере. 185/70-14 (производители самые разные Нокиан) понравились Белшина- отличное решение и бюджетное. 185/65-14 (Росава и др.) низкий профиль,малый диаметр,часто не дешёвые - для очень хороших дорог. 185/75-14 (зимние Тигар) очень неплохие, цепкие, хорошо на скользкой дороге держали. Дорого купил, позже продал тут москвичеводу. Он ими тоже доволен. Коротко - наше все 185/70-14.

Я убрал прогиб выравниванием под нагревом и с последующим притиранием. После удалил шток-толкатель, а БН поставил на место и он теперь как заглушка, но полностью рабочий (если чё) и в системе подачи бенза работает ЭБН.

Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя. .......Отругал своих тараканов, рассадил в голове по полочкам, запретил меняться местами..... Притихли, не беспокоят, шёпотом обсуждают какой я плохой.....))).

Если смазка не тугоплавкая, она вытечет, там литол должен быть. И всеже это лучше чем ничего.

Дифцит однако.

ни что не вечно...

Igorek это точно http://moskvich.net/topic/1653-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BD-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BD-60-2-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B5/

denso w20tt у них калильное число 17 ед., а для УЗАМа под 93-й бенз, нужны с 20 ед. = W22TT

у меня херсонский с 2007 года крутит и все нормально (покупался на донорство), на втором, новее который, единственное надо бендикс заменить, а ровно год отработал и пружинки ослабли.

значит проверил - люфт имеется, при вытягивании за корпус примерно 1.5-2мм, при вращении осевого нет.

а что случилось с редукторным?