leon

При всех предложениях по расположению подачи газа в карб (Солекс), мною был выбран оптимальный - вариант врезка штуцеров, расположение редуктора в подкапотном 2141 считаю оптимальным - закрепить на правой стороне чашки где было крепление шланга подачи воздуха, там есть вложение крепления кольца проволочного. Есть один недостаток, при заполнении СО надо залить систему через редуктор ГБО. Вот как сделано у моего Красного Дракона на фото.

Еще раз почитал и в очередной раз утвердился и я и Romm правы и Tfd при покупке машины, акцентирую покупке, ее должен снять хозяин с учета и получить временные номера, это его ответственность, дальше как делать написано.Покупки машины по доверке - такого термина нет, это получение доверенности на право распоряжением имуществом, какие еще тут могут быть вопросы?

Вот почитаете про воду в двигатель http://vodocar.com.ua/1.html

я их еще при СССР покупал и тогда я их еле нашел, сейчас не знаю найти можно все, только цена может зашкалить разумные пределы!!!

У мну такое были, ставил сам на ИЖ-412 сложностей там нет, для установки предварительно отбалансировать колесо, после спустить и оторвать борт покрышки от закраины диска, туда в щель установить белый флипер (ВАЙТ ВОЛЛ) все выровнять, потом накачать колесо (компрессор, насос) поправлять и вставлять пальцы не рекомендую, а то прижмет - больно будет .

можно попробовать 16В, только это пока редкость,

снимаются покачиванием в стороны там усилие выступающих зацепов преодолеть надо, но из-за хрупкости пластика часто ломаются, в холодное время не рекомендую, себе сломал теперь нужны, и подголовник болтается.

одна голова хорошо, две лучше, а три - уродство.

вот новый замок а уже экономят пару контактов не поставили, интересно для какого авто его позиционируют, Хорошо Космич смекалистый и руки правильно заточены, а как другим (чайникам) поставит чел такой замочек а он то не включает все что надо, поедет к продавцу с претензией. или на СТО где ему впарят чего другое и совсем за другие деньги, + второй раз разборка-сборка

в том месте шлифонуть выпуклость и все,

Автору, ну если все нормуль тему может закрыть

десять страниц аналогичной темы давление масла в двигателе

неплохо бы указать какой установлен двигатель, потом можно и к их особенностям перейти.

Я про такой мотор писал, его таким выпустили с завода, год выпуска 1994, поршень там со смещенной вверх осью пальца на 2.5 мм. КВ 3317.

Я такой видел стоял Пирожке. Хозяин машинки после долгой стоянки купил его. Обратился ко мне, завестись он не смог, мне удалось его завести, двиг стучал, не сильно. Вскрытие показало что лопнули два поршня, масло там не менялось вообще, пробег 50 т.км. КВ 3317 шейки задраны в расточку, а ему срочно надо. Реанимировал установкой новой поршневой и заменой КВ 412. получился обычный 412 мотор. Какой в работе тот был сведений нет.

стекло протирал, по шине стучал - Да , ну тады не знаю

Давай перейди на привычное всем название БСЗ - бесконтактная система зажигания КСЗ - контактная система зажигания. Теперь по сути: написал что на катушку пришло низкое напряжение и из нее не вышло Высокое. проверить то ты проверил а чем? Обычно при неграмотной проверке или сгорает Датчик Холла ДХ или коммутатор реже оба, далее система не работает. Проверить свои составные части можно на другом заведомо исправном авто, поочередно их переставлять. После выявления дефектного купить новые, или б/у рабочие.

вот ссылка по установке ЗЗ ВАЗ2110 в Мосика http://azlk-kaluga.net/forum/index.php?showtopic=29&pid=64&st=0entry64

Правильно пишет GreenMile. Теперь добавлю, при таком режиме использования, не часто и для гонок то лучше искать однокамерный карб, и не морочить этот Солекс, читай - Солекс затачивали для экономичной езды, на обедненных смесях, потому и зажигание придумали мощнее обедненную смесь тяжело зажигать. Такого типа это карбы К-125 (ЗАЗ 965) ну или похожие. Я лично пробовал ИЙКОВ (Jikov) от Жука или НИСА, но так как нормального работоспособного найти не удалось, бросил эту затею. Хотя признаюсь на нем очень резвым был Масик, после К-126. так же пробовались К-131 и К-151 (от Волги). Почему с ними? потому что Солексов тогда не достать было, восмерку только-только делать начали, а эти карбы были.

Други хочу дать еще одну пораду по данной теме. При установке карба на шпильки впускного коллектора, обращайте внимание на положение пластины которая держит упор троса привода дроссельных заслонок, при ее перемещении и последующей затяжки со смещением на нее ложится упор второй камеры или упор второй камеры вообще зажимается и тогда камера не открывается. в первом варианте невозможно настроить более менее приемлемые обороты ХХ. При это двиг на ХХ колбасит как вродебы отказала свеча зажигания. поиски неисправности идут долго и не продуктивно, можно сделать много не нужной работы. Особенно актуально когда пластину изготавливают самостоятельно.

Romm, откуда такие данные? Может по ходовке и слизали его с АУДИ. Кузов СИМКА 13там какая-то

Perpetuum_Дракон, мануал к магнитолке 18824_.zip

Уважаемые! У меня вопрос возник такого рода. При написании ответа (текст) и прикрепления к ним фото если не выполняется условие и файл получается большим, происходит блокирование отправки и появляется сообщение что файл превысил размер 550 Кб, потом надпись вернуться назад, и весь текст который был исчезает, и приходиться набирать его заново, провести операцию по изменению размера фото. Есть такое пожелание доработать программку чтобы текст не исчезал при возврате в ответ надеюсь это возможно сделать, это значительно улучшит работу форума. С уважением Леон.

В процессе поездок ночью по городу отметил не достаточную освещенность правой стороны, в сравнении с левой (на правой стороне установлена фара про-во БОШ, слева ОСВАР), в обеих фарах лампы Филипс 55/60 Н-4. При осмотре правой фары отмечено потемнение отражателя. Поиски левой фары БОШ, не увенчались успехом. На форуме вчера купил новую правую фару ОСВАР, вот фото. После опробования дам отчет.

Док, из своего опыта - Все варианты с доверкой будут дороже, все свои машины я покупал так, старый владелец снимал с учета и он получал временные номера (бумажные раньше теперь красный пластиковые) его расходы полностью, потом оформляли справку-счет расходы за нее на двоих или как договоришься, постановка на учет и эти расходы твои. Все машина ТВОЯ или жены не важно тебя вписали или ее вписали РС. Какие подводные камни по доверке: 1-е самое главное машина НЕ ТВОЯ! 2-е "покупка" по доверке, есть опасность купить "паленую" машину (под судом или еще какая темная история), можно остаться и без денег и машины. 3-е морока при постановке на учет, все раннее описали. 4-е сложности при последующей эксплуатации, прохождение ТО и т.д.