leon

Ребята это только мое мнение и все.

AntoxXxa, пришли мне колесики, смотри в моем гараже. Есть вопрос по ним, это литые или ковка или какие?

Пришли колеса, покрышки почти утиль, надеялся на немного другое.

вопрос к автору ты его ставил? Если ты ставил когда ты его туда вставлял он легко становился? В моей практике были случаи когда трамблер насильно всунули перевернув лопаточку на 180 град. При работе мотора тогда наблюдалось сильное покачивание всего корпуса трамблера.

Красиво, в свое время я сделал проще, переходник выточил из 19-го шестигранника, он то так не блестит , как твой, но функции свои исполняет, переходник на ВАЗ-фильтр, так же выполнен, только заглушку подобрали с внутренним шестиграником на 12.

Сорри Messer, но scor.p дай фото где есть отличие.

вот ту штучку (на первом снимке с ручным переключателем режим лето-зима) я себе купил от 2108 там стоит автоматический переключатель (термоэлемент) уже давно, и кочует с машины на машину. Могу ли я свое мнение высказать по дизайну решетки - честно мне не нравится почему скажу, закрывает часть стекла фары, и смотрится не на месте.

Ок, как надумаю позвоню тебе.

Если мне память не изменяет, такие заглушки у всех блоков имеются.

там есть заглушки (4 шт) в блоке масляного канала см фото

так сайлент там нормальный?

+100 согласен, все это из области фантастики, не доводите идею до фанатизма

интересно чего там может течь, давай место на анализ.

Я так ставил в синего Мося, баллон занимает много места за спинкой и исключает возможность раскладывать заднее сиденье, как вариант можно поставить баллон продольно, а не поперечно

На блоке 3317 достигаем такие варианты с КВ 3317 и шатунами от М407 с доработками: 1-й родная гильза шлифуется под д88м, поршни от 3320 (88мм) под 76-й бенз - получаем V=1825 куб.см 2-й вариант применяя тот-же КВ и модернизированные 407-е шатуны надо дорабатывать блок под гильзу и поршня д92 мм V=1994 куб. см

RMaks, поправлю тебя налить из шприца и все, взвешивать не надо объем залитой воды по кубикам шприца определить.

Получится сделать на стандартном блоке почти 1.8л (под 95-й бенз), СЖ 10.0 будет нужен КВ-412 (ход 35мм), шатуны доработанные от М407 (408), поршневая от 1.7л (д85мм) чуть доработать донышко, гильзы можно проточить старые до д85мм. прокладку по ГБЦ тоже от 1.7л, ГБЦ от 331 использовать нельзя, ставить от 412 или универсальную (они выпускались с 1994 года). Если так как писал dikij доработать шатуны интересные варианты моторов получатся? На блоке 3317 тоже варианты: гильза шлифуется под д88м, КВ 3317 оставляем, поршни от 3320 (88мм) под 76-й бенз, шатуны от М407 с доработками - какой объем получаем?

SANYOK, я же этот вариант написал после 1.7л 2-й вариант делать 1.8л (под 95-й бенз) нужен КВ 3313 ход 40, шатуны стандарт 412 (331), поршневая от1.7л (д85мм) доработать донышко (см ссылку), гильзы можно проточить твои старые до д85мм. прокладку по ГБЦ тоже от 1.7л, ГБЦ от 331 использовать нельзя, ставить от 412 или универсальную (они выпускались с 1994 года).[/size]

Тем более знаешь как делать вперед

Daeman, ты же уже в такой же теме с 1,5 резвую и мощную 1,8 все это обсуждалось. Могу еще раз повторить: 1-й вариант делать 1.7л (под 95-й бенз) нужен КВ 3317 ход 37,5, шатуны стандарт 412 (331), поршневая от1.7л (д85мм) гильзы можно проточить твои старые до д85мм. прокладку по ГБЦ тоже от 1.7л, ГБЦ от 331 использовать нельзя, ставить от 412 или универсальную (они выпускались с 1994 года). 2-й вариант делать 1.8л (под 95-й бенз) нужен КВ 3313 ход 40, шатуны стандарт 412 (331), поршневая от1.7л (д85мм) доработать донышко (см ссылку), гильзы можно проточить твои старые до д85мм. прокладку по ГБЦ тоже от 1.7л, ГБЦ от 331 использовать нельзя, ставить от 412 или универсальную (они выпускались с 1994 года). Все другие варианты связаны с расточкой посадочного в блоке до 92 мм: 1-й вариант делать 1.8л, (под 80-й бенз), нужен КВ 3313, шатуны стандарт 412 (331), поршневая 2.0л-3320 (под 76-й бенз диаметр 88мм) гильзы посадочный д 92 и точить блок под них. тут я не уверен, что прав. 2-й вариант 2.0л под 95-й, нужен КВ 3313, шатуны стандарт 412 (331), поршневая 2.0л 3320 (д88мм) и гильзы посадочный д 92 и точить блок под них. Вот тут есть чертежи доработки поршней: http://www.club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=144974

sanya1987, я тоже в 2010 году для документов обратился к газовщикам, они осмотрели машину и дали заключение, все установлено согласно их документации и требований, доки для МРЕО ГАИ и для прохождения ТО у них стоили мне 400 грн. Дополнительно сделали регулировку и настройку ГБО, на газоанализаторе скорректировали выбросы СО, СО2, и т.д. настроили мощностной режим, до их регулировок расход на 100 км был 8.2л после 7.7л.

Я прикидывал что будет смотреться комбинированные, черный обод и белая центральная часть, по черному ободу (диаметру) красную полосу шириной 10 мм, на спицы тоже можно лучи красного цвета

для выяснения чего там за отверстие пусть Чайка сделает фото проблемного места, а мы уже будем советы давать.

А лучше моющим пылесосом Эффект в разы заметнее. Хотя есть еще вариант, я разбирал сиденья снял чехлы и в стиралку, потом обратно натянул, крепление чехлов не сложное. Вид вообще как новые.

Ты писал, 90грн/штука у нас в Горловке, авторынок Динамо. или же на майорскеWEST , Это за новые или б/у[/size]