leon

купить б/у в норм состоянии - поставить, а свою мучить у тюнить

там скорее всего одна банка осыпалась и замкнула вот вам падение до 11В, переплюсовка всего АКБ это после не правильного заряда. Ее сейчас поставить на разрядку лампочкой 40Вт, потом малым током заряжать при постоянном напряжении и станет видно какая первой кипеть будет та и замкнутая - лечится путем вскрытия и убирания замыкания. У мну ВАРТУ (5 лет 9мес) реанимировали после замыкания в ней одной банки, я на ней еще поездил маленько потом купил новую батарею кстати тоже ИСТУ-кальциум 55А/ч и она хорошо прослужила 5 лет без замечаний.

да за инструментом надо следить, а то он всегда старается куда-то деться :-)

Я про пятаки, так вот еще в далекие времена моторист подсказал мне, что надо брать самую мелкозернистую наждачку на стекло и малость плоскость пятака шлифонуть, а потом полирнуть, убирается тот уступ от клапана и торцы клапанов перед установкой тоже ровнять иногда бывает на б/у как наклепывает малость потом не выходят через направляющие. Ну и сами коромысла б/у тоже ровнять на шлифкруге с последующей полировкой.

Вот фотка модернового ЧЯ со всеми релюшками и предохранителями установлено под капотом Красного Дракона.

Я рад что наши советы кому-то помогают, для этого и есть клуб. Чиста по нашему кондер за 5 грн., а обмыть покупку на 50 грн. И вот вам хороший повод пиво приговорить хе-хе :-)

Ок. scor.p, то я недопонял малеха :-)

Ты старый отмой от нагара что бы вид хороший был и сделай замеры ширины длинны лапки обоих ну я думаю сам сориентируешься.

Вот такой у меня стоит мультик и ВЗУ

Да все так томасето 07 (Италия) вот какой - http://avtogbo.com.ua/reduktori/reduktori-propanovie/reduktor-elektronniy-propanoviy-tomasetto-100-kw-s-filtrom-5.html кнопка такая - http://avtogbo.com.ua/komplektuiuschie-propan/perekliuchateli/perekliuchatel-vida-topliva-benzin-gaz-gr-4.html исправил баллон ТОР (Актикер) +мультиклапан самый обычный со стрелкой + ВЗУ все прои-во Турция вот http://avtogbo.com.ua/komplektuiuschie-propan/multiklapani-k-toroidalnim-ballonam/multikl-n-vnutr-tor-atiker-200-30-s-vzu-kl-v-3.html Вот только потерял я стрелку с мультика. жаль, показометр нужен теперь ищу другую стрелку, кто найдет готов купить за пиво.

На Мосика такое мудрить не надо, поверь там и так стержни клапанов хорошо смазываются, то лишнее.

4ekucT, ты бы все-же померил механическим манометром давление, что бы беды не было, лампочка потухла а сколько в системе нет данных, может много или мало, а так узнаешь. Извиняюсь не в тему вопрос, как в России программу утилизации выполняют, у вас в области в частности, много старых машин сдают в утиль.

garri-g, это ты о чем, на чей ответ коментируешь. про заказ на изготовление поршней? или про поршни ГАЗ-52.

Прими поздравления. Молодые люди сейчас мечтают совсем про другие авто. Но тебе зачет, много работы сделано жаль, что там мало от Мося осталось хотя с другой стороны, а что делать. Кузов хороший, покрашен вообщем достойный аппарат. Ты вот написал про амортизатор рулевой рейки, мне интересно что он дал тебе и если есть фото выставь его, спс.

можно их одеть вместе на ось - таким образом сделать фото и увидеть разницу в них.

Про воздуховод. Открутить защелки креплений ремней поднять ручку стояночного тормоза одеть воздуховод на ручку, а сиденья подвинуть максимум вперед, думаю станет потом прикрутить защелки креплений ремней.

Хочу сказать про свой опыт при регулировании зазоров клапанов было сломано коромысло в районе рег.болта. Добивался тихой работы, а пришлось снимать ГБЦ. Осмотр места излома показал, что коромысло было с трещиной, а я немного приложил усилия и поломал его (такое случилось вообще первый раз). У тебя - смотреть и слушать шум (стук) наверно не оптимальный получился зазор или износ оси коромысел, а возможно и забитый канал для подвода масла внутри оси. Сделать приспособу для регулировки зазоров с применением индикатора часового типа самый точный получится зазор.

Че то напасть какая-то напала на мосики хандра. Мой тоже не хочет нормально работать, немного полечили. Антохха как у тебя получилось с тягой давай фото. И попутно вопрос проставки убирал? если убрал я готов забрать твои а то колесики мне не станут на переднюю ось цепляют маленько.

Да еще сын начал обработку крыши внутри. зачистил поверхностную ржавчину, обработал преобразователем, и покрыл краской из баллончика как получилось - наверно хорошо. далее обработка виброй и шумкой установка потолка. фото пока нет.

При такой цене на бенз пенсионеры уже не ездят, а нам надо много езить так что тише едешь - больше проедешь и к пункту "В" доберешься за меньшие деньги.

Messer, ты смеешься, какие 10 т.км. этим патрубкам 160 т.км, так что это их первая замена :-) Про БСЗ сам не понял, начало было так как периодически отказывает свеча, проявлялось на 2.5 -3.0 т .об или от 90 -120 км/ч поддергивает, думали на ГБО, перешел на бенз аналогично. потому было проведено ТО ГБО, что не сказалось на его работе в лучшую сторону. :-( Когда проводили проверку обратил внимание на странное поведение разряда на ВВ проводах заглянули под крышку и определили диверсанта. Пробег БСЗ порядка 80 т.км, так что пора пришла и еще необходимо заменить ВВ провода. Так же попутно проведена имплантация модернизированного ЧЯ нашего обычного под штыревые предохранители (один вечер с паяльником и + 32 "мамы"), собсно там ни чего нового уже много раз описан сам процесс. Ощущение о модерновом ЧЯ - все работает, что радует, только я вспомнил что после пропайки забыл покрыть платы лаком, так что придется снять и восстановить покрытие.

я поставил Томасето 07 до 100 л.с. покупалось (в 2010) на Лоске Харьков цена 400 грн. электронный к нему еще в купу проводка и блок управления (кнопка в салоне) 130 грн. итого 530 грн. подключил как и все магистраль к редуктору там есть клапан с фильтром, от редуктора на карб как и в старом

при движении карб обедняет смесь из-за высокой инерционности потока, поэтому при торможении получается провал и это значит, что полноценно не работает переходная система в карбе + ЭППХ также вступает поздно в работу там или не тот управляющий клапаном блок или возможно идет подсос постороннего воздуха из-за неплотностей на разъеме карба. Еще возможно не докачивает бензанасос в процессе работы уровень понижается и при торможении пониженный уровень может недостаточно подпитывает системы карба. Поддерживая работу двига ты нажимаешь на педальку газа тем самым задействуешь систему ускорительного насоса, а это обозначает что ты обогащаешь смесь, также во второй камере необходимо обеспечить полное прилегание заслонки без зазоров тем самым исключаем подсос воздуха через вторую камеру .

эта девушка и машина несовместимые :-)

Да под капотом Фиесты мало места, но разместили все четко, мне понравилось