leon

таки красава хорош Мось, а мотор работает чего его выкатываешь?

ты чего непонял что двиг троил

вот и я про магнитолку, перестала зараза включаться. после ДТП выжила а сейчас чего-то глючит

как то я общался с установщиками ГБО, когда потерял стрелку с мультиклапана, с посьбой помочь мне установить вот такое же, как и ты хочешь поставить индикатор, так он меня отговорил, хотя сказал, как ставить - снять стеклышко, убрать стрелку и поставить вот ту приспособу. Но показометр этот и стрелочный показывает то, всего наличие какого-то количества газа в баке и все относительно. А мерить лучше по пробегу, зная расход нетрудно примерно рассчитать когда газ закончится и потом подарил мне стрелку. Так что стоит ли так морочить себе мозг.

я конечно по ссылке не нашел что ты там купил но как мне объяснили то переключатель с показометром идет только под инжекторные системы. под карб идет совсем другой преключатель и еще у них есть разница под электронный и вакуумные редуктора вот тут есть какие http://www.autogas.in.ua/market/shop/CID_81.html

Я пять копеек вставлю, так вот в КВ подшипник не забудь заменить под первичный вал КПП Фиата в 2140 или ИЖ412 совсем другие размеры носика первичного вала.

Гаицы назвали операция "Форсаж" и проверяют владельцев машин на предмет незаконного переоборудования для увеличения объема двига установку прямотока - увеличение шума, применение других устройств которые увеличивают мощностные показатели, впрыс вместо карба, тубину и д. и т.п.

так и я про то, каждый совет надо с головой воспринимать, у человека должен быть всегда выбор.

хорошо тебе во дворе расположился красота, и тепло и все рядом захотел бросил и пошел дома все таки, я такое делал в гараже в марте хотел на встречу поехать и сломал коромысло, пришлось ГБЦ скидывать и срочный ремонт делать. так вот тоже засада была с прокладками, еле нашел, одну потом еще решил купить в запас купил и не примерял, потом глянул а она на 82 вернул назад деньги вернули, но мне то прокладка нужна.

было и раньше такое когда выступ пластиковый стирался оч быстро, его смазать парой каплей масла моторного, а еще перед установкой кулачковый вал на трамблере сперва полирнуть. к сожалению подсказать какие купить сейчас я не могу давно перешел на БСЗ, хотя контактный трамблер где-то в запасе лежит исправный для комплектации второго мотора.

симпатично с чехлом, а про Лукас ВУТ я вообще молчу сам хотел,но не успел. дай фото салона как ты там все устроил в желтом цвете, покажешь?

По твоему вопросу ты или попутал название или размеры. Есть покрышка диагональной конструкции устанавливались на ВАЗ2101 - 6.15-13 модель называлась ИН151 . На ВАЗ 2103 потом ставили радиальной конструкции модель ИН 251 размером 175/70-13. Фактические радиусы качения наиболее распространенных шин (с протектором полной высоты) составляют:6,15-13 модель И-151 - 283 мм;6,45-13 модель М-145 - 291 мм;165/80R13 модель МИ-166 - 287 мм;175/70R13 модель ИН-251 - 280 мм. Теперь возьмем для примера седан АЗЛК-2140. Если он укомплектован шинами МИ-166, то, как не трудно подсчитать, из-за неточности привода спидометр получит небольшую погрешность - чуть более 1%. По мере износа шин она будет возрастать, достигнув при минимальной высоте протектора примерно 3%. Ну а если машина укомплектована шинами ИН-251, то начальная погрешность будет около 4%, а при изношенных покрышках - почти 6%. Выводы сделай сам.

дам старый совет приостановить можно развести с керосином в пропорции 2ч отработки масла моторного, 2ч трансмиссионного и 1ч керосина разбрызгать в скрытые полости, на время помогает, потом надо через год повторять. Но есть один минус при ремонте со сваркой матюков наслушаешься от сварного.

во те на, а я и не туда, искать дверь теперь надо.

Я прикупил какой-то переходник сказали от Нивы фото пока не могу сделать но как по мне он не такой. Это у тебя самодельный или фото слизано с аукро? как дальше его ставить там гайки мешают еще нужно чего-то подставить типа пластины из гетинакса или текстолита или твердой фанеры 20-30 мм толщиной?

можно про переходник подробнее с фото

Я когда вскрыл свой мотор (по другой причине), был очень неприятно удивлен увиденным. Вокруг 4-го цилиндра было 3-4 см занесено каким-то мулом ржавого цвета и по тому пути как подключена печка (штуцер из торца ГБЦ) онный мусор не выносится, а как раз оч хорошо оседает в выемке блока. Там у меня есть большое желание сделать байпас через дополнительный выход, который закрыт пробкой, поставить штуцер резьбовой направить ОЖ в область под помпу и тогда на лето можно закрывать печку краником. У Трансивера Андрея Погребенюка уже сделан байпас посмотри у него в гараже.

Хороший вид, класс, мне тоже нужен задний бампер . А на фаре передней реснички изготовлены каким образом?

ВГШ - верхняя головка шатуна НГШ соответственно нижняя

вы обсуждаете карбюратор в теме система питания пишите корректно при чем тут патрубок это называется штуцер подвода разрежения к вакуумному регулятору на трамблер. А теперь по теме чистить надо еще а лучше снять все диафрагмы (резинки) и положить карб в ацетон, закрыть герметично на день для откисания потом продуть

много лет поездив на классике ИЖ-412 перепробовав разные варианты покрышек с радиусом 13" пришел к выводу что действительно качество покрышек произ-ва Росава имеет место, при удачной покупке 1-2 сорт ходят достаточно долго (60 т.км) без потери геометрии были случаи и до 80 т.км, но в их ассортименте для классических моделей (ИЖ АЗЛК) нет нужных покрышек, а именно с профилем выше 70%. В букваре по 2140 было указано покрышки 165/80R13. При применении что 165/70 175/70 R13 да теряем в наружном диаметре, но учитывая что найти сейчас покрышку с профилем 80% не реально, я перешел на 14-й радиус и поставил на диски от Мерса (123 кузов) покрышки 175/70R14 которые имеют диаметр 601 мм что и соответствует требуемому (у 165/80R13 - 598 мм). Предвижу возражение, что на 14 покрышки дороже да это так, а что делать. Какого выбирать производителя дело личное и зависит только от кошелька.

не сравнивай 10л/100км которые ты сейчас на трассе получил и со своими городскими 14-ю, может твой вебер тоже 10л/100км на трассе покажет, так и что, тогда получается и солекс ерунда. стиль езды на трассе и в городе заметно отличается.

Маркировка свечей BoschРасшифровку обозначений свечей Bosch рассмотрим на примере: обозначение BOSCH FR7HC+51 позиция 1 (F); 2 ®; 3 (7); 4 (H); 5 ©; 6 (+51); Позиция 1: Обозначение резьбы. W - резьба М14х1,25 с плоским уплотнительным седлом и размером под ключ 21 мм (обозначение SW21); F - резьба М14х1,5 с плоским уплотнительным седлом и SW16; М - резьба М18 с плоским седлом уплотнения и SW25; Н - резьба М14х1,25 с конусным седлом уплотнения и SW16; D - резьба М18х1,5 с конусным седлом уплотнения и SW21. Позиция 2:R - обозначает, что свеча имеет сопротивление для подавления радиопомех. Позиция 3: цифра 7 - Калильное число. Позиция 4: Обозначение длины резьбы. (H) -? не нашел А - длина резьбовой части 12,7 мм, нормальное положение искры; В - длина резьбы 12,7 мм, выдвинутое положение искры; С - длина резьбы 19 мм, нормальное положение искры; D - длина резьбы 19 мм, выдвинутое положение искры; DT - длина резьбы 19 мм, выдвинутое положение искры и три электрода массы; L - длина резьбы 19 мм, далеко выдвинутое положение искры. Позиция 5: Материал среднего электрода. С - сплав никеля и меди; S - серебряный средний электрод; Р - платиновый средний электрод; О - стандартная свеча с усиленным средним электродом. Позиция 6: Сопротивление обгорания. R = 1 кОм.

Ответ на первый вопрос: SKODA FABIA (ШКОДА ФАБИА) 1.4л : свечи зажигания BOSCH FR7HC+51 Артикул свечи зажигания: VAG 101905601F Тип свечи ИТТРИЕВАЯ SUPER plus Модель автомобиля: SKODA FABIA (ШКОДА ФАБИА) Объём двигателя: 1.4 Даты выпуска: с 05.2006-по сегодня Модель двигателя автомобиля:BUD , BXW ОРИГИНАЛЬНЫЕ свечи зажигания VAG -101905601F производства BOSCH серии свечей с иттрием SUPER plus (арт. FR7HC 51 0 242 236 565) для SKODA FABIA (ШКОДА ФАБИА) 1.4л с двигателями моделей "BUD" , "BXW" ( с 05.2006-г.в.) имеют центральный электрод , легированный благородным металлом иттрием. За счёт иттриевого легирования эти свечи зажигания BOSCH серии SUPER plus имеют повышенный ресурс использования (до 60 тыс км) по сравнению с обычными свечами зажигания!На ОРИГИНАЛЬНЫХ свечах зажигания VAG 101905601F выставлен зазор 0.9 мм. Диаметр свечной головки этих свечей зажигания BOSCH составляет 6 мм. Диаметр , длина резьбы, размер шестигранника у этих свечей зажигания BOSCH составляют ОБРАТИ ВНИМАНИЕ 14х19х16 мм. ОРИГИНАЛЬНЫЕ иттриевые свечи зажигания VAG 101905601F серии свечей зажигания BOSCH SUPER plus для SKODA FABIA (ШКОДА ФАБИА) 1.4л (с 05.2006-г.в.) рассчитаны на ресурс работы 60 000км пробега авто. так что пляшем теперь от BOSCH FR7HC+51 .......... можно икать аналоги. Взято тут http://www.auto-svechi.ru/shop.php?cid=1078

Ну вот честно не знаю как с ним можно бороться наверно просто сделать нормально один раз бензонасос и все будет работать у мну ДААЗ 2101 отработал 3 года. потом я его перебрал заменил текстолитовые пластинки клапанов диафрагмы и зазоры еще на 3 года забыл. потом случилось что развалился корпус насоса сейчас поставил новый ДААЗ2108, нет у сейчас доверия у меня к насосам от ПЕКАРа. а вообще машина постоянно работает на газу, но насос механический с ним нет проблемы хотя в моем варианте нужен электробензонасос