leon

А мы как рады что нашлась таки причина. Закрой тему.

передние карты

Для scor.p фото дверных карт задние

Мосалеку фото желтых штучек

да планы как у наполеона ну дак свой дом всегда есть работа, а сделать мотор надо как же ездить то будешь или есть на чем другом.

такие авто моя мечта кузов универсал (фургон) или микроавтобус на 6-8 чел типа Фиат-скудо, митцик Л100, ну хундай Н100-200 вообще супер

Да болезни одинаковы только добавить нужно что на них еще не хило грузы возили так что заднюю часть тщательно осмотреть.

вот та вставка называется втулка верхней головки шатуна ВГШ, ее надо очистить от продуктов сгорания масла сажа лак и т.д. потом пробовать новые пальцы и если они идут примерно туго как ты пишешь то можно и не менять их, пальцы можно взвесить сравнить вес и если новые тяжелее то немного облегчить проточить их внутренний диаметр. По цифиркам то маркировка партии, их тоже взвесить в сборе с крышками и болтами и гайками, разница не более 5 гр, проверить плоскости ВГШ и НГШ на плите

Ок с шаровыми понял хотя у мну есть т.н. разборные там вкладыши сменные, можно их повторить во фторопласте и приспособить. Про восстановление сцепы читал. по цилиндрикам и поршеньками (Дисковых Тормозов) это интересно и применимо ли к передним, я то делал в цилиндры другие поршеньки из нержавейки, а на старых всего-то восстановить покрытие хром или никель

на динамику влияет не мощность, а крутящий момент и правильный подбор ГП и ступеней в КПП. Ну ясный перец с турбиной подхват как у хорошего бензинового. особенно мне понравился малолитражный 1.5 ТД (110 л.с.) в Хундае-Акценте вообще почти не слышно динамика впечатляет, удачный моторчик

ну мужики че вы мозг выносите встроить в свой трамблер ДХ и все какая проблема, ну да дорого так че из этого делать трагедию, я так давно сделал и потом купил заводской была цена приемлемая так сейчас на втором движке самопальный на другом заводской разницы нет. кусок проводов и мутатор катушка 8-я на любой разборке за копейки и все счастье будет вам.

Спс -Ден- буду ждать прихода денех пока не могу заказать весь комплект а вто в разброс есть продажа к примеру на рычаг упоры, или сайленты отдельно, на реактивку как?

Ну я прим не знаю вы Onkle говорите про дизель в Москвиче? или в другом авто? Если в сочетании Мосик+дизель-Форд то я бы не сказал что он тупой, по трассе пер оч даже прилично конечно при оборотах выше 4 т слушать его рев еще терпимо но не более чем в другом, а когда тот Мось был новым там под капотом шумка была 4 см толщиной и в салоне тише гораздо. бегает до 120 даже очень прилично после 140 уже мне страшно в любом из Мосей

Так и про то же все сделано и четко работающие тормоза просто радуют и хочется их попробовать (в смысле тормозить), а самое главное, что проблемы уже нет. ddd3, ты ту "тучу" поршеньков замени на нормально сделанные из хорошей нержавейки и забудешь про все те "не разборные" конструкции и другие "сопли".

так я про ржавчину и закисание не писал, просто потекла ТЖ и при чем с одной стороны, когда я поршеньки выбил был приятно удивлен чистотой зеркала, только вот что не понравилось, то само состояние его после обработки видно как его резцом проходили или правильнее сказать что после резца больше ничего не делали, а когда я его шкуркой почистил и полирнул вот тогда оно стало гораздо лучше выглядеть чем было. На счет свежести - как его определить подскажи процедуру

Да я тоже пока не как не смог приехать поучаствовать, но думаю это не последняя встреча как то встретимся и примем по

Да я имел ввиду вот к примеру как сделать рулевые тяги какие есть варианты реставрации, может чего то новое придумал, или внедрить хочу полиуретан в подвеску, но как-то цена на комплект к 2141 в 650 грн. останавливает. С ЗТЦ феноксами проблема стандартная потекли, при еще малом пробеге и целых пыльниках, доработал их просто выбил поршеньки прошелся по зеркалу самой мелкой наждачкой отполировал и собрал с новыми резиновыми манжетами и все работают как миленькие. теперь новый лежит и реставрированный в запасе.

так пусть ребята поговорят общение всегда приятно. Чайка какие планы на выходные чего делать с Мосем планируешь?

я конечно так долго не юзал Мося с дизелем, но все же было интерестно. У мну бензиновый УЗАМ 1.7л чутку зажатая ГБЦ и газ стоит, в принципе я оч доволен, правда сынуля накрутил редуктор ГБО теперь больше кушать стала, но бежит шустрее, раньше было 8 л/100км теперь 9.5л/100 км все равно дешевле чем на бензине.

В ЧЯ разболтался именно тот контакт на №4;из-за отсутствия нормального контакта он еще больше грелся в итоге корпус и тело предохранителя теряли геометрические размеры и эл.моторчик не вкл, я проверял как пишет scor.p, а лечил снятием ЧЯ пропайкой всех соединений и модернизацией под флажковые предохранители. Теперь все нормально работает. Я доволен смотри мой гараж RedDragon или М214122 1,7 1995 г.в.

правильно пишет scor.p, согласен на все 100 таки есть момент просто бомбовский и как только наша сцепа выдерживает?

не ребята я еще не занимался прохождением ТО но как-то уже насторожился вашим известием мне в этом году в июле предстоит пока жду отмены ТО, а там посмотрим чего придумают мож еще лучше сделают. ну вообщем хотели как лучше а получилось как всегда.

есть ли фото и описание проделанной работы по реставрации или реанимации давай выкладывай. Я вот столкнулся с ремонтом задних тормозных цилиндров произ-ва Фенокс опоросил клубней никто не пробовал их ремонтировать - ответ только замена они и потому что не разборные. Ну это будет как-то не по моему, вообщем коротко все отлично разбирается и ремонтно пригодно.

У моего знакомого такой есть аппарат он таким тандемом очень доволен атмосферник объемом 1.8л 60 л.с. расход 6 л/100 км, и в запасе лежит второй мотор с разборки такой же точно только объем 2.3 л.

автор таки мы рады за тебя и можно тему закрывать.