leon

распиши точно как ехал, по какому маршруту время и км?

там где ссылка его еще получить надо почитай и не соблазняйся его ценой.

проверь еще раз установку зажигания, так же качество ВВ-проводов и свечные наконечники, выверни свечи обати внимание на цвет изоляторов, может надо их заменить. До установки БСЗ старые свечи еще более менее работали а с новой системой не хотят там напряжение выше есть подозрение на пробой изоляторов и т.д. хотя может совпадение и виновник карб или бенз.

козырьки

Сань, а Сань, а что за джигит у тебя засветился?

это примерно $10 = 80 грн. или 260 руб.

если под пружину УЗАМ подложить шайбу будет тоже преднатяг, где то я читал что после ремонта седел так и надо делать

да кстати рено делает и двиг к4 1.6.л 16кл. евро 4 Мощность - 110 л.с. Крутящий момент - 151/4250 н*м система питания - Распределенный впрыск Газораспределительный механизм - DOHC Расположение цилиндров - Рядный Количество цилиндров - 4 Диаметр цилиндра - 79.5 мм Ход поршня - 80.5 мм Количество клапанов на цилиндр - 4

закрывает тему автор, а я свою мысль - кто хотел найти двиг уже нашел (пример Антохха), хуже про это только поговорить... .

чел спрашивает, я подсказал. Ему кондей нужен, пусть расспросит Академика.

кондей на 2141 продавал клубень АКАДЕМИК

я разбирал стучавший двиг. так вскрытие показало были трещины на двух поршнях одна сторона разлом буквой П, но при этом гильзы не треснули и заметного износа не было. двиг 94 года выпуска пробег ХЗ, объем 1.6л с коротким поршнем и КВ 3317, верхняя часть ГБЦ заросшая черным рыхлым нагаром, дистанционные пружины осей коромысел вообще не видно. У тебя я склонен считать что произошло попадание тосола в цилиндр и в зоне гильзы верхняя часть был местный перегрев был гильза начала трескаться, а потом уже поршень развалился из-за гидросопротивления и доломал гильзу.

люди оттуда в сборе машину пригнали, а КПП она не подлежит растаможиванию это не номерной агрегат и что мешает ее разобрать совсем чуть-чуть без особых последствий за одно и внутренности ее обозреть

фото №3 можно ехать так на полтавское направление Пирятин, Лубны, дальше новая трасса на Красноград, Павлоград и Донецк там почти уже нормальная дорога 709 км. хотя могут сейчас делать Пирятин и после Лубнов на Решетиловку Кобеляки Новомосковск и Павлоград Красноармейск и Донецк 706 км (так ездил мой дядька) говорит до Кобеляк немного плохая дорога.

слабовато косяков в шаланде

Саня мне пришлось снимать мотор на отдыхе в лесу. я как и ты снял ГБЦ, конечно снял капот без него легче да и повредить сложнее. потом открутил помпу, что бы не мешала и патрубки снял радиатор вместе с кожухом эл.вентилятора. снял геныча, стартер и выкрутил шлильки его крепления. потом поддомкратил машину под КПП подставил опору открутил КПП и вывесил мотор открутив его опоры. КПП подвесил на проволоку на поперечину где крепление воздушного фильтра, мотор отвел и при этом вышел из зацепления первичный вал, потом с поворотом мотора начал его вытаскивать вдвоем легко его сняли дальше писать не чего ты сам знаешь.

солекс не такой уж и страшен как говорят забивается не чаще других, переделок там не много: перевернуть его; заменить шпильки с длинных на короткие; правильно подсоединить тягу от педальки газа все остальное как у всех и подключить клапан ЭПХХ на 12 в от катушки можно, корпус воздушного фильтра можно от ВАЗ 2108 или от Мося2140 или черепашку от 2141 и нулевик, как сделать есть описание и у нас и на других форумах. катаемся и получаем наслаждение.

Это карб ставился на ВАЗ 2103. Отличительные черты: в части где дросельные заслонки отсутствует вывод на ваккумкорректор трамблера. У него есть канал в котором вкручен клапан (большего диаметра выделено красным) переходных режимов первичной камеры (с правой стороны) туда как вариант ставился электроклапан, с левой стороны жиклер (меньший диаметр) переходного режима вторичной камеры. Выделение черным это отбор разрежения трубка подключается на штуцер в воздушный фильтр где идет отсос картерных газов. Судя по фото, он просто передавлен был, и идет подсос воздуха, потому обороты гуляют, еще надо проверить подсос через изношенные оси заслонок, также выставить упор второй камеры так, чтобы заслонка закрывалась полностью, но не заклинивала это исключит подсос через вторичную камеру. А какой срок эксплуатации прибора показывает его внешний вид он конечно древний, но работать еще может. Я такой восстанавливал, но сделал только ради интереса его. При этом полная разборка, мытье, исправление дефектов погнутости (под прессом и на горячую выровнял а потом шлифование на кругу) продувка и конечно высверливание всех заглушек чистка каналов последующее их закрытие, доработка некоторых каналов для улучшения работы на ХХ и частичных нагрузках, замена и установка новых прокладок, жиклеров, клапана поплавковой камеры, мембран и самое главное его настройка. Итог наслаждение его работой и относительно небольшим расходом топлива ИЖ-412 потреблял с ним в смешанном режиме 8 л/100 км.

супер получился молодец, (и я хачу СВР, дайте и мне можно без доков )

сегодня на петровке Киев газ от 6.29, до 6.59

41-й Мось простор для тюнинга, жаль что их мало осталось и уже в Раше программа утилизации запущена на уничтожение таких авто, надо торопиться если хочется СВАП комплект или донора с Реномотором купить.

у мя такой размерчик покрышек тоже был только Мишилен хочу сказать хорошие покрышки вот один баг на месте очень тяжелый руль , а в движении нормально. Ну когда сам попробуешь, отпишись.

да все нормально идет, назад дороги нет только вперед.

хороши покрышки, а посадочный диаметр указать забыл 14 или 15-й

Тимми ты в смысле про кулачные бои или бои без правил ?