leon

А тут могут тебе помочь сделать двиг Украинский авто клуб "Москвич" Барахолка » Реклама » Помогу сделать двигатели 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.12 ( поршневая ЗМЗ 406 ).

Вот пример что для ремонта мотора mosalek Авто: м21412 Год выпуска авто: 27 Откуда: запорожье Re: 21412 « Ответ #58 : 05 Сентябрь 2011, 20:12:23 » Забрал сегодня запчасти для кап. ремонта двигателя: 1)Мойка блока, картера, крышек, маслоприемника 50грн. 2)расточка гильз и выпресовка их из блока 134+20=154грн. 3)завтуливание шатуна 33*4=132грн. 4)шлифовка и мойка коленвала 138+20=158грн. 5)балансировка коленвала с маховиком и сцеплением 80грн. 6)головка пока будет ставиться 412-я. Итого 574грн. Цены на запчасти 1)кольца дружба 85мм. 140грн. 2)вкладыши ЗМЗ коренные и шатунные 0.25мм 70грн. 3)пальцы 70грн. 4)поршня 85мм. 155грн. россия(лучшие из худших) обошел весь рынок у всех одно и тоже только цена разная. 5)сальники коленвала кременчугские 35грн. клапанов 8грн. 6)прокладка 85мм. 15грн. 7)герметик 16грн. 8)масло, фильтр, тосол 270грн. 9)другие мелочи Итого порядка 770-780грн. цепь(прибалтика) и набор звездочек(БОН) около 200грн. покупал давно Коленвал 3318 и карбюратор 21073 уже были. Кто хочет переделать 1.5 в 1.8 то может прицениться. Позже мне сказали шлифовки и расточки можно было сделать дешевле, но уже было поздно.

Вот самая последняя новость http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=21144 Техосомотр и регистрацию авто вновь будут реформировать законодательство | Опубликовано - 2011-09-07 10:20:10 (2484 раз прочитано) Министр МВД Украины Анатолий Могилёв А транспорт, який приватний, легковий і тільки для приватного користування, він зовсім не підлягає техогляду. Виключно для того транспорту, який перевозить людей. До приватного транспорту ніякі пересувні станції контролю відношення мати не будуть.

взято тут http://autoend.ru/Golf1/Engine/Lubrication_txt.htm посмотри вдруг еще чего полезного почерпнешь

Температура масла Нормальная работа двигателя зависит от температуры масла. Однако только в некоторых моделях автомобилей имеется датчик температуры масла, который позволяет с помощью указателя контролировать тепловой баланс двигателя. Фирма "Фольксваген" указывает температуру 145 °С как максимально допустимую температуру в масляном картере (однако это касается только масла высокого качества). При этом температура в области поршневых колец может достигать 300 °С. Более опасными, чем высокие температуры, являются температуры низкие. При температуре ниже 60 °С присадки, содержащиеся в масле, не выполняют свои функции полностью, что вызывает значительное увеличение потребления масла. Поэтому при запуске холодного двигателя не следует превышать скорость вращения 3500 оборотов в минуту до тех пор, пока температура масла не поднимется до 60 °С. Если в автомобиле нет датчика температуры масла, то ориентировочно можно сказать, что моторное масло зимой при коротких поездках достигает температуры 60 °С только после 15 минут езды. В теплые периоды года и в режиме непрерывного движения на это требуется всего около 6 минут.

а все в твоих руках, как заделаешь так и будет

подождем тогда

рулевую проверять нужно до снятия с машины покачивая рулем. а после снятия покачивая в сторону тяжесть при перемещении при очень легком поможет разборка и замена внутренностей ну все как и 2140 или если есть готовые наконечники то замена.

сейчас все выглядит очень достойно. прими поздравления зачетный аппарат. А все упирается в начальные деньги за сколько купил сколько вложил и теперь поживет.

да красава Мось у тебя получился это точно

гайка стаба понятно купи в запас новые а те для подстраховки контр гайки , шайбы для компенсации разницы в угле кастора для левой и правой сторон. Зы их все выкидывают и делают максимальный угол стачивают при этом тело стаба 10-15 мм.

в отверстие вставляется небольшое кольцо для компенсации разницы диаметров посадочного места в щите, хотя можно и не ставить

ну попробуй поставь ее пока найдешь новые но рекомендую поменять на новье так безопаснее. у меня пока были старые несколько раз отпускались я их вовремя замечал подтягивал потом мне это надоело купил новые поставил затянул и забыл. а вспомнил когда пришлось их откручивать (отрезной круг в помощь) и опять новье поставил.

ты сам регулируешь закрыл тему и ни кто не может тебе писать, что то в таком духе так реализовано у каждого видишь только ты этот значек ну и модер с админом

могут сами открутиться со всеми вытекающими последствиями,

де себе так найти за даром с приборкой и все что бы работало

че не спросил я б подсказал а теперь эти гайки нужно менять новые лучше ставить, т.к. их до тебя тянули и ты потянул лучше новые

сорри если не так понял. А про замену задних ТЦ для барабанов там мне кажется ни кто не будет приклепываться

сейчас на данном этапе в связи с отменой гос ТО не стоит переделывать тормоза а особенно ставить задние ДТ

торпеду прикинь вместе с дверными картами хватит ли места

там речь шла про М412 2140. У нас 2141 и так имеется пружина я ни чего не ставил только на скобах надо наплавить металл под наружную колодку там образуется впадина от выступа колодки и еще где корпус тормозных цилиндров, чтобы все туго заходило, а как сделаешь сам услышишь как тихо станет.

если переходить на полусинь с минералки но перед этим залить промывочное масло и пару раз его поменять потом переходить на полусинь можно и хадо там выбор большой на всякие деньги. я к примеру лью ВАМП Ультра 10W40 160 грн. 4л канистра. до этого лил минералку Шелл 15W40 мотор пробежал уже 175 т.км

чего за пружины на суппорта ? чего я пропустил

Ну так поздравляю с покупкой СВУ

во-во аналогично два двигателя и еще две головки (одна от 3317 и от 412) и третью 248 хочу купить надо обозреть у нее пробег маленький. У тебя ВУиГТЦ Лукас установлен где брал там еще есть? (себе тоже хочу)