leon

Пробуй искать старый, но исправный, т.к. новые сейчас совсем сырые, и на ось одень к примеру кусок трубки типа металлопластиковой помогает при значительном износе самого язычка замка.

какой бампер? Бампера на М2141 выпускались из пластиков трех видов: 1. Что-то типа ABS-пластика, т.е. ударопрочный. Толщина пластика от 3 до 6 мм. Отличается высокой прочностью и относительной гибкостью. Разбить его можно только сильным ударом, либо на морозе. К сожалению таких бамперов сейчас уже почти не осталось... (это настоящий заводской бампер). При нагреве этого пластика (например паяльником до 40Вт) до состояния плавления - он размягчается, но размазывать его очень сложно. К тому же в месте нагрева он начинает как-бы кипеть и при этом выделяется очень едкий запах и дым. Тут главное его не перегревать, я в место трещины добавлял такие же кусочки и вплавлял, обычным способом. потом выравнивается шлифкругом и дальше шпаклевка и грунт с покраской. ТАКОЙ БАМПЕР МОЖНО ВОССТАНОВИТЬ, не особо СЛОЖНО! 2. Обычный пластик. Толщиной где-то 2...3 мм. (так называемые кооперативные бампера). Достаточно эластичный. При не сильном ударе вминается. Качество таких бамперов среднее - уж больно они тонкие... Этот тип пластика хорошо пояется. При нагреве его можно спокойно размазывать. ТАКОЙ БАМПЕР МОЖНО ВОССТАНОВИТЬ (ЛЕГКО)! 3. Стеклопластик. Ну это вообще ужас!!! Очень тонкий. Плавить его бесполезно. Ремотировать можно только эпоксидной смолой. В большенстве случаев нет смысла. Ломается даже при не значительном ударе. Очень хрупкий! ТАКОЙ БАМПЕР ВОССТАНАВЛИВАТЬ ОЧЕНЬ ТРУДНО !!!

вот у них похожи на мои пыльники задолбался я их менять хотя щас шаровая стоит Трек

от меня

мне актуально их наличие и к ним в запас купить пыльники чего то у меня рваться часто стали (пыльники) они есть в продаже? Еще видел какие то АС МЕТАЛ на фото похожи на Герцогов только у нее пыльник похож как силиконовый. цена 4.6 Эвро http://www.asmetalrus.ru/index.php?marka=MOSKVICH&model=Aleko вот каталог заменителей наших З\Ч деталями от ненашемарок.http://www.spbazlk.ru/viewtopic.php?f=14&t=1843

он четыре использует, а три в запасе если какую-то запортит, я так понимаю

От меня

про шаровую можно фото лучше не видно темные какие-то

не а бампер такой не пляшет, он тяжелый как подбородок у Валуева

думал я про опоры субарные и чего на них клином свет сошелся есть и от других авто похожие опоры нужно искать мерить и т.д.

искал субаро-опору и нашел в сборе стойку б/у (Германия) 43 Эвро +пересылка и нафига она нужна за такие деньги.

Вот глянь чел уже начал строить купе http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/serega-30/journal/

есть комплект БЗС для Мося на индуктивном датчике (Волга) трамблер, катушка, комутатор - 200 грн.

И настигла их тяжелая и продолжительная болезнь тюху любовь

таки да у мну так же поломилось КПП ни при чем была сцепа подвела

поздравляю с годовщиной Мося, цена в гривнах, а какой курс $ тогда (август 2008) был?

правильно писали про втулки, я когда менял то втулку сами точили так вот после запресовки подшипника и втулки я ждал когда она остынет и токарь потом на станке ее доводил наждачкой а потом шлифкругом зеркало на втулке и вот тогда сальник работает качественно, проверяйте втулку и кривость полуоси .

все у 2141 приводы одинаковые и с левой и с правой стороны, ШРУСы и наружные и внутренние там где шлицы узкие это они уже изношены сильно.

таки можешь когда хочешь нашел рады за тебя удачи на дорогах и в обкатке.

Мось настроен выехали все нормально работает сцепа мягкая как и должна быть Люк все таки . Да вот такой дефект уже второй раз случился? что выпадает пружина из ведомого диска, было лопались пластины на которые накладки приклепаны (импортный диск был) че за фигня. Телефон на очереди в ремонт замена шлейфа и сам шлейф 300 грн. работы на 1 час и сравните удовольствие.

да время берет свое но основа кузова целая, а значит все не так плохо, его еще подшаманить будет нормуль Масик. Удачи в ремонте.

Я пробовал оба коммутатора в итоге имеем две замены гарантийные и теперь пашет 6-й год калужский и винницкий 729-й лежит в запасе. А вот катушка сухая интересна, какие на ней иероглифы есть и цена сего чуда какая?

колодки похожи, есть небольшое отличие в диаметре под эксцентрик, я юзал от ИЖ, а вот ЗТЦ цилиндрики отличаются мало у наших под шланг сделана площадка и для уплотнения ставится шайба медная, у 2140 там под трубку и у ИЖ (на 22 мм) размер резьбы трубки другой, все решаемо через переходники. Космич писал -потому, что при загрузке машины трос натягивается и ехать не даёт.- Не согласен, такое свойство было у классики (2140 или ИЖ), на 2141 трос в оболочке с упорами и при загрузке такого не должно происходить.

фото не открылось Perpetuum_Дракон сори

У Мось подвел. В пятницу перестало выжиматься сцепление, вообщем еле доехал до базы. При разборке выяснилось что выпала одна из 6-ти пружин ведомого диска и заклинила все. Пострадала корзина - погнулись лепестки диафрагменной пружины, вроде бы не сильно? но рисковать не будем (ставлю Люк правда б/у с Синего), ведомый диск под замену (новый куплен 160 грн.) на маховике и болтах креплений есть следы потертости выжимной нормальный, подушка крепления КПП - тоже под замену, а ее нет (412 - 40 грн.). Итого работа 150 грн. запчасти 160+40+150=350 грн. и 5 часов снять-поставить КПП работали 2 чела. Фото нет телефон тоже гавкнулся (шлейф под замену) вообщем все к одному.