leon

а где то есть в гараже описание двига в последней комплектации?

да провода кинь сразу нормально сделай как купишь монитор и проводка уже заложена. куда думаешь ставить монитор

скорпу, а мне , а ведь хотел назвать 4 -й да ладно отстаю от молодежи, опыт подрастерял, нуна переходить в дворники.

уже пробовал как звучит?

потом после нанесения гравитекса его еще окрашивают в цвет машины, хотя есть варианты когда красят гравитексом перед нанесением основного слоя краски.

про шатунные вкладыши слева на право, первые три пары на вид как потертые, а вот 4-я интересная имеет вид как новые - хотя работали на смеси тосола и масла может потому стали мутные и ей даю номер 1-го цилиндра.

мне понравился твой подход и второе место оно того стоит боевая победа, а все что поставил так то вообще класс. есть ли возможность провести замеры мотора на стенде в России такое принято ПИКах.

есть пара таких как ты ищешь 195/65R14 только разбортировать ее надо, она на дисках надета могу отдать для пробы только одно условие оплатить за работу шиномонтажа с моих дисков снять а на твои одеть и пиво

я бы продал (да такая корова) самому нужна. А та что сейчас работает чутку подвывает, так что готовлю замену ей.

капот все подкапотное подзамену + железо и лонжероны большой вопрос - однозначно на запчасти но за 3200 грн. дорого 2500 грн и можно разговаривать

самец однако, жаль что на полшестого

Саня вот гляди в кружке обведено

афтар ушел в транс исчо там, он же написал

я про насадку тоже подумал так как то не эстетично, вот себе поставлю и сфоткаю

интересны крепления для генератора есть ли чертежи пластин крепления

колодки и до этого не пищали , переходник под наше крепление у 2110 ВУ крепится на двух шпильках а нам надо на 4-ре переходник Кронштейны крепления ВУ. От "восьмерки" нужно укоротить, середину выбрасываем, остается пластина крепления ВУ и пластина крепления кронштейна к кузову... Свариваем из вместе... Получаем необходимый нам переходник! Прикрепляем его к ВУ 2108. (хорошо бы покрасить прежде чем ставить)

на сколько я помню удлиненная шпилька и гайка от Нивы.

поменяны тормозные колодки передние на Дафми. В начале почти не тормозили вообщем эффекта не было, а после приработки притирки 200 км оказалось достаточно начали проявлять свои свойства. На других (тоже новых) невозможно было сорвать колеса в юз, эти как оказалось могут, резина попискивает, но тормозит очень достойно. Надо срочно менять (переделывать переходник) под ВУ с ГТЦ ВАЗ 2110 раз уж ВУиГТЦ Лукаса не удалось купить.

Саня то та штука желтым выделенная

+

давай фотки не томи

А мне понравился выдающийся выход из глушителя

Саня тут имелось ввиду обклеить для уничтожения резонансных шумов от самой накладки, вот тебе шумоизоляция.

Не так нельзя ребята у вас тут спор, а нужен конструктивный диалог, могу одно сказать со многим согласен (в отношении двига УЗАМ) и также не согласен (в отношении ВАЗ-мотора). Качественные запчасти найти можно цена их будет так же высока для всех типов моторов, потому как их уже не делают, а подделывают вот вам и весь расклад. Таким образом спорить бесполезно, ведь на вкус и цвет фломастеры разные. Кто как может так и решает возникающие проблемы в России москвичевод вообще перешел на мотор от ВАЗ 2108 втулил его в Мося 2141 я за этим проектом наблюдал. теперь сделайте выводы, а ведь еще есть и 16-ти клапанные ВАЗ-моторы и на которые делают запчасти.

сделай пробу сними с ВУ шланг и вставь в него заглушку подбери по диаметру примерно 16 мм отключив ВУ заведи мотор прогрей его и попробуй как будет работать в таком режиме если все прошло и двиг работает нормально то проблема в ВУ который пропускает воздух во впускной коллектор. лечится заменой диафрагмы, настройкой клапана и т.д.