leon

слабовато косяков в шаланде

Саня мне пришлось снимать мотор на отдыхе в лесу. я как и ты снял ГБЦ, конечно снял капот без него легче да и повредить сложнее. потом открутил помпу, что бы не мешала и патрубки снял радиатор вместе с кожухом эл.вентилятора. снял геныча, стартер и выкрутил шлильки его крепления. потом поддомкратил машину под КПП подставил опору открутил КПП и вывесил мотор открутив его опоры. КПП подвесил на проволоку на поперечину где крепление воздушного фильтра, мотор отвел и при этом вышел из зацепления первичный вал, потом с поворотом мотора начал его вытаскивать вдвоем легко его сняли дальше писать не чего ты сам знаешь.

солекс не такой уж и страшен как говорят забивается не чаще других, переделок там не много: перевернуть его; заменить шпильки с длинных на короткие; правильно подсоединить тягу от педальки газа все остальное как у всех и подключить клапан ЭПХХ на 12 в от катушки можно, корпус воздушного фильтра можно от ВАЗ 2108 или от Мося2140 или черепашку от 2141 и нулевик, как сделать есть описание и у нас и на других форумах. катаемся и получаем наслаждение.

Это карб ставился на ВАЗ 2103. Отличительные черты: в части где дросельные заслонки отсутствует вывод на ваккумкорректор трамблера. У него есть канал в котором вкручен клапан (большего диаметра выделено красным) переходных режимов первичной камеры (с правой стороны) туда как вариант ставился электроклапан, с левой стороны жиклер (меньший диаметр) переходного режима вторичной камеры. Выделение черным это отбор разрежения трубка подключается на штуцер в воздушный фильтр где идет отсос картерных газов. Судя по фото, он просто передавлен был, и идет подсос воздуха, потому обороты гуляют, еще надо проверить подсос через изношенные оси заслонок, также выставить упор второй камеры так, чтобы заслонка закрывалась полностью, но не заклинивала это исключит подсос через вторичную камеру. А какой срок эксплуатации прибора показывает его внешний вид он конечно древний, но работать еще может. Я такой восстанавливал, но сделал только ради интереса его. При этом полная разборка, мытье, исправление дефектов погнутости (под прессом и на горячую выровнял а потом шлифование на кругу) продувка и конечно высверливание всех заглушек чистка каналов последующее их закрытие, доработка некоторых каналов для улучшения работы на ХХ и частичных нагрузках, замена и установка новых прокладок, жиклеров, клапана поплавковой камеры, мембран и самое главное его настройка. Итог наслаждение его работой и относительно небольшим расходом топлива ИЖ-412 потреблял с ним в смешанном режиме 8 л/100 км.

супер получился молодец, (и я хачу СВР, дайте и мне можно без доков )

сегодня на петровке Киев газ от 6.29, до 6.59

41-й Мось простор для тюнинга, жаль что их мало осталось и уже в Раше программа утилизации запущена на уничтожение таких авто, надо торопиться если хочется СВАП комплект или донора с Реномотором купить.

у мя такой размерчик покрышек тоже был только Мишилен хочу сказать хорошие покрышки вот один баг на месте очень тяжелый руль , а в движении нормально. Ну когда сам попробуешь, отпишись.

да все нормально идет, назад дороги нет только вперед.

хороши покрышки, а посадочный диаметр указать забыл 14 или 15-й

Тимми ты в смысле про кулачные бои или бои без правил ?

есть фото процесса их установки (опор от ВАЗ 08) ?

сварка явно получилась - Эх моя мечта научиться сваривать -

на фото засветилась покрышка от грузового варианта 185R14С

про накладку - мое мнение - не ставь. Наш капот и так хороший, а с ней общий вид портиться.

хорошо получается, а раньше со сваркой имел дело?

суть ответа должна быть в геометрических размерах, судя по рисунку: 1-е по наружному диаметру колодки имеют тот же радиус - или барабан 2140 и 2141 одиноков; 2-е внутри есть отличие, в выступе под планку; 3-е диаметр под эксцентрик немного отличается у 2141 меньше; к сожалению других отличий в размеров нет возможности проверить.

мое мнение витки красных пружин, которые имеют малое расстояние, лучше удалить вообще они не будут работать, а только общую высоту поднимут.

я брал и наплавлял слой баббита (марки Б-83), потом его сошлифовывал да нужного зазора, делал на минимум. Новый двиг на ИЖе412-м попросил такого ремонта после пробега в 97 т.км после ремонта прошел еще 70 т.км потом делался другой ремонт, вот зазоры в полукольцах были в норме их даже не трогали.

Да ты просто молодчина, так хорошо Мося сделал, самое главное сам и знаешь где и чего, а кузов хороший это основа всего авто. Зачетный аппарат

ну так где же репортаж про основное авто сделанное из старых холодильников? А центральный канал АйСиТиВи показал этот экспонат.

Про коленвал 3319 можно подробнее, для какого он мотора и какой у него кривошип ?

у тебя глючит Блок Управления Стеклоочистителем, а не сам переключатель, хотя ХЗ его в принципе можно разобрать (переключатель) почистить контакты смазать и собрать а вот с БУСом там электроника может быть сложнее - ну это как кому .

да там место реально под блок-фару сделано может и под восьмерочную а мож и 2141 а поставили как обычно самый дешевый вариант от шестерки

пробуй искать запасную КПП, у тебя там Раша рядом можно и хорошую найти притащить.