leon

возможно что тормозные жидкости не совместимы и просто нужно слить тот коктейль и заправить нормальным составом

уважаемые не надо ссориться. кому нужно почитает и пойдет тем путем который ему будет доступен и все

имелось ввиду утечка не наружу, а через манжеты т.е. перепускание т.о. ГТЦ не создает давление в системе.

после того как сделал два-три качка нажми на педаль и дави но не очень сильно если почувствуешь что педаль уходит то есть утечка а лучше прокачать всю систему возможно есть воздух

да проблема как раз в вариаторе или доп сопротивлении а еще может надо проверить цепочку от стартера там ведь при запуске должно происходить перемыкание (во втягивающем реле есть пятак и дополнительный контакт с торца) и тогда на катушку подается 12В, а потом когда машина работает, то на катушку через доп.сопротивление подается 6В, так что проверяете всю систему, а потом за покупками.

обмерзание указывает на то место где засор.проверь вход в трубке.бывает в середине магистрали -указывает что в этом месте забита трубка. у тебя на трубке есть перекручивание от клапана сектор там уже частично забилась трубка. что сложного снять и посмотреть почистить расширить проход писать дольше.

На фотках видно про обмерзание трубок для подачи жидкой фазы газа, а сам редуктор не покрыт инеем, такое допускается в холодное время года на трубках конденсат выпадает из воздуха. Еще сделай фото как сам редуктор подключен к системе охлаждения двигателя, у тебя слишком длинные трубки от клапана газового до редуктора. и редуктор лучше поставить со стороны выпускного коллектора вот там где бачок омывателя. Про установку редуктора его лучше установить вертикально без наклонов и расположить так что бы диафрагма располагалась параллельно оси продольной машины, ну вообщем так как сейчас установлен. только ровнее, и еще у тебя не подключен клапан на редукторе подачи газовой фазы при пуске двигателя полезная опция он в центре редуктора. а на блоке управления, что в салоне, должно быть не фиксируемое положение кнопки. да и вот еще забыл написать проверь саму трубку подачи газа от баллона нет ли на ней перекручивания или сдавливания вот как на выходе после клапана сектор от штуцера возможно внутри малый проход остался и такое бывает обмерзание указывает на то место где засорение проверь вход в трубке.бывает в середине магистрали -указывает что в этом месте забита трубка.

пассажира пристегивай а то лобовое менять хлопотное дело

да вот напасть на Мосей с бензонасосами, точно и у меня бензонасос поломался так хорошо хоть газ есть. ну все остро встает вопрос покупки ЭБН (насобираю денег и куплю) . хотя имеется от ЗАЗпечки надо попробовать с ним вариант про рычажки и мне интересно, тоже есть проблема ломаются но я родные доработал поставил из жести пластинку и на нее уже закрепил трос управления, работают 15 лет. сейчас правда выпала ось на которой все хозяйство держалось.

да скинь фото по ЭКФ очень интересно и где есть описание просмотрел бы с удовольствием

надо добавить что этот бензонасос установлен новым 24 января в этом году. диафрагмы в нормальном состоянии почему лопнула пружина не понятно и наличие вот такого количества грязи смесь масла и еще чего? пружину заменили диафрагмы собраны насос работает и еще обнаружено лопнула пружина под рычагом ручной подкачки, я подозреваю что материал из которого сейчас делают проволоку для навивки этих пружин не годный. в старых насосах поломок пружин никогда не было. пружину использовали из ремкомплекта к Пекару. еще один шаг к установке ЭБН (собираю денег на покупку).

да работки много да холодно сейчас. я такое в прошлом году делал правда летом, но тоже не комфортно жарко сильно .

на фото видно, что с родным (переделанным) вп коллектором горизонталка мешает ГТЦ, этот покороче будет и ГТЦ станет на свое место?

дайте плиз фото посмотреть как оно там разместилось под капотом?

вопрос - а есть или в продаже дополнительно динамометрический ключ ?

Дед, а как управление ЭКФ выполнено, штатное место использовано или по другому?

даже не спорю с тобой Нимнул все что душе угодно ставь только на дорогу на таком не выезжай и ментам не попадайся (сразу выполнишь им план).

Толику 2402 у мне калсон поставлен в 2141 с завода, он такой же как и у ВАЗ 2103 (так написано на крыльчатке), кожух другой (отличается крепежом), а эл.мотор такой-же, 8-ми лопастная крыльчатка (от ваза 08) стала как родная. купил на рынке 25 грн. стало заметно тише когда включается во всяком случае в салоне вообще не слышно его работу, могу заметить по вольтметру, что просела напруга. я очень доволен. а та крыльчатка, что снята, целая без пользы теперь в гараже валяется (типа в запасе).

хочу подсказать (наверное ранее писал) про то, что диаметр колеса, которое собираешься установить нужно подбирать такое же как требуется заводом или не превышать на 5%, это что бы показания спидометра (одометра) не сильно искажались. Такой подбор можно сделать с помощью шинного калькулятора (я пользуюсь таким http://www.pokrishka.ru/calculator.html). Ну к примеру: ты хочешь поставить шины R15 и стояла резина 175/70 R-13 (диаметр 575 мм) , по диаметру подходит в идеале 195/50-15 (диаметр 576 мм); хотя колеса заводом предусмотрено что на М 2140 (412) должны быть шины 165R13 с диаметром в 594 мм им на замену можно поставить 195/55 R15, которые имеют диаметр - 596 мм.

я звонил узнать про этот мотор и на фото изображен не тот мотор, что продается жду реальные фотки.

Про блок ЭПХХ - ну так если не подключена система ЭПХХ, то блок в топку или кому-то отдать в хорошие руки, а сам разъем снять и заизолировать. да его к стати можно использовать для подключения второго коммутатора т.к. сам разъем одинаковый. Про головку и замену седла - в Донецке есть институт исследовательский НИИ "физтех", при нем есть контора (лаборатория), которая делает ремонты ГБЦ и седло там влегкую поменяют, вот только у меня нет контактов, но кто-то из донецкой ветки наверняка знает или мог бы уточнить сколько будет стоить и по времени (ну это как запасной вариант).

Еще раз прими от меня поздравления, а что там за мотор (то как то не упомянул про него) и год выпуска?.

сегодня снималась крышка клапанов для регламентных и профилактических работ, сделано проверка затяжки гаек на шпильках - все хорошо, и проверялись зазоры клапанов на впуске зазоры маловаты были все выпускные в норме, за пробег почти 4.5 т км (184.5 т км) после ремонта (ГБЦ) и установки ее на мотор 1.5л. визуально нет отложений нагара. масло конечно по-темнело но еще в норме, уровень масла залит и держится под отметкой макс. По КПП замена подушки и масла .

узнаешь про защиту картера когда попадешь на его замену после влета на сугроб или пенек. так же защита картера позволяет оптимизировать потоки воздуха под капотом, а теплоизоляция капота т.е. меньше остывает мотор

yгу а голову то ты что не смотрел после поломки мотора и просто поставил как была, думая что с ней все в поряде, а как выяснилось перед устaновкой все смотреть. т.к. правильно заметили ребята это москвич. какая у тебя сейчас ГБЦ и что ставить в замен ее собираешься? на харьковском форуме чел продает ГБЦ (мотор был 1.8л http://195.189.246.4...1e87ad87d92eb4e) и еще (http://195.189.246.42/~moskvich/viewtopic.php?f=16&t=3203&sid=8777aaf0db9ce72331e87ad87d92eb4e) да и у нас есть предложения.