leon

ребята подождите второй (малый) контур это и есть задние тормоза и впереди малые цилиндры, первый (большой) контур это в передних скобах большие цилиндры. А то что вся или почти вся ТЖ вышла надо смотреть паук может там внутри пусто вообщем всю систему пересмотреть что бы быть в ней уверенным.

так что Ред Барон сменил конюшню

да вот так вышел манжет а что с колодками и барабанами тормозными там наверное большой износ?

самые массовые Промбизнес потом дороже Чемпион Манн http://www.zr.ru/a/12490 каталог фильтров Промбизнес (г. Цюрупинск Херсонская обл.) http://www.prombusiness.com.ua/contacts.jsp http://www.metax.com.ua/plug.php?e=prombiznes catalogue.zip

Для Макса для САХА

ты пишешь про фильтра от УЗАМа 412 сменные элементы "вставки" я конечно не знаю какое у них сейчас качество (сменные элементы)? от ино подходили от каких то МБ, но это давно было. еще я ставил от тракторов там сменный элемент длиннее и я из него делал два, чашку (корпус) под него укоротил, служил такой фильтр 5 т.км. ну менял чаще зато мотор чище был. А потом я поставил переходник (в смысле мне его выточили) и перешел на ВАЗфильтра установили там же где у 412-го установлен стандартный корпус - все хорошо фильтровалось и заменять легко. так что варианты есть

нашел фото последствий откручивания пресловутого болта (не мои) желательно приложить фото неисправности дабы яснее нам было

Кеп как раз по содержимому отличий нет, а по трубкам есть резьбы у них отличаются в АЗЛК М10х1.25, а в ИЖ М12х1 возьми для образца свой корпус и смотри по нему ориентируйся. если у твоего зеркало нормальное, то купи рем.комплект для него поршень и манжеты. и еще посмотри сразу и рабочий там тоже может манжет и поршенек под замену просится все поменяешь больше и глядеть туда нечего. я для рабочего делал самодельный поршенек и нарезали дополнительно канавку под колечко помогало хорошо.

Вова что я не понял про гипоидку в КПП 2141. в мануале четко прописано: http://www.autoprosp...-zhidkosti.html I. Масло трансмиссионное ТМ–5–18 (ТАД–17и), ГОСТ 23652 – 79; ТМ–5–12 “Трансойл” II. Рекомендуемый аналог типа GL–5 по классификации API: SAE80W–85 Классификация GL-5: Масло с очень высокой концентрацией противозадирных присадок для использования в тяжелых эксплуатационных условиях. Применяется в высокоскоростных гипоидных ведущих мостах большинства современных автомобилей и техники для земляных работ, работающих при высоких температурах и подвергающихся кратковремен ной ударной нагрузке. Область применения GL-5: Автомобильные гипоидные передачи, работающие в условиях больших скоростей и малых крутящих моментов, при действии ударных нагрузок на зубья шестерен - при высоких скоростях скольжения. Должны содержать большое количество серофосфоросодержащей противозадирной присадки. вот что я купил масло ТНК транс-гипоид 80W90 http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=127766

в стиле рогожи нужно иначе все сольется и не красиво будет на компе прикинуть нужно

к доктору

и добавь на двери ветровички будет полный комплект, что да покраски рамка черная "мат", отделка двери тоже черная "мат" ну корпуса зеркал в черный "мат" одинаковый стиль. внутри где уголок двери поставить металл пластину и пищалки от магнитолы как раз им там место по фен-шую http://prioraclub.com/svoimi-rukami/razmeshhaem-pishhalki.html

Чудес не бывает, но поговорить с машиной нужно может она тебе так подчиниться не хочет (за смену хозяина) обижена.

про замену масла его меняют в зависимости от пробега или если пробег не большой то один раз в год, т.е. ты писал "под конец срока службы около 2 лет (пробеги не большие) повышается зольность" масло сработалось вот и зольность - это горят в масле сработанные присадки. Я из-за того что масло сработалось (была минералка три года машина была после ДТП и масло не заменили) выпали такие осадки на сетке маслоприемника и в поддоне итог: теперь этот мотор ремонтирую КВ прошлифовал, сетку отжег (подробности в гараже). так же и с присадками надо аккуратно особенно в пожилой мотор. Я перед переходом с минералки на полусинь мотор промывал маслом промывочным однако как оказалось этого мало и нагар лег весь на дне поддона и фильтра менялись вовремя а вот не сложилось как только мотор не стуканул ??? пошел сильный износ и постелей РВ в ГБЦ, сильно пострадала из-за общего падения давления масла в системе.

на кулиcу я тоже сразу подумал при осмотре ничего подозрительного все затянуто все передачи включаются без затруднений, хотя варианты тоже разные будем менять на запасную текущую по приводам эту вскроем может чего-то и найдем криминального (диверсанта не должно быть). возможно такое их-за сильно жесткой подушки КПП ??? или масла (ТНК супер-гипоид) ну вообщем вскрытие покажет.

обновлю тему Опишу и я свой дефект: после сброса газа и движении с включенной 5-й типа принудительный ХХ, она почему-то стала выключаться. по прошествии и 4-я передача также стала себя вести, при этом посторонних звуков нет все тихо? Что делалось до возникновения такого эффекта: было поменяно масло и заменена опора под КПП. до этого на старом масле и просевшей опоре таких дефектов не было, что делать куда смотреть?

да у Мессера есть что в гараже посмотреть АУ!

в дополнение к новым свечам сделали подарок машине куплен комплект ВВ проводов Тесла (сторговались за 70 грн.) приятно когда появляется что-то новенькое. на второй мотор 1.7л куплен комплект вкладышей вкруговую 0.25 - 80грн. и заглушки на КВ -4 шт.-15грн.

по рулевому могу помочь были такие запчасти (б/у) пиши если надо (может ближе чего найдешь). с заменой в карданчиках крестовин, я не стал связываться, проще найти рабочие, когда-то я купил крестовины (подходят от ВАЗ 2105) так и не поставил, лежат где-то новые, но ты сам хозяин-барин попробовать можно. по укладке проводов от ЦЗ, с новья провода уложил в гофры, но как оказалось они изготовлены из некачественной резины и она тупо полопалась и стала болтаться колечками, пришлось лечить обмотав изолентой, так больше их в гофру не ставил, хотя сейчас на рынке выбор их очень большой, думаю что-то подобрать можно.

Что про тормоза - правильно настроенный "колдун", только помощь, проверено ни у одного меня другие подтвердить тоже могут, так что ставить однозначно. И сделай фото ящика под Сабик очень интересно плиз.

на чашке опоры стойки шпилька просто меняться должна старую выбить новую вставить

я бы хотел фото отчетец про все что обнаружено отличное и описание "диски тормозные правда чугунные стоят" - это?

супер получается давай так держать!

хорошо однако выходит!

почитай про карб 2141 http://www.zr.ru/archive/zr/1993/02/karbiuratory_sorok_piervykh#48 http://www.zr.ru/archive/zr/1990/10/nash_praktikum_1 http://www.zr.ru/archive/zr/1990/07/nash_praktikum#27 http://www.zr.ru/archive/zr/1990/08-09/nash_praktikum