leon

ну так пружина тогда работает как упор или подрессорник, а я говорю про установку безо всяких доп.пружин.

так у браконьеров наверное уже и искать не чего утопили вместе с катером, там такое часто бывает, а в Донецке интересно? Харьков барыги - темный лес. 16ве - мечты мечты

вот у меня так реализован ВУиГТЦ 2108 не я первый так сделал но сейчас тормозами доволен, правда есть один бок при полной загрузке машины ход педали тормоза становится больше т.к. у нас второй контур вступает в работу и в ГТЦ (второй контур) кажется, что хватает объема для того что бы продавить, но это только при таком режиме, а в основном все работает очень хорошо. на фото переходник. вот шток http://moskvich.net/...ttach_id=127822 под капотом http://moskvich.net/...ttach_id=127824

можно пробовать поставить верхний смеситель вот http://avtogbo.com.ua/smesiteli/smesiteli/smesitel-m009b-aivinela.html

да жаль, я то там не бываю, надо здесь в Украине искать. у нас были в магазе для обычного 412 - комплект 130 грн.

так там вообще велосипедная резина

и все заводская 16 valve

опа вот тут про Zipper'a подробнее Ozzy - ПЖ (я за семками сгоняю)

А проверить систему на герметичность никто не отменял - закон батенька, и еще проверить новый термостат тоже. Как я понял из подписи в аве, машина у тебя 2140 и с нижним термостатом? А как было подключен редуктор к СО двига может там нет циркуляции (есть разные умельцы) тогда и он не прогревается, и т.д. давай фото или схему нарисуй.

Да Димитрий я тебя послушал, отжигаешь, особенно понравилось "крути на глаз", а что потом можно и получить под глаз-то а? Сила в 7 Н * м ну какой нафиг динамоключ ребята вы че обычной отверткой эти винты закрутить. Их в жизни не перекрутишь т.к. шлиц раньше сорвется. вот с головкой под S6 уже другое дело. Да при многолетнем опыте возможно кому то ключ и не нужен, но при определенных операциях затяжку все же желательно делать в таким динамоключом (ответственные узлы - шпильки ГБЦ, шатунные и коренные и т.д.). И есть такое как устройство - шуруповерт у которого есть установка момента закручивания (трещотка), вот его и использовать при закручивании винтов поддона им никогда не свернуть и быстро крутить.

шикарно получился туннель , но допущена ошибка при обтягивании надо было оставить весь крепеж под кожей (дермонтином) и в последнюю очередь закрепить его внизу скобами степлера тогда вообще было суперски, но в следующий раз когда делать будешь исправишь или другой проект как задумал

я конечно не уверен что такое можно по почте не пропустят. поищи на рынках (радио- хоз-рынок) это не дефицит

у тебя как бы карб не тот похож на простой вебер а проставка под озон у которого вторая камера имеет другой диаметр

где брал и цену укажи (мне тоже нужны на голову от 1.7 мотора) ?

мы - Москвичеводы, не ищем легких путей

есть идея типа МПСЗ через датчики на маховике сделать еще не решил как лучше или двухкатушечное переделаю старый контактный трамблер под эти цели или на шкиве КВ т.к. будет установлен от ВАЗа2110 поликлиновой, а на нем уже есть 60х2

классная идея сам ношусь с этим уже и ось запасную купил, катушки ищу (сколько отдавал за те что купил?) есть ли смысл искать б/у? По проводам оставь свои, они рабочие че еще лишние деньги тратить (комплект Тесла от 85-150 грн.)

да интересное зажигание, хотелось бы попробовать, а примерная стоимость всего комплекта блок датчики и т.д.? по резине конечно низковата она по наружному диаметру соответствует 185/65R14 - 596 мм, а нам такая покрышка низковата, хотя-бы 610 мм нужно, а это 195/60R15 =185/70R14 ну при аккуратной езде пройдут, в городе можно хотя болезнь у низкого профиля ты уже описал нам.

наверно светофорные гонки там как раз по-прямой но по не много неровной

и не только там горе когда стойка отрывается и шток выходит в капот

да фиг его знает че там будет видно я не знаю может надо фото процесса

Тойота Марк -2

Давно не писал про Красного Дракона. и так в период с начала ноября и по 12 декабря ничего особого не происходило с машиной, все работало исправно. Вот 12 при поездке в город на отрезке пути в 22 км пять раз останавливался из-за нежелания машины ехать. Утром был небольшой мороз -3 примерно, машина завелась на газу прогрелась 5 мин и по-тихому поехали и вдруг отказалась ехать такое ощущение, что газ закончился при это заправки 36л а пробег 270 км всего, переходим на бенз нормально (бенза в баке литров 10 плещется лампа остатка моргает) двиг горячий едем дальше и проехав 5 км двиг глохнет все стал. в фильтре отстойнике перед МБН пусто пробую вручную закачать не идет бенз. Снимаю трубопровод продувкой обратно в бак очень туго давиться, но помогает. собираем заводим едем дальше. на небольшом подъем опять тоже самое на бензе глохнет, еле выкарабкался с применением остатков газа и опять продувка в обратную сторону топливопровода помогает в багажнике была канистра с 10л (А80) бенза заливаю его в бак, помогает. еду дальше по городу перед перекрестком опять глохнет, все уже у меня маты летают, продул в бак поехал, на выезде из города заехал на заправку еще 10л (АИ95-108 грн) в бак бенза и в 5л газа (30 грн) на пробу. после заправки 20л бенза больше не глох, и при переходе на газ тоже, 5л газа при езде по городу хватило на 40 км - расход 12.5л/100 км, бенз не считал. потом произвел регулировку редуктора ГБО и дозаправку 15.5л газа (90грн) итого потрачено (нервы не в счет) бенза на 190 грн.+газа 120грн = 310 грн. Подозреваю что в баке есть мачмала которая при малых количествах бенза плавает возле сеточки всаса бенза и купорит ее. фильтра отстойники при этом чистые продуваются грязи нет вообще. из-за того, что МБН качал один из фильтров, а вжался вовнутрь - лечить путем очистки бака или его замены на другой (пластиковый имеется в запасе). Топливоприемник он же датчик в баке новый летом менял возможно сетка сильно новая не пропускает грязь . на 12 декабря пробег у машины 183 480 км, после замены мотора с 1.7л на 1.5л еже пробежал - 3 т.км масло уровень как был так и стоит на месте, надо протянуть ГБЦ и проверить-регулировать зазоры в клапанах. По ГБЦ работает очень тихо хотя в момент холодного пуска есть небольшой стук чуть слышен, но после прогрева исчезает. Давление масла в этом двиге не мерял, а надо. Из других новостей купил полностью выхлопной тракт: приемную трубу (100грн), резонатор (120 грн); промежуточную трубу (100 грн); задний глушитель (140грн) две прокладки по 5 грн итого = 470 грн. для ремонта двига прикупил поршневые пальцы 4шт.-70грн и ранее брал в шатуны втулки теперь осталось заменить втулки и подогнать их под новые пальцы. отдал в шлифовку КВ 3317 - за работу 180 грн., у коленвала получился первый ремонт 0.25 теперь докупить вкладыши и заглушки по дороге балансировал колеса (зимка) 4 шт. = 112 грн из плохих новостей две зимки (Нокиан) износились сильно (есть биение) и теперь на перед их ставить нельзя, балансировка мало помогла перекочевали на заднюю ось. на этот сезон побегают на следующий надо 4шт новые покупать по весне по скидкам

вот и я про это писал когда в Мося с такой мягкостью сядут пятеро и уронить тогда задницу (так же как на жиге) и стирать за 5 км задние брызговики

на 41-х закрывая решетку радиатора или правильно фальш-решетку поступают крайне не правильно и не эстетично портя весь вид машины, проще подняв на радиаторе крышку и перед самим радиатором поставить лист картона только в центре прорезать круг ф 80-100мм что бы если срабатывает карлсон воздух мог проходить через соты радиатора. внешне машина остается такой как есть а картонка работает как тепловой экран. и поверь так делаю только при морозах ниже -5-10 в остальное время катаюсь без картонки.