leon

вопрос - а есть или в продаже дополнительно динамометрический ключ ?

Дед, а как управление ЭКФ выполнено, штатное место использовано или по другому?

даже не спорю с тобой Нимнул все что душе угодно ставь только на дорогу на таком не выезжай и ментам не попадайся (сразу выполнишь им план).

Толику 2402 у мне калсон поставлен в 2141 с завода, он такой же как и у ВАЗ 2103 (так написано на крыльчатке), кожух другой (отличается крепежом), а эл.мотор такой-же, 8-ми лопастная крыльчатка (от ваза 08) стала как родная. купил на рынке 25 грн. стало заметно тише когда включается во всяком случае в салоне вообще не слышно его работу, могу заметить по вольтметру, что просела напруга. я очень доволен. а та крыльчатка, что снята, целая без пользы теперь в гараже валяется (типа в запасе).

хочу подсказать (наверное ранее писал) про то, что диаметр колеса, которое собираешься установить нужно подбирать такое же как требуется заводом или не превышать на 5%, это что бы показания спидометра (одометра) не сильно искажались. Такой подбор можно сделать с помощью шинного калькулятора (я пользуюсь таким http://www.pokrishka.ru/calculator.html). Ну к примеру: ты хочешь поставить шины R15 и стояла резина 175/70 R-13 (диаметр 575 мм) , по диаметру подходит в идеале 195/50-15 (диаметр 576 мм); хотя колеса заводом предусмотрено что на М 2140 (412) должны быть шины 165R13 с диаметром в 594 мм им на замену можно поставить 195/55 R15, которые имеют диаметр - 596 мм.

я звонил узнать про этот мотор и на фото изображен не тот мотор, что продается жду реальные фотки.

Про блок ЭПХХ - ну так если не подключена система ЭПХХ, то блок в топку или кому-то отдать в хорошие руки, а сам разъем снять и заизолировать. да его к стати можно использовать для подключения второго коммутатора т.к. сам разъем одинаковый. Про головку и замену седла - в Донецке есть институт исследовательский НИИ "физтех", при нем есть контора (лаборатория), которая делает ремонты ГБЦ и седло там влегкую поменяют, вот только у меня нет контактов, но кто-то из донецкой ветки наверняка знает или мог бы уточнить сколько будет стоить и по времени (ну это как запасной вариант).

Еще раз прими от меня поздравления, а что там за мотор (то как то не упомянул про него) и год выпуска?.

сегодня снималась крышка клапанов для регламентных и профилактических работ, сделано проверка затяжки гаек на шпильках - все хорошо, и проверялись зазоры клапанов на впуске зазоры маловаты были все выпускные в норме, за пробег почти 4.5 т км (184.5 т км) после ремонта (ГБЦ) и установки ее на мотор 1.5л. визуально нет отложений нагара. масло конечно по-темнело но еще в норме, уровень масла залит и держится под отметкой макс. По КПП замена подушки и масла .

узнаешь про защиту картера когда попадешь на его замену после влета на сугроб или пенек. так же защита картера позволяет оптимизировать потоки воздуха под капотом, а теплоизоляция капота т.е. меньше остывает мотор

yгу а голову то ты что не смотрел после поломки мотора и просто поставил как была, думая что с ней все в поряде, а как выяснилось перед устaновкой все смотреть. т.к. правильно заметили ребята это москвич. какая у тебя сейчас ГБЦ и что ставить в замен ее собираешься? на харьковском форуме чел продает ГБЦ (мотор был 1.8л http://195.189.246.4...1e87ad87d92eb4e) и еще (http://195.189.246.42/~moskvich/viewtopic.php?f=16&t=3203&sid=8777aaf0db9ce72331e87ad87d92eb4e) да и у нас есть предложения.

не морду у машину кутать надо а подкапотом теплоизоляцию сделать и еще защиту картера поставить на зиму что бы потом картер (на 2141 дифцит стал) не искать

так что седло под замену или как раньше хотел ГБЦ искать

а ГТЦ какой установлен?

по опоре - так у твоего авто была переделана и верхняя чашка и патроны от ВАЗа08 под установку такой опоры или как сделано на фото видно что на пружину наша чашка поставлена а переделки как бы не видно? по РТИ все это классно возможно и я дозрею до полиуретана так хочется тихой работы подвески, еще вопрос замена опор сильно дает тишину?

нисебе !!! и с какого перепугу так?

Пружины подвески (памятка) передняя Модель автомобиля "Москвич-2141, 2142" Обозначение пружины по каталогу 2141-2902712 Диаметр прутка до навивки, мм 13,7–0,043 Внутренний диаметр пружины, мм 143±0,8 Полное число витков 7,5±0,08 Число рабочих витков 6 Высота пружины в свободном состоянии, мм 460 Контрольная нагрузка, Н (кгс) 3433,5±78,5 (350±8) Высота пружины при контрольной нагрузке, мм 216 Группы (классы) пружин по контрольной нагрузке, Н (кгс) 1 гр. 3355,0…3433,5 (342…350) и 2 гр. 3433,5…3512,0 (350…358) Обозначение групп (классов) пружин 1 гр. — одна риска 2 гр. — две риски Место маркировки по группам конец опорного витка Риски продольные, глубина 1,5 мм, длина 12 мм Жесткость пружины, Н/м (кгс/см) 15303,6±490,5 (15,6±0,5) Выступание концов за наружную цилиндрическую поверхность пружины, мм не допускается

На сколько я помню там есть термопредохранитель (биметаллический) вот он и отключает все тебе (защита срабатывает когда остывает то сам включается обратно). А проверить нужно схему дальнего света возможно где-то есть повреждение изоляции провода или уже близко к тому. вот он на фото вот тут почитать про его работу http://www.gaz21.org/view.php?data=book1/el11

давка масла и кольца поршневые ни как не связаны , сетка масло приемника забилась у меня так было и потом скорее подходят вкладыши к концу и дальше шлифовка КВ

ты не подумай ни чего такого, с прокладкой блока я если она не сильно долго стояла (а у твоего мотора пробег около 2 т км) ставлю ее обратно. и без проблем стоит конечно если порвалась или другие бока у нее то такую лучше заменить на новую.

та ладно че его балансировать, маховик отдельно отбалансирован с завода и если с ним ничего не делали в смысле облегчения или других действий то балансировки ему не требуется, и с КВ так же. соглашусь в том, что необходимо взвешивать поршневую группу: поршень с кольцами +палец+шатун.

опора стойки какая была и какую ставить собираешься ? про свет в салоне интересное открытие, через подрулевой переключатель.

есть занятие на выходные.

та то цензура так ту уйню обозвало