leon

вот тема http://azlk-club.ru/...g47293#msg47293 и еще тема http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=107366

а вот забыли предложить проверить карб на изгиб и саму прокладку под карбом ее иногда передавливают и частично или полностью может перекрывать канал тогда вообще не будет ХХ, или еще такое иногда бывает когда в работе мотора на ХХ появляется вдруг повышение оборотов кратковременное а потом обратно возврат к нормальным и так периодически необходимо проверить уровень топлива в поплавковой камере. я склонен к изгибу низа т.к. он нежный и при перетягивании гаек легко выгибается там будет присутствовать и подсос лишнего воздуха (обеднение смеси) пролив со шприца тоже покажет. спиливать не рекомендую тела там очень мало и каналы различные там расположены. только выравнивать в горячем состоянии на прессе.

плавно перешли к теме о местах продаж карбов.

так а что в наш (не Тотти) шарик тоже можно вкорячить и облудить наружный корпус для надежной посадки ?

да ваХ приборка. а подкапотное. чего там за инж. как по расходу топлива?

при установке литья от ауди с ЕТ 45 пришлось тоже скобы пильнуть и все встало как надо, а вот позабыл хотя железки тоже от ауди с ЕТ 45 вставали вообще без проблем со стандартной скобой. но это из-за вот того внутреннего изгиба и это как раз и расположено возле скобы, но там совсем малый зазор оставался с литьем такое уже не прошло. так что "пилите Шура гири они золотые"- ©

Алекс обрати внимание на протектор (фото) и на наличие поперечных ламелей их там множество весь протектор как бы порезан. потому и надеюсь что не будет скользить, а что до мороза и мягкости резины при низких температурах, дождемся минуса в 10 узнаем ее качество, я обязательно отпишусь.

ага ЖЛ-5 для кпп-41х. из-за этого я полусинь маннол поменял (выше фото), хотя на этикетке у него написано допустимо и для срененагруженых гипоидных передач. Тимми исправил.

тогда поиграйся с жиклерами, хотя не факт что станет лучше возможно что в бензине есть добавки типа легких углеводородов (для зимнего периода) чтобы было лучше испарение при минусовых температурах вот они и могут давать такой нагар. В советское время перед распадом я как-то покупал на заводе (коксохим) моторное топливо (во времена дефицита) ну не было других марок у топлива. так вот при работе мотора (двиг был сделан для работы на 93-м бензе) на этом топливе на свечах на юбке резьбы тоже такой-же нагар был хотя вся свеча даже очень чистой была и самое интересное летом все хорошо было а вот зимой такой нагар и появлялся и еще это топливо имело октановое число около 100 ед. его рекомендовалось для нормальной работы системы питания разбавлять или 1:2 бензом (76-м) или соляры 10% от объема а для зимы так особенно т.к. при -5 в нем появлялся типа парафина и весь топливопровод забивался. Зато при езде на чистом в карбах (К126-х) окошки уровня плавились. а все РТИ системы подачи топлива тоже портились. мембраны красные его выдерживали. при правильной порции (разбавлении) мною достигался расход на ИЖ-412-м с карбом ОЗОН2105 в 5.9-6.1л/100 км.при смешанном режиме (40л хватило почти на 670 км).

напиши про свою 21043 где слепили ее, чего под капотом, какой мотор (наверное 1.5L) и т.д. удачи тебе с ней и безаварийных поездок.

вот фото сегодня

кто так делает это совсем чудо какое-то. вот схема Не там разрежение берут, а в приливе нижнем на фото выделил кружком.

датчики одинаковые а крепление разное у металла внутреннее кольцо с поворотом на 90 град., а у пластикового наружная гайка с резьбой.

буду отписывать как и что об этих покрышках. ну и фото конечно.

Согласен.

компрессия от густого масла залитого в мотор.

наш трамблер ставился на 2141 под 93-й бенз. на 2140 можно поставить только подстроить к своему мотору тебе нужно

да возможно чуть обеднить нужно, а воздушный фильтр давно менялся может подзабился ? ну таки да с цветом центра есть окраска думаю при больших пробегах более выражен цвет.

так он (Dolphin) скромный пока вот и не пишет, а мы то ждем .

отличный вид у свечей резьба сухая, центральный и боковой без нагара. цвет изолятора естественный чистый. на выступающей части фаски металлической присутствуют небольшие образования нагара и на изоляторе вкрапления видимо от пуска. и прогрева от неполного сгорания смеси. - подводя итог все системы работают в машине очень хорошо и свечам там легко.

САХА за 8000 грн. и у тебя может такой мотор будет под капотом

Да я так и понял (что на заказ делать не станешь) но все же интересно спросить (типа разговор поддержать). Саня сделай для себя (у тебя как-то неплохо получается -типа похвалил тебя ), а потом нам расскажешь как и чего, я для повторения твоего опыта пока не готов, да и времени нет.

М Power и теперь еще фото приложи как это все реализовано нам интересно!

Отчетец короткий про покрышки-зиму. Сегодня машина пошла путь со стоянки и по нечищенным дорогам Донецка на окраину отлично без замечаний (я боялся, что изготовитель Китай, и резина спасует против нашей погоды зимней) но и на льду и на заснеженной дороге идет хорошо прямики держит отлично в юз при торможении не идет. При нажатии на педальку газа только если передавить на педаль чуть буксует, но потом цепляется за асфальт и дальше нормально тянет за собой машину. вообщем мы довольны своим выбором. Могу сказать что не нужно бояться Китайских изготовителей только нужно делать правильный выбор.

Да на подиумы в передние двери (как на ссылке) я буду второй после Тимми (или третий), а салонные ручки как от Калиты можно изготовить?