leon

двигатель полторашка - топливо дизель - сомнительно как-то дизельный двигун ставился 1800 куб.см (Форд). может у него самопально установленный какой-то.

пружинки конечно давят на кольца, но не с такой силой, чтобы подшипник шумел. А дребезг - шум у них все же наверное от биения контактного кольца.

эта пластмаска - называется направляющаяя воздушного потока к деталям сцепления. что по КПП мастера так то я для себя и в свободное от основной работы время, но у вы основная работа занимает много времени (пока). по бескаркаскам - одну сломал после установки - мотор дворников от бехи - очень сильный - а в самом деле с размером пролет брал 50 см, они между собой сцепились.

Сори не получилось сделать фото в моторном отсеке 41-го, повалил снег потом дождь вообщем погода не располагала. про установку фароочисстителей на 41-е врут Легенды предусматривали это точно, но в серию не пошли.

может все же задний подшипник виноват?

прикупил Дракону новенькое лампы в фары щетки дворников фото из разбора второй КПП вот такая была такая стала вот между зубьев шестерни попал кусочек от пружины синхрона выпавшая втулка штока управления ну и вот основной источник кольцевая пружина из синхрона 3-4 ну и сам синхрон магнит после чистки

фото стартера бендикса состояние двигателя после использовании масла полусинь от Люкоил 10В40 ГБЦ крышка такая КПП после мойки и перед установкой маркировка внутрянка колокола сцепы КПП вот такое у нас сцепление вот замечен разрыв пыльника на напольном рычаге

возьму себе в заметку твою приспособу для отворачивания фильтра, кусок цепи от велика где-то валяется. что до щеток: я как-то обнаружил что неравномерно изношены щетки так на станке проверил биение медных контактных колец и их пришлось еще протачивать и потом доводили поверхность наждачкой до приемлимого состояния и в конце полировка была.

я вылечил стартер, разобрал его в очередной раз, развальцевал закат на бендиксе, внутри есть 5 шт роликов которые подпружинены вот самое дела в этих пружинках из 5 шт пружинок одна нормальный вид имела остальные смятые, заменил из подручных материалов собрал обратно, стартер заработал нормально. вот и фото кишечков бендикса сори за качество

вот я тоже самое масло заливать стал. по звуку смотри подшипники на гене либо к шаману.

там тело крышки позволяет поставить 12 мм, хотя крышку переднюю точат так что бы была возможность менять сальник не снимая крышку с двигателя

так каков приход от карба?

у аварийки на кнопке приходит два питания одно при работе в режиме аварийки, и второе когда режим поворотников - изучайте мат.часть.

Попробовать можно.

Хорошая посылка удачи

у меня на 41-м кронштейны под фароочистители установлены с завода, а самих редукторов нет и в решетке под валы места были.

Обоснуйте сударь

Я вот что вспомнил, в одно время выпускали стекла на машину толщиной 5 мм а потом для облегчения стали делать 4мм может у тебя толстые стекла а бархотки под узкие вот туго ходят либо наоборот тонкое стекло а бархотки от толстых и их перекашивает

Почитал твой гараж,рад за тебя. Дело движется, а я пока завис. Поменял работу, теперь больше занят, но и есть другие возможности наверное отдам Сарайку на поверку есть спец хороший, болеет правда. Желаю удачи.

Пришлось сливать масло и откручивать КПП опустил немного заднюю часть и снял заднюю крышку КПП. Придавил на шток, что включает пятую и всех делов. Все передачи стали включаться нормально. Собрал обратно. Взялся за редукторный стартер, разобрал, снял бендикс и его разобрал. Там 5 роликов они подпружиненны из 5-и пружинок одна живая имела правильный вид. Остальные имели деформацию и не выполняли своих функций. Две удалось поправить а две пришлось сделать. Все собрал обратно и стартер заработал. На сайте Электромаша инфа что дают один год гарантии так ровно год проработал без проблем. Ну нас такими вещами не испугать, исправили надеюсь еще год отработает . По коробасу ту что собрал эта временно будет работать, там она уже подвывала при сбросе газа и накатываясь, вообщем шум как был так и остался. Главное что Дракон уже самостоятельно передвигаться. Вторую КПП Разобрал полностью и нашел куски обломки пружины из синхрона попали в шестерню вкатало будь здоров один удалось вытащить второй пока сидит нет нужного инструмента. Фото делал позже добавлю.

Не занимайся криминалом переваркой номерных деталей, в итоге не будет ни одной машины.

Единственным багом при установке на москвич будет тот момент (касается тех у кого КСЗ) т.к. нет на втягивающем реле одного контакта, который нужен для подключения катушки зажигания.

почитай на форуме по каждому из заданного вопроса есть тема обсуждения и там все описано, про поршня и сальники и т.д. И последнее к такому мотористу- пофигисту лучше не обращайся.

Наш Х421Р " электромаш" начал хандрить, похоже на дефект бендикса или втягивающее реле выражается так: при начале прокрута делает пару оборотов (редуктор) работает очень характерный звук, а потом визг стартера и двигатель перестает крутиться и как результат двигатель не успевает завестись.

Там еще вакуумный регулятор надо юзать, там тоже пружинка уставшая и шток хода ему добавить.