leon

нада покупать ЭБН (в запас хотя-бы от ЗАЗ-печки) низкого давления карбовый.

машина в обяве и есть из Раши сравните фото

вот есть Кордиан поляр не шип, я не знаю твои такие же ? ссылко - http://uatyres.com/cordiant/polar_sl

все сказанное справедливо для проведения работ по постройке какого-то очень (мега)спортивного мотора, а для гражданского повседневного нужно ли ? я РАНЕЕ уже писал тронешь одно и понеслась другое и за ним еще другое и конца не будет в сухом остатке денег влупил результата нет, либо минимум, но как грится хозяин барин, лучше собрать тщательно мотор (сток) и ездить спокойно.

я бы посоветовал КВ не трогать не мешайте машине работать.... дальше знаете.

хорошо помагает уменьшение веса маховика, вообще тронешь одно и за ним другое и т.д. до последнего болтика. форсированные моторы мало ходят (все правда относительно). Удачи.

Противовесы на КВ уравновешивают не только шатуна массу + поршня/пальца Если интересно можешь изучить любой учебник по конструированию и расчету ДВС. Удачи!

к Трансиверу (Андрей Погребняк) на фото фрагмент его ГБЦ

вырежи полоску из резины 5-7 мм толщиной и подсунь ее над резинку стаба и затяни скобу оно прижмет резинку сильнее. вместо стандартного грибка поставить пару аморт.втулок от ГАЗ 53 становятся как родные только из старых грибков взять втулки и укоротить на 2 мм каждую и главное дешево и ходят очень долго.

был ИЖ-412-ИЭ 1983 г.в. куплен родителями мне отдан в 1986 году после получения прав. за первые два года владения отец наездил 22 т.км, а потом я уже взялся так разу прибавил за год чуть больше 40 т.км и понеслась потом душа в рай. К сожалению в 1997 году с пробегом примерно под 400 т.км был продан, ездит этот мось до сих пор.

я со своими тоже общаюсь, в морозное утро прежде чем заводить спрашиваю будем заводиться или разберу, обычно заводится сразу.

ИЖ-412 в зад битый (обратите внимание на резинку заднего стекла и возле заправочной горловины ), а машина с доками кому-то катать до ее кончины т.к. сейчас доверка не нужна

просверли ту простую заглушку и вкрути туда сантехнический штуцер не парь себе мозг с ее откручиванием я себе ее сломал зае-ся искать ее потом.

Да у вас батенька тонкий слух очень музыкальный

про волгоприборку СПС за точное указание нужных датчиков а что там со щеточным узлом?

на передней ступице М2141 гайка на 30 !

воть http://p-autosport.ru/content/view/39/33/

отлично вписалась как родная.

Шелл 10В40 отличное масло, а для каких целей пробку из ГБЦ выкручиваешь (мож я что то упустил)?

Поздравляю всех кто связан в своей работе с энергетикой! Немного истории. В этот день приняли Государственный План Электрификации на VII Всероссийском съезде Советов. План ГОЭЛРО мы знаем благодаря "лампочке Илиьча". С 1 ноября 1988 года по Указу Президиума Верховного Совета СССР День Энергетика был перенесен на 3-е воскресенье декабря, а в последнее время его вновь стали отмечать 22 декабря. День энергетика в Украине и в России отмечается ежегодно 22 декабря в один из самых коротких световых дней в году. Сегодня миллионы людей в нашей стране, включив вечером свет, заплачут от радости — они вспомнят о наших юбилярах, этих простых, но великих людях, без которых невозможна наша жизнь. (конца света не произошло) Ну, а если серьезно — поздравляю с праздником, вас (и себя тут я не смог по-скромничать ) дорогие энергетики! Всего вам самого хорошего и профессиональных успехов!

СПС скопировал цветную себе в запас.

фото туксон-панель в м2141 в студию будь-ласка очень хоцца позырить

щас найду схему где "пуля" поз №9 http://data.konsulavto.ru/acat_iron/data/moskvich/2141/58.gif

если через щуп то может стоит проверить маслозаливную крышку и в ней фильтр, я его заменяю на половину мочалки кухонной их проволоки как раз из одной мочалки на два раза или на две крышки. у моего Дракона после замены движки на 1500 см куб стало масло подъедать так в это самой крышке фильтра не было, пришлось установить расход масла вернулся в нормальное русло (еще осталось задний сальник поменять).

у мну настоящий 3317 не переделыш