leon

пришли холода, а в машине холодно. Начинаем с начала. первое организация правильного подключения печки. итак забираем горячий теплоноситель (ОЖ) из зоны 4-го или выхода из головки т.е. самой горячей зоны, и подаем ее в печку, в низ там где раньше был выход, см рис. (синий цвет) горячая ОЖ по законам физики идет в верхнюю часть, и выход из печки (там где раньше был вход) соединяем на вход помпы. т.е. печку подключили наоборот, теперь там не будет образовываться воздушная пробка. Очень целесообразно на помпе проверить зазор крыльчатки (0.3-0.8мм) замечено на косозубых (Феноксах там 3-4мм) что потом сказывается на слабом прокачивании системы, или слабому потоку ОЖ. Очень важно чтобы термостат правильно работал, и не открывался рано, и еще закрывал большой круг в начале прогрева, тем самым сокращается время работы двигателя и выход на нормальный тепловой режим. Ну и некоторые работы по салону, где надо сделать утепление пола/потолка и дверей желательно, дабы сократить потери тепла. У меня был ИЖ-412 все это что описал было проделано и в машине было очень тепло. Для организации тепла к ногам задних пассажиров было проложено пару гофр отводов от печки. Для размерзания лобового стекла в соплах были расширены каналы. Крыльчатку печки я не трогал единственное обслужил моторчик чистка/смазка. С ноября по май я вообще снимал пропеллер, картонку не ставил (жалюзи были), и на карб ставил кастрюлю от ВАЗ2108 с автоматическим терморегулятором, подключал на жаровню воздуховод для подачи теплого воздуха в карб а автомат сам регулировал на впуске температуру 25 град. Удачи и правильной работы.

фара наверное Бош была!?

Зачем стекло молотком? Его можно снять не разбивая, тем более у вас для этого все есть, тепловентилятором прогреть зону шва с герметиком пройтись отверткой и стекло снимается. А лучше пару фар б/у, у которых целый корпус, для инсталяции туда ксенона, ну у богатых свои причуды .

чет реально дорого, под из-за того что 1 штука?

Готовьте сани летом

Отличный домик, пройтись 20мин всегда полезно. В подвале комнату отдыха не делай, и вообще в гараже не чего отдыхать, там надо свободное время Мосе посвящать. Без фанатизма конечно, и с прогревами аккуратно, угарный газ никто не отменял.

у 41-го есть регулировка развала, болт и регулировочный ползун (поз 51), обычно ползун сильно закисает, и не дает возможности регулировать. так вот его можно перевернуть и тогда стойка выравнивается см. фото http://automn.ru/azlk-2141/images/4-2a.jpg

проверьте массу на двигатель с кузовом и АКБ

msv5704 твой мотор не просится, а криком кричит тебе! компрессия ниже 10 кг - это признак износа, а у тебя уже 7, как можно так издеваться над машиной.

Ну вот опять Серегу зеленкой обработали

Та ото же только хапать будут больше т.к. молодые и жадные

а если через проставки или переходные пластины ставить суппорта?

клапан не плотно садился на тарелку вот и перегрев был, потому он побелел, остальные в порядке они потому нормального цвета. Очень вовремя остановился! А вот почему втулка разбилась?

а усилитель рулевого? че не

это жопа, знакомая картина, таких поселков на Донбассе полно шахтерские или другие

и клемму с АКБ снять, а то при снятии с замка контактной группы машина может завестись (замыкаются там контакты).

пичально с бесплатным отпуском это с евромайданомаланцами не связано? опель-вектры козырьки мы тоже давно поставили я доволен и подсветку подключили свободное время мосе посвятишь и трохи таксовать для поддержки штанов !

что после покатушек решил улучшить в мосике??

ну так уже ставили там немного скобу чухнули и кулак и все стало без шайб фото http://postimg.org/image/h53jp2j79/

у мну корзина сцепы Люк, ведомый диск "Начало" - вынужденно пришлось поставить, и выжимной Корам. вот такая петрушка, для гражданского мотора работает неплохо, но не долго, Про диск начало - не могу сказать что это откровенное дерьмо, но при хороших еще накладках, металлические части уже получили люфты в осевой части на фото выделил. Импортный диск Люк поломался в другом месте, а именно пластины к которым приклепывались накладки. Вазовские диски меньше по размеру в диаметре, и ступицу надо уменьшать.

все как и должно быть, стандартная процедура для ЧЯ, так держать.

не сыпьте соль на ...., чуваку и так тяжело.

там проставка на диск? так нужен диск не 46 мм а 56 тогда проставка не нужна, я аналогично накололся, не такие диски ПВТ купил, теперь маюсь.

пичально, мне тупо выворачивали замок и зачистили машину. И я всего лишь несколько минут по мобиле поговорил, а им этого времени хватило, все произошло в белый день. Спионерили барсетку с доками, бабасы на отпуск, милиция никого не нашла. уроды не перевелись, сочувствую.

это не исправный обратный клапан ВУ