leon

с проставкой 15 мм станут

и потом в полости немного пены для усиления

Серьезно готовите москвичей вы знаете в этом толк, жить ему долгой жизнью и радовать хозяина

давай вечером фото

Мотор 3317-й? Фото маркировки ГБЦ и диаметр камеры по прокладке диаметр впускного клапана?

так это термостат однозначно, а печка греет хорошо?

да работы много

печка у 41-х должна быть всегда открыта т.к. она часть системы

Красава! А номера донецкие не понятно, в Марганце Днепропетровская обл. так вот куда СВР убег

Проведали отдыхающего Дракона , стоит ждет в сухом гараже. Все уровни технологических жидкостей на месте, только в СО надо убрать пару капель ОЖ на впускном коллекторе (сам накосячил там штуцер надо менять). Ну что же пробуем завести, простоял месяц, подкачиваем бенз ЭБН-ном все работает и вот пускаем, первые прокруты стартером и это как должно быть все безупречно со второй секунды т.е. пол-тычка и мотор работает ровно и без вибраций. Прогреем его и пока греется подкачаем колеса.И надо нам поменять летние тапки на зимние, вcе-же зима на улице.

Что может быть - у меня внешний вид форума для мобильного, но когда выхожу из становится обычный компьютерный, при входе под своим ником опять для мобильного, что за х-нь? Да на мобильном нажимаю полная версия ничего не меняется, а с компа поменялось!?

у Гаррига на красном святе похожая установлена спроси у него.

проверь сколько напруги приходит на возбужение гены, после замка. я на своем проверил и был не приятно удивлен потеря была 1.5В. сделал подачу через реле.

просто газ горит немного медленнее и части выпуска стали перегреваться вот коллектор и штаны очистились, можно обмотать его термостойкой лентой снизит тепловую напряженность рядом расположенных деталей и снизит шум.

пришли холода, а в машине холодно. Начинаем с начала. первое организация правильного подключения печки. итак забираем горячий теплоноситель (ОЖ) из зоны 4-го или выхода из головки т.е. самой горячей зоны, и подаем ее в печку, в низ там где раньше был выход, см рис. (синий цвет) горячая ОЖ по законам физики идет в верхнюю часть, и выход из печки (там где раньше был вход) соединяем на вход помпы. т.е. печку подключили наоборот, теперь там не будет образовываться воздушная пробка. Очень целесообразно на помпе проверить зазор крыльчатки (0.3-0.8мм) замечено на косозубых (Феноксах там 3-4мм) что потом сказывается на слабом прокачивании системы, или слабому потоку ОЖ. Очень важно чтобы термостат правильно работал, и не открывался рано, и еще закрывал большой круг в начале прогрева, тем самым сокращается время работы двигателя и выход на нормальный тепловой режим. Ну и некоторые работы по салону, где надо сделать утепление пола/потолка и дверей желательно, дабы сократить потери тепла. У меня был ИЖ-412 все это что описал было проделано и в машине было очень тепло. Для организации тепла к ногам задних пассажиров было проложено пару гофр отводов от печки. Для размерзания лобового стекла в соплах были расширены каналы. Крыльчатку печки я не трогал единственное обслужил моторчик чистка/смазка. С ноября по май я вообще снимал пропеллер, картонку не ставил (жалюзи были), и на карб ставил кастрюлю от ВАЗ2108 с автоматическим терморегулятором, подключал на жаровню воздуховод для подачи теплого воздуха в карб а автомат сам регулировал на впуске температуру 25 град. Удачи и правильной работы.

фара наверное Бош была!?

Зачем стекло молотком? Его можно снять не разбивая, тем более у вас для этого все есть, тепловентилятором прогреть зону шва с герметиком пройтись отверткой и стекло снимается. А лучше пару фар б/у, у которых целый корпус, для инсталяции туда ксенона, ну у богатых свои причуды .

чет реально дорого, под из-за того что 1 штука?

Готовьте сани летом

Отличный домик, пройтись 20мин всегда полезно. В подвале комнату отдыха не делай, и вообще в гараже не чего отдыхать, там надо свободное время Мосе посвящать. Без фанатизма конечно, и с прогревами аккуратно, угарный газ никто не отменял.

у 41-го есть регулировка развала, болт и регулировочный ползун (поз 51), обычно ползун сильно закисает, и не дает возможности регулировать. так вот его можно перевернуть и тогда стойка выравнивается см. фото http://automn.ru/azlk-2141/images/4-2a.jpg

проверьте массу на двигатель с кузовом и АКБ

msv5704 твой мотор не просится, а криком кричит тебе! компрессия ниже 10 кг - это признак износа, а у тебя уже 7, как можно так издеваться над машиной.

Ну вот опять Серегу зеленкой обработали

Та ото же только хапать будут больше т.к. молодые и жадные