leon

При подключении АКБ, одна из клем уже подключена, и подключается вторая, в этот момент есть искренние? Если да ищи, что у тебя в нагрузке. И проверитт работу генератора. Исправный АКБ, даже без зарядки, позволяет проехать как мин 200км. Ищи причину.

Мне помогла изготовленная втулка из фторопласта, в замен родной резиной металлической.

СПС буду ждать. Завтра отпуск мой заканчивается .

Да сложный выбор.

Раша на провокации как раз и не отвечает, пока. У нас тут тоже блок пост УВС организовали, пушки стволы направили в сторону границы Раши, а от нас до неё 70км, зачем?? Переход "Успенка" обстреляли, дружок там работает, так еле ноги унесли.

Какое его состояние, если целый, готов принять в дар.

Ага.

Ну как после замен в подвеске, я должен сказать что: первое доце рулить понравилось - реально руль легче вращать; второе - при работе подвески шума меньше стало; третье такая схема имеет право на жизнь, пусть трудится, а там посмотрим. , и последнее дальше ищем малобюджетные решения. Москвич продолжает радовать и мне это нравится. И немного негатива. При мойке выявил коррозию на лючке бензабака, снял зачистил, а там сквозная коррозия печаль-тоска, че делать? Облудить и шпакли и покрасить??

Чего его опознавать евроштамп 5.5j 14" et 41

Музыкальный спидак

Пильни кулак, не очкуй все так делали (с). тела там хватит

Ну вот все как обычно банально.

У ползуна два положения пробуй найдешь нужное. Пока снято вычистить место его нахождения и обыльно смазать графиткой. Вообще при любой разборке, я себе за правило, взял чистить резьбу и потом при сборке смазывать графикой. За 20 лет ни одного болта не прикипело и не сорвал. Удачного ремонта.

Измерь толщину тела, где отверстие под болт на новой и старой шаровой. Контрится болт шаровой загибом металлической части пыльника. Если у той конструкции пыльник другой, то тогда шайбу Гровера надо.

Так я не понял, спидак заработал?

Навес отличный. Теперь и за машину можно браться.

Это как-то не правильно работает у вас редуктор. Я выключив зажигание глушу мотор и все. С кнопкой никаких действий. Только когда переход на другое топливо кнопка включается. И после небольших простоев от 3-5 часа завожу на газу. Бензин только утром.

Р/к я брал через инет магазин 130грн. (для редуктора Томасетто), возможно что и поднялись цены. Если пробка в СО или ещё чего двиг и на бензе бы не работал как надо. И при выкай заводить на бензе потом переход на газ, пожалей мембрану. Сразу на газу завёл, и возможно много дал нагрузки и рудуктор обмерз и циркуляции не стало.

СПС понятно и так.

Можно подробнее про опоры модель форда или ссылку на опоры, я там регился.

Для Гарри велик Гном.

СПС за информацию, но рядом нет таких разборок и опоры 08 поставил только как эксперимент. Буду искать от Форда и попробую их. У меня рядом в ряду возможно будут распородавать битую Вольво440, а там карбовый двиг точно, как реновский Ф3r?! И обьем 1.7л.

У меня с УЗАМом такой концевик установлен был с завода. Серый налет на газовом фильтре это коррозия медных трубок от газа. Надо переходить на стальную или пластик.

При снятых стойках исследовал место на кузове и найдены открытыми пресловутые отверстия внутри пистолетов. Туда отлично подошли заглушками пробки от водки Мороша . Плотно вставляются и изготовлены из пластика.

Вы ушли от основной темы.