leon

У меня аналогично правую полуось еле нацепил на место наверное перед всеми манипуляциями не нужно затягивать подушки двига и КПП пару мм туда-сюда и ШРУС на месте, у меня теперь при повороте вправо есть какой-то излишний шум и возрастает усилие, влево все нормально.

я точно из-за событий не приеду

тут тема пока о том как "это сделать в обсуждениях", а не то как это делается - потому ее надо перенести в технические обсуждения.

смотря где часы установлены

Скорее всего материал г-но, да и раньше этот бачек частенько ломался. Я прозапас как-то купил, где-то лежит на складе N7.

Да как сказать купить можно все вот только вопрос цена их зашкаливает на Катраны, гранат и т.д. еще какие идут. Эти два мотора обошлись в копейки и было приятно повозиться, ну требуется еще терпение малеха. вниз как бы еслт запас по ходу надо может их поменять местами левый на правую сторону и наоборот.

Ну нас москвичеводом ни чем не испугать - хорошо сделал. Да бачки, то такое пластик имеет свойство лопаться, да ХЗ может зацепил когда под капотом возился.

Да пичаль. Сложно что либо советовать. Вскрытие покажет.

Будучи в отпуске решил замутить передние ЭСП. Для этого были куплены механизмы от Калины. Эл.Мотор и все планки и т.д. пробовал приложил к нашим ничего не выходит у них эти части двойные нежели наши. Вообщем изъял я из калиновских все мотор-редукторы троса и путем не хитрых манипуляций укоротил трос до нужного мне размера. А из наших удалил троса. Но в месте где заделан трос у нас это профилированный барабан, а центр на подвижной планке, у калиновских все наоборот о! Но нашел я выход вообщем на подвижной нашей планке путем распила стопора через эти прорези завел троса калиновских, заправил на наши колесики троса и все заправил на барабан мотор-редуктора. планка готова. При подключении к АКБ планка бодренько бегала вверх-вниз. Решил я на запасной двери установить это и посмотреть как оно все будет со стеклом бегать - сказано и сделано, немного поигрался с установкой моторов на внутреннюю стенку двери пару раз примерялся попадает одним болтом в родное отверстие и пару новых просверлил - закрепил я его вывел проводки и прикрутил к планке стекло. Ну вот пробую - и вижу что вверх стекло идет хорошо быстро и бац жесткий стопор! длинны троса не хватило и в 1-2 см от верха стекло остановилось. Вниз идет нормально. пару раз туда-сюда поганял все нормально, но вверх так и не дотягивает. Поставить не получилось, кнопку и распиновку нашел. Отложилось до лучших времен.

Тимоха +

Это как карта ляжет, хотя в 1.7 само легче колено плюс поршни с кольцами, гильзы прошлифовать свои в нужный размер и головку доработать.

Я скажу по своему опыту лей обычный супер 92-й и тебе больше ничего не надо. В Е95 есть добавки спирта, а наш мотор спиртное плохо переваривает

Чтобы у УЗАМа было 12 степень сжатия это сильно пилить надо ГБЦ или дорабатывать всю ЦПГ! К ТС у тебя сейчас напомни какой конфиг мотор имеет?

Постарался все забрать двуху эту займи денег не упускай такой момент.

изучи схему там два питания одно работает после замка (повороты), второе всегда (аварийка). проверь кнопку аварийную и на ней все завязано.

1 мм снял поверхность выровняли и немного степень сжатия подняли для газа даже лучше. у меня двиг 1.7 там она не высокая 8.5 ед., чем у мотора 331.10 = 9.5

Можно и все в сборе у наших разборщиков взять б/у в нормальном состоянии.

если в гараже нет записей, то значит что-то делается!

да у вас там сейчас не до того.

шуметь должен при нагрузке т.е. в повороте, ну и если дергает колесо и видно его люфт чего еще проверять. менять однозначно и на все-про-все 4часа работы даже не имея съемника.

так чего не поменять этот ступичный и ступицу заодно.

вопрос, а зачем этот геморр?

у мотора УЗАМ после первых 100 км желательно обжать ГБЦ, потом на 5 т.ка и на 10 т.км такая особенность и всегда проверять зазоры клапанов после обтяжки.

Не будет только её чем-то пропитывают. Раньше был силикатный клей на металлург заводах его немного с водой разводили и промакивали эту ткань потом на горячую трубу она постепенно выгорала и все дальше делалась как панцирь. Сейчас наверное имеются другие спец.жидкости.

Фаркоп интересный, я такой/похожий искал пока безуспешно. Машинку через пару недель полирнуть нужно может матовость краски пройдёт.