leon

Я скажу по своему опыту лей обычный супер 92-й и тебе больше ничего не надо. В Е95 есть добавки спирта, а наш мотор спиртное плохо переваривает

Чтобы у УЗАМа было 12 степень сжатия это сильно пилить надо ГБЦ или дорабатывать всю ЦПГ! К ТС у тебя сейчас напомни какой конфиг мотор имеет?

Постарался все забрать двуху эту займи денег не упускай такой момент.

изучи схему там два питания одно работает после замка (повороты), второе всегда (аварийка). проверь кнопку аварийную и на ней все завязано.

1 мм снял поверхность выровняли и немного степень сжатия подняли для газа даже лучше. у меня двиг 1.7 там она не высокая 8.5 ед., чем у мотора 331.10 = 9.5

Можно и все в сборе у наших разборщиков взять б/у в нормальном состоянии.

если в гараже нет записей, то значит что-то делается!

да у вас там сейчас не до того.

шуметь должен при нагрузке т.е. в повороте, ну и если дергает колесо и видно его люфт чего еще проверять. менять однозначно и на все-про-все 4часа работы даже не имея съемника.

так чего не поменять этот ступичный и ступицу заодно.

вопрос, а зачем этот геморр?

у мотора УЗАМ после первых 100 км желательно обжать ГБЦ, потом на 5 т.ка и на 10 т.км такая особенность и всегда проверять зазоры клапанов после обтяжки.

Не будет только её чем-то пропитывают. Раньше был силикатный клей на металлург заводах его немного с водой разводили и промакивали эту ткань потом на горячую трубу она постепенно выгорала и все дальше делалась как панцирь. Сейчас наверное имеются другие спец.жидкости.

Фаркоп интересный, я такой/похожий искал пока безуспешно. Машинку через пару недель полирнуть нужно может матовость краски пройдёт.

Магнитола новая, лезьть туда не надо! Да по питанию или его пропаже это исправит или поможет, специальный фильтр на силовом проводе тот что идёт от АКБ.

на этом 41-м резинки на дверях все менялись родные с коричневым кузовом шли двух-цветные. ну вид хороший но цена завышенная, ХЗ тут кому как.

у Трансивера на кузове белого было, что домик увязан с лонжем - для спорта тыц1. а по темам еще увязывают распоркой, но не по веху, а более простой распоркой внизу между домиками. вот тыц2.

Фима надо эту тему уже оформить в полноценный гараж.

снятый радиатор обычно остается целым, если чЁ

Переходить в другую категорию объёма?

Со покупкой и вступлением в клуб. На фото вижу, что фланцы полуосей вытащили обе или только одну? если обе, то плохо одну надо срочно вернуть на место, могут шестерни сателлитов выпасть и придется кпп разбирать.

у меня там автоматический регулятор на подаче воздуха в фильтр (от ВАЗ-08) уже много лет работает так, что 25оС всегда на впуске. фото очень полезная штука.

1.6 мотор был на Оде и Узам, и Ваз, а если интересно, то телефон в руки и узнать.

сколько мм в итоге смещение и как решил с тягами к КПП??

работает нормально пшик-пшик делает 8-) Да вот что еще было из прикольного - при поворотах рулем начал сам сигналить клаксон. Поиск неисправности привел к кнопкам на руле. Снял резиновые чехлы там две пластины между ними поролон, так вот этот поролон за 19 лет превратился почти в труху и пластины сами прикасались и тем самым активировали сигналы. Лечение простое поролон заменил и все стало нормально.