MADCAT

Мне не надо чтоб работал как у БМВ Мне надо чтоб меня устраивало и с наименьшими деньго- и трудозатратами

Посмотрим, раньше чем градусник покажет +5-+10 я туда еще раз по любому не полезу, я пока поставил все это и заставил работать раза три домой бегал чай пить...пока работает-и ладно.

У меня тоже фулда стоит, правда летняя-не жалуюсь но на весну буду менять-уже износилась...

Я тоже так думал, но оказывается она там не нужна-моторчик то работает....

Кому что проще, кому поменять, кому привести родное в порядок.. Я например 400грн платить не хочу, да и 130 в принципе тоже за моторчик на БМВ клубе. В любом случае видео я выкладывал не для того чтоб смотрели на скорость работы, а чтоб показать сектор очистки, но это судя по всему мало кого заинтересовало... кстати, а кто скажет зачем на нашем моторчике вот этот винт мой моторчик сейчас работает и без него.

Вот поэтому я и написал что сейчас установлен непонятно какой конструктор, который я удивлен что вобще заработал, как он работает мне пока не важно, главное что он вобще работает. А то что родной сломался-на бмвшном шестерня тоже пластиковая, такое-же слабое место как и на нашем. Да и кстати для справки-специально замерял, на моторчике напряжение на вольт-полтора меньше чем на акуме...так что надо не гнаться за неродными запчастями которые еще и стоят кучу денег, а приводить в порядок родное.

В один прекрасный вечер, в дороге, при попытке почистить стекло, на обратном ходе дворники замерли посередине стекла а из моторчика раздался непонятный хруст. Моторчик был снят на дефектовку, заодно была снята на ремонт надовевшая своим грохотом трапеция. Ремонт трапеции дворников АЗЛК-2141 Итак, трапеция была снята, осмотри показал- во всех пластмассовых сухариках круглые отверстия стали овальными, все болтается и при этом туго ходит. Разобрал трапецию, и пошел на рынок, поискать что-то подобное. К тому что я не найду именно такие сухарики я был готов, но реальность оказалась веселее-не было вообще никаких. "Упс" подумал я и потопал на Староконный где за 20грн купил кусок графитного второпласта (продавец там-наутральный капитан очевидность, спрашиваю его чем отличается второпласт с графитом от обычного белого?-Ответ: В том что с графитом есть а графит а в обычном нет. ). Дальше с помощью ножовки, дрели и напильника вот таким образом были получены 4 сухарика от старых ничем не отличаются. Заодно раз уж трапеция была разобрана, решил избавиться от одного недостатка который знаком все владельцам 41х-левый дворник если его выставить по резинке он не очищает довольно большой сектор возле стойки где запросто может спрятаться пешеход. Многие разгибают S-образную пластину на моторчике, мне такой путь не понравился-увеличивается нагрузка на мотор, и пассажирский дворник начинает чистить сторону водителя, а его сектор очистки меня устраивает. Поменять размах водительского дворника можно наоборот, укоротив его рычаг. Берем рычаг, разрезаем, вытаскиваем кусок и завариваем. После сварки расстояние между центрами осей стало 60мм-кто будет повторять берите за точку отсчета, но по моему это я сильно укоротил. Вобщем должно получиться вот так там-же видно новый сухарик. После установки вылез первый косяк-теперь тяга начинает упираться в кронштейн дворников, лечится либо его подгибанием, либо подпиливанием. после установки вылез еще один косяк-дворник пытался почистить пространство за стойкой. Не беда-опускаем дворники вообще на резинку и наслаждаемся. С трапецией закончили, при дефектовке моторчика обнаружилось что на пластиковой шестерне слизало зубья. Не беда-у меня был еще один мотор, оттуда я переставил шестерню, и все вроде заработало. Дальше я собирался похвастаться видеозаписью что родной моторчик дворников не сильно уступает БМВ-шному, но у моторчика началась звездная болезнь и сниматься он отказался но поработал он недолго-я настроил положение дворников, немного покатался и -дворники снова стали останавливаться на середине обратного хода. Новую шестерню внось подпилило причем на том-же месте. За один вечер изучив конструкции обоих моторчиков я понял что просто так там шестерню не поменять, надо ее выставлять шайбами чтоб она правильно цеплялась за ведущую шестерню на валу...вобщем еще за пару вечеров из всех запчастей собрал один кое-как работающий моторчик. поэтому прийдется позорится. Вобщем на этом видео видно ход дворников, и откуда они стартуют. В принципе теперь можно немного согнуть S-образный рычаг-дворники будут изначально стоять выше, но сектор очистки не изменится, а нагрузка на мотор уменьшится и соответственно скорость возрастет... Да, и моторчик закручен только на 2 болта, третий почему-то не влез, отсюда и секундное замирание дворников на максимальном размахе.

Я тоже сидел, выщитывал углы опережения, что лучше/хуже подходит, в итоге забил и взял тот который первый полд руку попался (Р147А)

Дерьмо случается, что тут сказать... Я тоже в первый-же день после покупки на стоянке столбик дверью пожрихтовал...а через пару дней-трубу водостока,и оба раза водительской дверью в первом случае-вмятина с царапиной, во втором-вмятину выгнул ювелирным ударом кулака, а зеркало запаял..

Фото прошлогоднее, у нас снег только вчера пошел.

Объем 1,5 обычный мотор 331.10, после трамблера 17.3706 МВ (под 80й бензин)-круто-легче заводится и пропала почти постоянная детонация

Я брал Р147А. У последнего посмотри внимательнее, дальше буквы должны быть.

И пару асбестовых рукавиц. А то капот не шибко откроешь если там горит, и пусть у тебя хоть триста огнетушителей будет под рукой.

Ясно, спасибо, а подробнее прочитать нигде нельзя? Если так...то вроде влезет...

Можно запаять, можно просто кусок провода впаять. У меня как-то было тоже машина дергалась и ехать нормально не хотела, после замены контактор прерывателя все прошло,

Ага. Судя по фото-она до сих поре едет на той скорости на которой из нее выпрыгнули)))

А там эта шестерня железная?

В книге написано что отверстия под направляющие при замене надо разворачивать, и даны параметры как.

Засада блин. Как-то дворники отказались возвращаться на место, а из редуктора моторчика доносился нехороший хруст. Разобрал-слизало часть зубьев на пластмассовой шестерне. Поменял шестерню, попутно перебрав и доработав трапецию-ура дворники заработали. Правда не на долго-буквально через пару включений они застряли в том-же положении... Вскрытие моторчика показало вновь слизаные зубья. Что я не так сделал?

Вот задняя трапеция А вот передняя

Вперед)) ставится то только не моторчик а не вся трапеция, а моторчики по фото одинаковые...

А на фары 41го что из них подойдет?

Да, на картинке развертка Клинит или нет не знаю, у меня вал в них вобще не залазит развернуть надо, но это не проблема, меня добило то что они еще и длинее чем надо оказались.

Что есть шарошить? Я знаю только что их разворачивать под вал надо

Кстати, тут товарищ один мой заинтересовался-а от заднего дворника тоже моторчик подойдет?