MADCAT

Если жидкость не уходит-убрать тормозуху и собрать все на место, ездить потихоньку подыскивая новый ВУ, ибо после такого они частенько мрут. Это ж не новая машина с салона, могли ГТЦ менять\перебирать а тормозуху из вакуума не убрать.

Из салонного жгута, куча проводов от ручки переключения скоростей. А что их в твоей проводке нет? Или уже все собрано а провода остались в недрах торпеды?

Принято. Можно начинать готовиться

Новая почта-это пипец. -вечно очереди -вечно висящая база -СМС о прибытии груза мне лично уже оочень давно не приходили. -в те отделения которые отностельно недалеко ничего габаритного/тяжелого не отравить а в том куда можно-нет нормальной парковки, да и заезд через задницу... -дороговато, хотя при рассчете на сайте получается нормально, понятно что оно не совпадет но тут уж сильно не совпадает, когда мне КПП из Харькова вроде отправляли ин-таймом вышло в два раза дешевле рассчитаного. -в предверии НГ сайт уверено утверждал что посылка приехала, а получил я ее через 2 дня. Вот фото например-я приехал за дисками, человек в куртке НП показал парковаться там, я вышел и прозрел. (еслишо-моя машина бело-серый 41й).

Ага, понял, спасибо.

Схему можно? Меня тут пугали что он задние двери плохо открывает, как оно работает?

Я гре мотор пока он не перестает захлебываться от резкого нажатия на педаль газа на месте, по времени-завести, обойти машину посмотреть колеса, протереть стекла/фары и можно ехать потихоньку пока не нагреется. Зимой грею подольше, но больше грею коробку-ибо при минусовых температурах передачи приходится переключать как в Т-34-напару со стрелком-радистом СОберу нормальный мотор и поставлю нормальную коробку-посмотрим что поменяется.

Ааа... Спасибо, посмотрю

У меня вот такая

Лапка на валах-какие? Рычаг за который трос тянет вроде как стоял так и стоит.

Бензиновый фильтр, родом из СССР, разборной, многоразового использования-внутри сетка которую можно вычищать. Фильтрует хорошо. У меня на старом тросе педаль стояла высоко, ход был большой, но половина хода была холостой-можно было выжать педаль до половины и переключать передачу, аналогично при трогании можно было на половину хода педаль отпускать-даже обороты мотора не падал. Сейчас с новым тросом педаль лежит внизу и ход маленький.

Вчера лопнул наконечник троса сцепления (тот который в щите моторном). Лопнул да и ладно, запасной в багажнике валялся, поставил его, но как обычно вылезли косяки: Выставил ход рычага как по книге 15 мм-сцепление стало а постоянно нажатом положении, т.е. на заведенном моторе можно было переключать передачи а есхть машина никуда не хотела. Накрутил регулировкой чтоб работало, задняя включается без хруста, вроде не буксует-проверить сейчас тяжело, но почему так получилось?

Интересно водитель 41го был пристегнут? В ситроене явно нет.

Ого, я наоборот когда менял правый шрус их еле-еле открутил, уже год прошел а я все собираюсь посмотреть их и подтянуть, но вызуально никакой не открутился, а лейчас левый шрус надо менять-так я уже один шестигранник свернул а открутиь не могу.

Попробуй поменяй местами массу и сигнальный провод на датчике.

ну, так так и должно быть.

Попробуй перевернуть датчик вверх ногами. ЕМНИП у нас чем больше уровень тем больше сопротивление, у всех машин наоборот.

Почему не открою, я же написал-заначку на всякий случай, например тросик от замка куда-то под подкрылок или провода на електропривод водительской двери....вариантов много, и это уж тоно не для выкладывания на форумах

Да, наши машины завести без ключа не вопрос... А по поводу вскрытия машины-я вобще планирую избавиться от личинок и от кнопок открывания двери изнутри, отверстия от личинок заварить, оставить только електроприводы и какая-то заначка на аварийный случай. Тогда если разобьют стекло то дверь не откроют, а через окно в салоне особо не пошаришься...

С днюхой!!!!

Да, и еще Часто говорят типа в корыте запаска чистая, а снизу-вся в болоте. не знаю кончено как у кого, но у меня запаска только пыльная, грязная она не стала даже когда я застрял в луже, и машина стала напоминать комок грязи на колесах))

Ну с завода потом тоже тазик для запаски стали вваривать. не знаю что лучше, мне часто приходится ездить с полным багажником-мне корыто неудобно. Хотя ставить запаску на машине с родными пружинами и полной загрузкой не очень удобно, с теми пружинами что у меня-нормально. А в запаску я положил домкрат чтоб он не болтался в багажнике. Только болт надо хорошо затягивать а то ее потерять можно.

Зачем лебедку... Поднимаешь машину повыше, откручиваешь полуоси, стабилизатор. заднее крепление КПП и кулису, потом ставишь домкрат под балку и откручиваешь ее, опускаешь домкрат, и мотор вытаскивается из-под машины. А, и желательно снять бампер передний.

А оно разве не штатным ремнем пристегивается?

Я ж написал по цветам проводов, или просто перемкни вариатор на катушке и посмотри заведется или нет