MADCAT

Сними на печке крышку вентилятора, вручную открой заслонку и потрогай горячий ли радиатор.

Ну вот на вывешеной машине крутанул колесо рукой-а оно крутится с таким как шорохом, жужанием...короче не тихо В поворотах молчат, люфта нет.

Насчет взаимозаменямости-я знаю. Всем спасибо за ответы, вы меня успокоили

Так он же закрыт ступицей и тормозным щитом, или нет? А как ты узнал?))))

Товарищи, возник вопрос: При вращении задних колес слышен шум, походу подшипники уже при смерти. Люфта колес нет. ПО форумам вычитал что подшипники бывают шариковые и роликовые, причем одни из них могут заклинить... Какие могут заклинить, и как выяснить какие стоят?

Та ладно, передняя подвеска у всех Жигулей одинаковая, а шаровые там все на три болта.

Кстати, товарищи, возник вопрос-на азлк-тиме вычитал про блок управления двигателем "Корвет" от фирмы ]АБИТ автоэлектроника. У нас вобще такие водятся, ктото с такими сталкивался?

Да, есть такое. Рекорд трассы у какого-то мерседеса АМГ. У организаторов есть камера, которую они желающим цепляют на машины. Вот тут все фото с гонок http://vk.com/album-54579260_180048700 а вот тут видео http://www.ex.ua/736743133979 кому интересно можете посмотреть.

А, знаю этот винтик... Тоже хотел его покрутиь-но у меня другая беда была-педаль тормоза возвращалась с задержкой....но купил лукас и кинешма теперь пылится гдето в гараже... В любом случае статья не помешает

Та да, я потом твои слова про пулю в голове вспомнил Хотя чего я вылетел-так и не понял, вроде и ехал не быстрее, и руль вовремя повернул...может на гравии поскользнулся...хз вобщем.

В прошлую субботу снова собрались гонки, и я снова поехал. Результатом я снова не блеснул, хоть я и вылечил проблемы с дергающимся мотором, до конца все проблемы не ушли Зачетных кругов было 4, в трех я где-то да лажал, и поехал на четвертый, на нем я решил валить как можно быстрее. Вроде все повороты прохожу как хочу, попадаю во все передачи, прямик, остается три поворота, влетаю в первый из них… И во втором эпично улетаю исследовать придорожную растительность Мне повезло- камней в траве не оказалось, и я без повреждений выкарабкался на трассу… И на последок-видео последнего заезда.

Я в курсе. сначала педаль была мягкой...а через пару торможений появилось впечатление что пытаешься продавить кирпичную стену))) тут походу просто мощный вакуумник-и больше разница в усилиях, с непривычки становится стремно. На кинешме с заглушеным усилия примерно те-же, но там разница меншье, поэтому не так заметно. Скорп, а как ты кинешму регулировал?

Хз, пришлось как-то тормозить с лукасом на заглохшем моторе-от дубовости педали я аж прозрел.

Ну как дела? Каков диагноз?

У меня стоят K&K, с желтой полосой, якобы венгерские.Жалоб нет.

http://avto-bloggger.ru/the-beast-avtomobil-s-dvigatelem-ot-samoleta/ Макс, кстати этот мотор по обротам и моменту-то что тебе нужно!

Я все-таки в последнее время считаю что лучше нагревать и аккуратно выравнивать такие вещи, притиркой ты уменьшаешь толщину подошвы-ей потом проще выгнуться в дальнейшем, плюс притирать можно не бесконечно...

У Травникова было видео как выравнивать подошвы, поищи.

А сколько оборотов у аудюшной рейки?

Я где-то слышал что реногоровский стабилизатор толще... Правда или нет-не знаю. А тебя скорее всего спасет замена подушек двигателя))

А что тут знать http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/madcat-odessaua/journal/76211/ стоит уже больше года, за все время-две проблемы: открутился датчик Холла и его размолотило по трамблеру и отвалилась плохая пайка транзистора в инверторе....короче обе проблемы из-за кривых рук)) А так-доволен.

А в ангаре что поменялось? Я пока только заметил что Южный берег вернули и переделали...говорят еще КОмари и Топь вернули...хз, не попадал еще...и в новых картах до конца не разобрался....

Да, он короче чем Р-147. Либо менять привод, либо менять трамблер, либо раз уже ты что-то спилил-можно оставить как есть.

Уже не уверен.. Металла много сточил? Фото выложи-трамблера и посадочного места.

Скорее всего у тебя трамблер Р-118, а привод стоит под Р-147....