MADCAT

Я в курсе. сначала педаль была мягкой...а через пару торможений появилось впечатление что пытаешься продавить кирпичную стену))) тут походу просто мощный вакуумник-и больше разница в усилиях, с непривычки становится стремно. На кинешме с заглушеным усилия примерно те-же, но там разница меншье, поэтому не так заметно. Скорп, а как ты кинешму регулировал?

Хз, пришлось как-то тормозить с лукасом на заглохшем моторе-от дубовости педали я аж прозрел.

Ну как дела? Каков диагноз?

У меня стоят K&K, с желтой полосой, якобы венгерские.Жалоб нет.

http://avto-bloggger.ru/the-beast-avtomobil-s-dvigatelem-ot-samoleta/ Макс, кстати этот мотор по обротам и моменту-то что тебе нужно!

Я все-таки в последнее время считаю что лучше нагревать и аккуратно выравнивать такие вещи, притиркой ты уменьшаешь толщину подошвы-ей потом проще выгнуться в дальнейшем, плюс притирать можно не бесконечно...

У Травникова было видео как выравнивать подошвы, поищи.

А сколько оборотов у аудюшной рейки?

Я где-то слышал что реногоровский стабилизатор толще... Правда или нет-не знаю. А тебя скорее всего спасет замена подушек двигателя))

А что тут знать http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/madcat-odessaua/journal/76211/ стоит уже больше года, за все время-две проблемы: открутился датчик Холла и его размолотило по трамблеру и отвалилась плохая пайка транзистора в инверторе....короче обе проблемы из-за кривых рук)) А так-доволен.

А в ангаре что поменялось? Я пока только заметил что Южный берег вернули и переделали...говорят еще КОмари и Топь вернули...хз, не попадал еще...и в новых картах до конца не разобрался....

Да, он короче чем Р-147. Либо менять привод, либо менять трамблер, либо раз уже ты что-то спилил-можно оставить как есть.

Уже не уверен.. Металла много сточил? Фото выложи-трамблера и посадочного места.

Скорее всего у тебя трамблер Р-118, а привод стоит под Р-147....

У 41х Москвичей (практически у все) есть одна особенность-переднее колесо стоит не по центру арки, а смещено назад... Плюс к этому-насколько я понимаю при повернутых колесах желательно чтоб они стояли так / / , а уменя они стоят так \ \ Конечно неплохо бы поехать на стенд, проверить что там вобще с углами делается....но сильно негтивных последствий этого не замечено....

Ну....может быть Нет, бывшая парковка ремонтной техники)))

На самом деле стремных мест тамком только два-поворот перед прямиком, и последний поворот... Больше фоток-тут http://vk.com/ogr_ta?z=album-54579260_179544565

Вот, так правильно!

Мда, печалька. Может и обойдется....

Вот и фото появились... В этот раз я не развлекал народ ездой на трех колесах... Вне зачета проехал вот такой аппарат...и блин даже он меня объехал

Ой блин,та мне его еще домой тащить пришлось-он радиатор подбил, трос свой я в гараже забыл, у него был трос из набора автомобилиста которые сейчас продаются-трос гавно, при мало-мальском рывке, еле-еле убедил его завести машину (в радиаторе уровень остался где-то на середине) чтоб проехать два квартала до стоянки, мой похожий пример (лопнул патрубок печки и пришлось километров 10 ехать с вытекающим тосолом, и мотор живой до сих пор) его не убедил.... Ктото рассказывал бы-посмеялся...а так плакать хочется...

Там уже один пряник убрал почти новенький Солярис в бордюр-в последнем повороте где покрышки раскиданы. Да и вобще там поворот стремный-если испугаешься и начнешь тормозить то точно в бордюр приедешь....хотя АБС может и спасет...но у меня ее нет)))

ФОто есть...а сейчас тоже не видно?

Так я уже разобрался-был забит бензофильтр... Но разобрался я на след. день(((((

185/60 для нашей машины очень низкая резина. У меня в таком размере зима-уже вылезло пару гуль, и с ней я бился балкой там, где на 185/65 проезжал. + с учетом диаметра дисков-смотрится не очень, что 60 что 65, как по мне 185/70 это самый лучший вариант Спидметр регулируется вот этим рычажком