MADCAT

Легко отделался З.Ы. как человек перебивший кучу фар прошлым летом-разбитое стекло фары обычно видно по свету, не выходя из салона

Я делал как по первой ссылке, только проводку переделывал немного по другому-в колодке Х9 нашелся сводобный вывод куда стала подсветка. Про диоды я там не нашел, у меня в ЧЯ такое реле было.

Так а у кого как с температурой про открытой печке? стабильно стоит, или тоже падает? И еще вопрос-у всех на трассе температура двигателя понижается?

Соединение кузов-мотор я не трогал, поэтому про него ничего не написал оно осталось как и было. Вообще в моем понимании массу очень неплохо кинуть прямо на стартер, но такого провода у меня под руками не оказалось...

Печка у меня тоже шпарит, у меня мотор не догревается. А термостат от обычной нивы, или шевроле?

Со сцеплением разобрался, походу провернулась ось в тяге педали. Выставлять ее конечно очень удобно, но кое-как выставил. СОвсем не понял зачем нужна пружинка на педали...и сцепление все так-же срабатывает в начале хода, видать накладок на диске осталось немного.... ПО крайней мере теперь ничего не буксует, пока делать не буду-начнет пробуксовывать-поменяю. В последнее время вылезла проблема со стартером-срабатывал он не с первой поытки, чаще всего просто щелкало втягивающее,при замыкании отверткой машина заводилась, но стартер крутил так, как будто зажигание позднее.. В субботу вечером снял, разобрал-смазка внутри напоминала гудрон, и больше склеивала чем смазывала. Собрал, проверил-работает отлично. Так-же немного переделал массу-теперь провод от акума идет на двигатель, а не на кузов. На место стартер пришлось ставить в час ночи, ибо какие-то упыри разбили стекло задней двери На Яме купил новое стекло, заодно купил интересную защиту мотора. ПО словам продваца-заводская, по виду-как будто ее варили в гараже, но по креплениям стает подозрительно точно. Ну и с холодами вылезли первые проблемы-мотор хорошо прогревается только стоя на месте и с выключеной печкой. Если ехать со включеной печкой-температура стабильно держится на границе белой и желтой зоны.... Где-то вычитал что ситуацию спасает термостат от шевроле-нивы, есть тут люди у кого он стоит? Да и как с температурой вобще дела обстоят?

А ведь найдется много людей, которые понакупали ланосов/авео итд, в том числе и в кредит, которые будут вопить "правильно, надо убирать хлам с дорог"....

А где теперь запаска будет обитать?

Гы, было холодно-я сделал чтоб печка грела, теперь потеплело-приходится ездить без куртки и с приоткрытыми стеклами, ибо не греть печка отказывается)))))

ЛЕгко 10кгсм-это усилие 10кг на рычаге 1м

Думаю найти можно... У нас есть рынок, называется Староконный, восновном строительный...там есть несколько магазинов которые торгуют именно уплотнениями, сальниками, манжетами итд. Я там себе купил колечко в бензиновый фильтр-живое, товарищ там нашел себе манжеты на карб от тойоты-тоже живут...

А если взять эти колечки. прийти в магазин где продают сальники, манжеты, итд (на строительных рынках должны быть) и поискать там подобное?

Только что бой, карта Перевал, я на КВ-4 Спускаюсь с ледника, за уголом вражеский ИС и Т-43, выезжаю на них, становлюсь ромбом, стреляю, сбоку объезжает союзная СУ-152, рещает пострелять из-за меня, разворачивается, стреляет..и сбивает мне гуслю! Гусля слетает, урон к счастью не проходит, я в шоке, СУ походу тоже)) Второй раз судьбу решил не испытывать, держался от него подальше.

Кстати, товарищи, подскажите по сцеплению. Когда я машину купил, ход педали сцепления был приличный, но вторая половина хода педали была как-бы вхолостую-передачи можно было переклюычть выжав сцепление наполовину, но все работало, проблем не было. Зимой лопнул наконечник троса в моторном щите, трос я поменял, педаль стала довольно низко и ход ее соответственно стал маленький. Отрегулировал по книге чтоб ход лапки был 17мм-сцепление не включалось вобще, регулировками накрутил чтоб оно работало, но теперь нормально отрегулировать все равно не получается-либо передачи включаются туговато, либо сцепление подбуксовывает. Педаль при этом стоти низко, и ход у нее небольшой, явно меньше написаных в книге 12,5мм.. СОбственно мыслей две-либо уже хорошо подтерт диск, либо педаль по непонятным причинам провернулась на валу, и теперь ее хода не хватает для правильной работы сцепления....

на диоды оно скорее всего будет реагировать как на сгоревшие лампы, ибо ток мал. поставить не проблема.

Тогда наверное да

не может быть, вакуумный регулятор на ХХ не работает. проверь есть ли разряжение в трубке которая идет от регулятора на ХХ, если есть-значит у тебя сильно открыта заслонка в карбе.

ГТЦ мертв, меняй. да, бывает такое что когда бачок полный, а цилиндр пустой он не прокачивает жидкость, лечится ослаблением трубок пока из-под них не потечет тормозная. ВОбще у себя на 41м я ГТЦ менял так-поставил новый, залил в бачок ТЖ, пока она не потекла из дырок, потом прикрутил трбуки, и монтировкой загнал в передних суппортах поршни назад до упора. Жидкость вернулась в бачок, и тот возбух который оставался в соединениях выгнало туда-же.

тот что ближе к ВУ-малый контур (перед), тот что дальше-большой (перед+зад).

У меня было подобное с родным моторчиком-если я его прикручивал на все три крепления (на третье он садился очень напряжно), то он не работал, и срабатывал термопредохранитель, или сгорал предохранитель в ЧЯ. Прикрутил на 2 крепления-работает. Попробуй сделать так: берешь лампу 21Вт, цепляешь к ней провода и ставишь вместо предохранителя. Если лампа загорается-есть КЗ, если не горит-все норм. Потом смотри когда появляется КЗ, и воответсвенно смотри ту цепь.

Сними на печке крышку вентилятора, вручную открой заслонку и потрогай горячий ли радиатор.

Ну вот на вывешеной машине крутанул колесо рукой-а оно крутится с таким как шорохом, жужанием...короче не тихо В поворотах молчат, люфта нет.

Насчет взаимозаменямости-я знаю. Всем спасибо за ответы, вы меня успокоили

Так он же закрыт ступицей и тормозным щитом, или нет? А как ты узнал?))))

Товарищи, возник вопрос: При вращении задних колес слышен шум, походу подшипники уже при смерти. Люфта колес нет. ПО форумам вычитал что подшипники бывают шариковые и роликовые, причем одни из них могут заклинить... Какие могут заклинить, и как выяснить какие стоят?