MADCAT

Да, он короче чем Р-147. Либо менять привод, либо менять трамблер, либо раз уже ты что-то спилил-можно оставить как есть.

Уже не уверен.. Металла много сточил? Фото выложи-трамблера и посадочного места.

Скорее всего у тебя трамблер Р-118, а привод стоит под Р-147....

У 41х Москвичей (практически у все) есть одна особенность-переднее колесо стоит не по центру арки, а смещено назад... Плюс к этому-насколько я понимаю при повернутых колесах желательно чтоб они стояли так / / , а уменя они стоят так \ \ Конечно неплохо бы поехать на стенд, проверить что там вобще с углами делается....но сильно негтивных последствий этого не замечено....

Ну....может быть Нет, бывшая парковка ремонтной техники)))

На самом деле стремных мест тамком только два-поворот перед прямиком, и последний поворот... Больше фоток-тут http://vk.com/ogr_ta?z=album-54579260_179544565

Вот, так правильно!

Мда, печалька. Может и обойдется....

Вот и фото появились... В этот раз я не развлекал народ ездой на трех колесах... Вне зачета проехал вот такой аппарат...и блин даже он меня объехал

Ой блин,та мне его еще домой тащить пришлось-он радиатор подбил, трос свой я в гараже забыл, у него был трос из набора автомобилиста которые сейчас продаются-трос гавно, при мало-мальском рывке, еле-еле убедил его завести машину (в радиаторе уровень остался где-то на середине) чтоб проехать два квартала до стоянки, мой похожий пример (лопнул патрубок печки и пришлось километров 10 ехать с вытекающим тосолом, и мотор живой до сих пор) его не убедил.... Ктото рассказывал бы-посмеялся...а так плакать хочется...

Там уже один пряник убрал почти новенький Солярис в бордюр-в последнем повороте где покрышки раскиданы. Да и вобще там поворот стремный-если испугаешься и начнешь тормозить то точно в бордюр приедешь....хотя АБС может и спасет...но у меня ее нет)))

ФОто есть...а сейчас тоже не видно?

Так я уже разобрался-был забит бензофильтр... Но разобрался я на след. день(((((

185/60 для нашей машины очень низкая резина. У меня в таком размере зима-уже вылезло пару гуль, и с ней я бился балкой там, где на 185/65 проезжал. + с учетом диаметра дисков-смотрится не очень, что 60 что 65, как по мне 185/70 это самый лучший вариант Спидметр регулируется вот этим рычажком

В субботу опять собирались гоняться на Киевской. Так как звезди сошлись правильно, я тоже поехал. Приехал довольный, поболтали, начинаем гоняться...старт, прямая...вторая передача...тертья..торможение, вваливаюсь в поворот...на выходе из поворота нажимаю газ-а мотор захлебывается, троит-двоит и не едет((( пару попыток проехал-глох почти после каждого поворота, грешил на зажигание-оказалось не оно..мысли про то что мотору не хватает топлива проскакивали, но продувка карба тоже не помогла. Выкладываю два видео, фото будет позже. Звук можете не включать На следующий день симптомы проявились еще сильнее-ХХ мотор держал и без нагрузки легко раскручивался до 4-5 тысяч. Но стоило в пол-педали раскрутить мотор выше трех тысяч, или резко поытаться уйти со светофора-двигатель опять отказывался работать-троил, двоил и глох. Диагноз поставил сразу-фильтры, продул фильтр в карбе, разобрал фильтр на магистрали-весь черный, временно его снял-и мотор стал работать нормально без затыков ((((

А как масло в радиатор попало??

Ага, понял, спасибо за разъяснение.

так а какая разница, сигнал то берется с выхода коммутаторов, или в модуле свой коммутатор есть?

У меня диоды висят на тех вывода коммутатора которые к катушкам идут (в стандартной косе кажется коричневый провод), и тахометр работает...

А еще варианты какие? Модуль 2110?

Почему? У меня работал.

А нельзя найти у нас рейку от ауди 100 С4 (кажется, тут точно не помню), она от нашей отличается креплениями, но мне кажется что можно ее прикрутить хомутами, такими как наша рейка справа крепится...насос взять он нее-же, кронштейны и гидролинии-по месту?

Изза того что он был или его не было?

Кажется подходят хотя точно не скажу. А что лучше-смотри по имеющимся деньгам и внешнему виду

Я лично хочу диски назад потому что они намного проще в обслуживании.