scor.p

неплохо ты его рампотрошил за небеса ты зря. чердак побольше можно сделать. или комнату и в ней мастерскую или склад вмякого хлама. которого всегда великое множество сейчас все жалко выбрасывать... а вдруг понадобится. а покупать дорого или фик найдешь шо надо....

сервисная книжка любого авто. только там контроль. и при необходимости замена.

у мну в общем ездит. но потом месяц два ломается все что можно и не можно. от ограничителя двери до блока сигналки и забитой сетки бензонасоса. а потом опять норм. но самый-самый жыр был это 2 дрыснувших за 2 нелели кпп.

можно и на общий. можно общий оставить 15(или 20). а на питание сигналки около блока врезать 10 или 7.5. или у тебя в колодке если есть резервы можно 2 штуки поставить по 10. вообще странно. у меня в косе предов штуки 4 висит. а тут всего 1... и на 15. хотя 15 скорее всего изза силового реле багажника. как раз 10А на выход. и 5А на повороты и все остальное.(если не буишь спецзамок багажника ставить, а обычный как га дверях то 10 на питание сигналки это с хорошим запасом)

надо хотеть новую машину. любая бэушка вылюбит моск...

да. можно их еще подрезать до состояния ~5 см. и подключиться можно при желании. и эта дикая коса болтаться не будет.

без реле. можно от аккума. на замке зажигания еще есть постоянный +. внизу чя 41го можно зацепиться. пред обязателен. если стоит выключатель массы то минус от аккума. если выключателя нет то от кузова авто.

60 тыщ. и они уже давненько стукают(причем сами внутренности патронов). но пока живые. езжу быстро. дисков согнул не мало. почти на новой левой улупился что клацнул зубами. она начала постукивать раньше правая в этом году вроде грюкала. развернули вокруг оси (болтанка в одном из сечений) и снова затихло. а мож и не она грюкала. звук был эпизодический. продиагностировать толком не получалось. хотел тыщ 15 назад их поменять. озакалось что пока все живое. последнюю зиму и полтора лета (ездил почти каждый день) они пережили с разлезшимися пыльниками. зы. гас с них еще не вышел. тьфу*3.

може вы там через тим вьювер холодным осенним вечером перезальете прошивку?

надо брать в районе +30. они живут почти как и обычные. но от твоих света поболе будет с учетом осенне-зимнего периода это важно. и дхошки лепить надобно.

вы наверно не поняли. сам трос который ездит в оплетке облит пластиком. вот этот пластик сдыхает. туда изоленту низзя. наружная оплетка живее всех живых, туда изоленту не надо

та у меня ближе к коробке патрубок ож чутка мешает. и блин изгиб всего ничего. а оно протерлось...а так тоже не задумывался

дай угадаю. бильштайна в наличии нет?) а сакс есть

та ну. эти домики плавают под нагрузкой аж бегом. а с этой перемычкой хоть синхронно плавать будут. отчего качество рулежки должно повысится. в идеале там сложную конструкцию надо вкорячить чтоб было монолитно. но. тогда ведь может уйдут эти "гуляния" и начнет чонить гденить разрывать

протрет пластиковую оплетку раньше времени. у нас он очень нежен на вопрос перекосов...

у многих реногоров уже индивидуальные выхлопы. поэтому универсальность не высока. запиливать нуна под конкретные экземпляры. а так конечно вещь очень полезная. особенно на 41м кузове.

посмотрел схемы. таки да. развязка туманок одинакова. видимо чота я другое на эту перемычку планировал когда была уфа. да запамятывал уже что... но всеравно ну его нафик, этот пожиратель напряжения.

в святопроводке помойму во всех лежали. може там в первых или последних небыло...

мне кажется это на реноговно так. ибо через классический предохранитель туманок запитаны мозги. а на этот пред идет напруга через перемычку которая стоит в x8 помойму.в общем ИМХО, но туманки лучше подключать вне ЧЯ. в нем и так потерь хватает. хочешь красоты - обжимки или паяльник в руки релюшку не далеко от аккума поставить. если не заморачиваться с переподключением задних туманок то с салона всего 1 тонкий проводок будет идти.

эта тоже подходит

я на мост кулер стяжками которыми прововода новые провода смотаны цеплял. чтоб зацеить только надо помучиться или подразобрать. но оно помойму в любом случае так...

очень часто подобные тюненги требуют допилов во время ходовых испытаний. а когда много тюненгов, то надо много допиливать. и оно задирает.

левый брызговик из салона. какаято заметка про педали

как мне говорил один мастер. "если в горгазе скажут надо подписывать договора на обслуживание вы заключайте. только к котлу (двухконтурный) их не подпускайте." вот тут история немного напоминает...

бегунок датчик холла крышка трамблера провода коммутатор коса бсз свечи бегунок и холла первые. дальше в любой очередности.(бегунок самый дешевый а холла частенько сдыхает) зы. зазор в свечах какой?