scor.p

это интернет клуб. тут люди списались на форуме, устроили встречу, выложили в инет, вот тебе городская ячейка клуба если с твоего города наберётся несколько человек, то просишь админа чтоб ваш город добавили в этот список http://moskvich.net/index.php/board,291.0.html и у вас уже будет отдельный уголок где можно будет обсуждать и создавать всеразличные клубные темы и обсуждения в вашем городе и регионе.

Зачем об этом задумываться? В магазин сходить тоже минимум 100рэ нужно. неприятно конечно отдавать денежные знаки на заправке, но: 1) один фик нужно ездить 2) дальше будет только хуже, поэтому нужно сейчас ловить момент. всё с вами ясно

Я тоже сегодня примерно как ты ездил,все мне казалось супер!Несмотря на то,что с утра растроила цена на бензин,опять вырос,но к обеду настроение суперовое было!И я не обращал внимания,на то что машина страшная ,что немного стучит РВ и что пердит прогоревшим глушаком.Мне было глубоко пофиг,я получал удовольствие от езды на Москвиче,на своем Москвиче ! Вясна....

только приехал с аsi 92 на удивление всё-ещё по 9.70... но один фик никак не могу смириться с суммами которые отдаю на заправке

тотализаторы на форуме запрещены а вообще поршень и правда просто нереально похож на 1.7

гы. досмотрелся что на моих сбоку на корпусе ещё уши есть чтоб предохранитель чётко фиксировался, и защёлки более капитальные(чтоб одно гнездо к другому крепить)

ну у тебя чуток другой вариант. глянь на мою вторую фотку. там фиксация в гнезде как тут на мощных http://url=http://www.my-photo.ru/fp/b/1016/1016024Jtjj.jpg (чота не втыкаетцо картинко) видимо разные производители. блок предохранителей от газ небюджетен тем, что там 2 предохранителя стоЯт, 2 запасные. когда всё это спалится нужно покупать новый блок, во всяком случае у нас предохранитель можно купить отдельно если его вытянут из блока на прилавке, отдельно их никто не возит, или во всяком случае в прошлом году не возили

в "таких" как на фото или в "таких" которые с обычными мамами? на инверторе с обычными мамами выгорал, такой как фото трудится нормально.

Если нужно пустить плюс с аккума с минимальными потерями напряжения, я ставлю такие гнёзда. У меня магнитола, 4 эсп, туманки, инвертор и прочее идёт через них. Нормально держат предохранители до 30А. В более дешёвых вариантах(где в гнездо просто втыкается 2 стандартные мамы) при нагрузке около 15-20А плавится предохранитель. Причём не сгорает, а именно оплавляется в районе ножек, а потом сгорает(про потери умолчим). Продаётся в виде как на фото, обжимается, и вставляется в гнездо. Ставится в разрезе провода в любом нужном месте. Цена конечно кусучая, у нас ~20грн. Был на рынке, специально сфоткал внутренности этого гнезда для комрада иж 2715. Мож ещё кому будет интересно... Фото с телефона.

хренасе скока поворотов.... я на видео запуталсо, а на трассе ваще впаду в глубокий ступор

ну вот эта хренотень наездила уже больше тыщи. запхал (не помню ни времени, ни пробега, однозначно было тепло)когда начала постукивать ибо фпадло было новую подушку в гараже искать и на машину ставить

а сцылку там походу почистить нуна http://video.i.ua/user/2243128/29880/279169

снял, поменял, спасибо Антохххе за целую деталюшку

кстати ты там мучился с подушками, правда их вообще в хлам разрывало, сегодня лазил под машиной, вспомнил что вот такой вот способ применил. колхоз конечно, но ничо так, ездит если не узнал что за резинка, то это старая подушка стаба, запихнула поглубже, чтоб не выпадала.

можно попробовать подложить достаточно толстую шайбу чтоб гайка затягивалась в том месте где ещё осталась резьба. но тянуть как сказал комрад космич надо сильно. если гайка овальная в верхней части(где нет шестигранника под ключ)то это норма. она специально такой формы сделана чтоб не откручивалась. когда станет круглой, будет самоотпускаться каждые 50-100км пробега. если будешь покупать новые, то смотри чтоб в этом месте были овальные.

теперь можно стартером машину тягать и заводится будешь как иномарко

если стабильно грузишь генератор, то скорее всего ремни убиваются от того, что не расчитаны на такие нагрузки. на 70 и более амперные гены идёт либо поликлин, либо ремень 12мм... некоторые производители ставят 2 ремня. попробуй нагрузить гену под 100% и посмотри не пытается-ли проскальзывать ремень, может быть его просто при помощи монтировки посильнее натянуть нужно

ну конотоп тоже есть ранний и поздний ) сколько лет их уже выпускают. правда по качеству скорее всего никак не отличается...

НУ не надо нам разделение на сто класов. ТЫ часто видиш сток 1,7 на самом деле я намного чаще вижу 1.7 с башкой от 1.5 а вообще я к тому чтоб выделить 1.5, а далее уже кто где и как получится. если будет достаточно машин с непростым 2.0, то их тоже можно сразу выделить отдельно, чтоб они не делали лишних заездов вышибая более слабых (причём намного) соперников.

Тюууу, а я тоже хотела погоняться дык мы не по злому я и сам с почти стандартной(если откинуть солекс, то со стандартной) уфой 1.5. и буду с забитым багажником который не собираюсь разгружать

смотрю Донецк был впереди Украины всей, а сейчас цены сравнялись с другими регионами...

я когда в днепр ездил я намного больше "нагонялся" по трассе. в принципе в любой дальней поездке я стабильно вижу отметку 4500-5000. если крутить так-же мотор на гонках, то ничего ему не будет. на выходных ведь тоже когда на площадке последние разы катался там до 5000 доходило....

ну можно гоняться выкручивая двиг наизнанку. собсна почему я и просил заезды по драгу среди одинаковых машин вне турнирной таблицы, просто на интерес. на слаломе вообще как-бы больше зависит чтоб вписаться куда надо, и не нахватать штрафоф. ну 1.5 что лёгкий тюнинг что сток курит в сторонке(походу мне пора начинать курить ) 1.7 тюнинх натянет 1.7 сток... тем более при тюнинге 1.7 или 1.8 результат во многом зависит от глубины тюнинга

Мысль верная, но с другой стороны стоит ли вообще гонятся на стоках а поржать? а моторчики поперегревать? если не гоняться на стоках, то там будет ездить треть машин ато и меньше....

он равномерно теряет обороты потом дрыгается и глохнет? или начинаются перебои в работе? как с подсосом? или газом? обороты тоже падают? может гдет трубка перегибается при торможении. но на вебере так устроена система ХХ что трубок вродь там особо никаких и нету. попробуй проехатцо без воздушного фильтра и смени фильтр тонкой очистки топлива. а вообще я ставлю на уровень топлива или какую-то атипичную неведомую фигню. заслонки в карбе закрываются плотно? система ХХ настроена правильно?