scor.p

щупы подключаюся в нижние дырки(как подключено на фото) переключатель ставишь на 750. тыкаешь в розетку

ну мы тебе поможем. что мерять хочешь? если вольтаж в машине, то переключи его влево на "20" и тыкай щупы на аккум. Если нужно померить потерю напряжения например между мотором и аккумулятором. то переключаешь его на "20" один щуп тыкаешь на мотор, второй на клемму аккума. если хочешь мерить ампераж, то нужно перетыкнуть красный провод в верхнее гнездо, повернуть на "10А" и подключать вразрыв. Внутри мультиметра предохранитель. Если напортачишь он сгорит. Главное не забывай что верхнее гнездо это амперметр!!! ато спалишь предохранитель. не забывай выключать прибор. он питается от батарейки типа "крона".

на слово не веришь? у мя всякая всячина типа картинок на работе заблочена. найди фотку более-менее нового мотора(хотя-бы который продаётся). и там не будет крышки. с крышкой это блоки старого образца. у меня 92й год. уже без крышки. ещё помойму отличие в посадочных местах под гильзы. на новых(без крышки) вродь нинада медных колец, а просто садится на нитрокраску. вот нашёл

изменяет, не у всех

лохмотья не висят и это вселяет надежду, а наверняка уже только вскрытие покажет...

отверстие разбивается не на балке, "на домике" кузова

задние должны быть вечными. там быстрее из отверстия крепления делается овал. полиэдр это скорее всего максимум 2-3 года. поидее товар не сильно ходовой, поищи в харькове. у кого-то однозначно должны заваляться родные заводские. накрайняк можно попробовать гдето на разборке извлечь резинку из балки. из радикальных методов - поменять балку в сборе с резинками.

успехоф!

почитай внимательно что написано на схеме....

у тебя на плате мозгов реализована попарная схема зажигания?

знаю с тех паспортами есть заморочка, а про права как-то не слыхал

вот как раз с данной системой и имеет смысл чётенько настроить все переходные режимы как хочется. вся тайна расхода и приятной динамики спрятана там...

Новость висит на 2 страницы раньше.... На говнотопливо никто не поднимал таких цен. Только неясно пачиму тут нет например донбасской "Параллель" и ASI эти гады у нас в регионе цены подрывают. На наших WOGовских заправках безин дешевле чем у этой парочки

Где взять есть, а вот насчёт чем курочить и где довести до ума, сам мучаюсь с этим вопросом. События особо не форсирую, и вродь есть слух что у нас в городе появился человек с альфометром, если это так, то с точной доводкой зажигания и смеси будет попроще. А где чип зашивать - это самый главный вопрос. Причём перешивать я его буду неоднократно, поэтому нужен такой человек который не пошлёт после 2-3 обращений... Из комлекта для установки у мя нехватает только лямбды, и датчика скорости(оба в любой момент можно купить на рынке ибо подходят с нашемарок). Ну и радующий и удивляющий меня карб пока не спешит отправляться на полочку. Чтоб мозги ставить в салоне нужна пара дырок в кузове диаметром 40-50мм, в подкапотном им будет не очень хорошо житцо...

а там впринципе пофик. родная прошивка никак не подходит на москвича. а эта микруха не перепрошивается. поэтому народ зашивает другие микрухи и ставит их через переходник в эти мозги.

дави сильнее, откроется и вторая. всё правильно!

1) имеются на рынках правда цена не совсем адекватна. ещё вариант если в семье кто-то шьёт, сделать из кожи. и красиво и эксклюзивно

Получи фошист гранату! источник http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=19472

последняя встреча была в начале месяца. когда будет следующая не обсуждалось!

1. для этого нужен комбинизон с капюшоном 2. так и есть 3. 2-3 фильтра от респиратора тебя спасут(респиратор естессно нормальный, а не подобие марлевой повязочки) 4. нифига. когда мне красили после лака на расстояние вытянутой руки ничего невидно было, поверхность крыши нормальная. кстати зачем изобретать такой велосипед? неужели нет возможности найти гараж?

Серж на моём тоже открывался когда ключка небыло... как по мне, если сильно страшно, то лучше 2й крючёк приколхозить или сделать какую-нить скрытую фиксацию. с этими замками капот не очень удобно открывать.... сначала открываешь замки, потом идёшь дёргать ручку капота+лишний очажок для ржавчины.

вообще крючёк на 41м ловит нормально.... у самого подубитый замок и имею проблемы на оооочень горбатых дорогах. на 120 открывался, ключёк удержал. а потом просто приловчился его закрывать так, чтоб тот держался.

Если красиво затюненый, то это не клубный. Но я его тоже в воскресенье на всякий случай оббибикал

покупаешь на рынке пластиковые реснички. выкидываешь стекло, лепишь вместо него реснички. технология известная и неоднократно применённая...

чота я не понял ажиотажа. это какой-то необычный рар?