scor.p

или воздушная пробка, или водички с бака черпанул...

моторчик нижний очень хорош. главное трубочки чтоб нормальные были и нигде не пережатые и не зауженные. у мя тоже 2х струйные. ссыт достойно! зы. исчо проверь сколько вольт приходит на моторчик, бывают варианты что чота не контачит и он не работает в полную силу

рулёжку!

волговский 5тилитровый с нижним моторчиком. токма смотри они по качеству фиговые, на стенках местами толщина аццки мала. у меня например один верхний угол почти прозрачный))) под него подложил резинку, ибо снизу он упирается на щит печки.

а с какими целями интересуешься-то?

мотор выделяет десятки киловатт тепла, а одна несчастная свечка имеет мощность 100-150ватт да и берут их на 24 вольта и соединяют последовательно, иначе будет кипеть твоя ОЖ вокруг свечи.... или надо на свечу одевать подобие радиатора, чтоб лучше рассеивать выделяемое тепло. или искать те, которые греются дольше по времени, у них мощность меньше. leon завязывай всё подряд на форум тянуть. текста много, а по теме толку нет. ещё и про свечи накала не всё что нам надо написано.

ты не понимаешь. нет бумажки подтверждающей что реномоторы серийно ставили в обычные кузова 2141. у святиков кузов своей модификации. например элементарно подругому проложен топливопровод, который является ключевой фигурой при выдаче акта на переделку. на 41й ставили движки максимальным обЪёмом 1.8. уфа отлично продавала запчасти для переборки на 2.0 литра, но никогда эти моторы серийно не ставили на заводе!!! лет 5 назад люди пробивали тему инородного движка в днепропетровской области. им говорили можешь поставить любой движёк обЪёмом до 1.8 литра и проблем не будет. сейчас скорее всего другие правила.

без бумажки ты - букашка, а с бумажкой - человек (с) эта фраза максимально показывает уровень бюрократии в нашей жизни и даже на заводской и эксперементальный должна быть бумажка что авто допущен к эксплуатации на дорогах общественного пользования.

а если какой-нить паршивец захочет с тебя денег сбить, то у него это тоже проканает... тыж блин в украине живёшь. в этой стране завтра всё может кардинально поменяться, поэтому желательно посильнее прикрывать свою попу документиками. зы. это из реального жизненного опыта.

в общем самый главный вопрос который очень волнует лично меня. у тебя движёк таможенный в украине или нет? это 2 разные модели машин. в первую очередь отличаются тем, что на обычные 41е реношки не ставили.

панятно. не знал. просто на 41м она рядом идёт....

просто там вроде ясно написано что человек сменил уже не один кардан....

leon на форуме не читатель, leon на форуме писатель! ежели чего, внимательно читаем первый пост.

или уровень не в норме, или жиклёр или отверстия переходной системы забиты, или может быть на ХХ СО зажат настолько, что сцыканья ускорительного насоса нехватает для нормальной работы

не волнуйся. за ними уже выехали соответвующие органы В Украине из-за сильных морозов закрыли школы, детские сады и ex.ua

перекидные не делали. решили ограничиться меньшими размерами для привлечения людей в клуб

судя по всему было интересно. http://vk.com/club16965626#/album-16965626_151431174

самый важный вопрос. документы на двигатель во время всего этого требуются? если да, то какие? зы. автор, если напрягают подобные разговоры у тебя в гараже, то можем отсоеденить их в отдельную тему.

у нас на форуме вроде горловские есть, чойта неясно пачиму они ничего ещё не прихватили))) а вообще я не нашёл даты похода на тот завод. мож там уже и нет ничего?

обычно на иномарках вентилятор тише ибо имеет 2-3 режима работы. в максимальном он дует офигительно, но и шумит при этом изрядно. если хочешь тишины, ставь 8 милопастную крыльчатку от жигулей, ещё один датчик температуры, и релюху на 2 режима работы. а если по теме. а денег сколько хотят? с какой альфы? ну и фото приложи. если он не дорого стоит, можешь купить просто для эксперемента

1. М 21412, 1992г. 2. машина в семье, досталась тяжело в далёком 95м 3. я её люблю 4. езжу , ибо есть куда и зачем ездить + ощущаешь себя участником движения. (наиномарках ездить както немного скучнее) 5. связывает очень многое, первая поездка за рулём, первый выезд за бугор на машине, первая авария, первый секас в машине, первая тыща км за день, впервые жестоко застрявал в полях, впревые окапывался в песке, первое падение в люк, и ещё много-много чего от увлекательного, до авантюрного. 6. машина для души и для душевных поездок. на каждый день при надобности может и пойдёт. но через пару месяцев такой эксплуатации начнёт сыпаться и крови будет пить больше чем возить. в общем москвич - как машина "так себе", но мне нравится конкретный экземляр в виде конкретного 21412 который уже весь перебран своими руками или с моим участием. в своё время был выбор второй машины в семье (фактически то, на чём мне ездить и с чем мне ковыряться). москвич или семёрка (с пробегом 15 тыщ). что оставили? вопрос риторический. последовавшая через год капиталка кузова (в которую фактически была уложена сумма, скорее всего бОльшая чем остаточная стоимость машины) вопросов "быть или не быть" особо не вызывала

гараж вродь у тебя вмеру тёплый. или галогенку больше 1 КВт направь на дверь в район замка чтоб грела, или тепловентилятор. или фен поставить на небольшую температуру, и положить на большом расстоянии, чтоб он неспешно грел.

KOLBENSCHMIDT 87756620, вот что про них сказал человек который пытался их ставить

помойму труба на второй фотке красит небо неподалёку от моря