scor.p

оффтоп начался немного выше. зы. ежели чего, тут обсуждаются жизнеописания конкретной машины

с такими обсуждениями в болталку!

давай фотки как утановлено, и животрепещущий рассказ о том как тебе нравится звучание того, что установлено

не факт, может то беушное что стоит в моторе, лучше чем то новое, что продают на рынке. хотя мне периодически предлагают поршня на классических москвичей. походу из дедовских гаражных запасов. жаль что на 41е полторашки таких вариантов нет

насчот масла - просто могла мочалка в крышке засраться. (у мя тоже кормит карбюратор маслом) дым вродь оттуда не синий вылетает.... попробуй в следующую замену перейти на минералку(с промывкой) может случится чудо. потом ещё раз всё пересмотри если явных масляных соплей нет, то в принципе можно потихоньку готовиться переборку. по минимуму - проверить ГБЦ и при необходимости притереть клапана(со всеми сопутствующими), поменять кольца, поменять шатунные вкладыши. ну а по максимуму попадалово по польному... зы. розовый фильтр улыбнул

если бак почти полный, налей туда литр спирта, и всё. единственный загон может быть что с водой и ржавчины и прочего мусора налили... ещё можешь литров 5 биотоплива влить, онож тоже на спирту! спирт растворяет воду! и всё будет отлично!

вот для этого и существуют процессорные магнитолы поканальная настройка каждого динамика и все такое... просто я помню что в Харькове один человек точно был с 88 пионером.

дык стандартная проблема. у кого такое происходит, всем советую переделать! после этого и падения тока становятся поменьше. там где силовой вход на разЪёме Х8 - все 4 контакта в ряду замкнуты между собой в ЧЯ. я параллельно бросил ещё один провод от плюса, разделил его на 2 и сделал вход во все 3 свободных дырки.(4я перемычка там отвечает за схему включения ПТФ через ЧЯ, поэтому можно и его выдернуть) с тех пор как переделал, у мя подгорал только выход вентилятора охлаждения

тоже какой-нить виннер алекс восток? еслиб не эта контора, в донецке наверно было-бы побольше фордов.....

вот только цены на эту установку и т.д. у них ваще не совсем адекватные... даже на туже самую фиесту хотя может быть в днепре немного другой порядок цен...

А кто у нас катается с процевыми магнитолами? Кто как сцену настраивает и т.д. Особенно интересует вопрос на 41м и двухкомпоненткой

scoryc сделал, перебрал, собрал, а какой итог? просто применил запчасти которые были в наличии?

chaika с балкой и бардюром могу сказать, в тот день ты был очень везучЪ но на всяк случай ещё проверь домик где тяга панара крепится, не поплохело ли ему там? будешь менять кусочек шланги, щиток крепи на родной крепёж. если не найдёшь, то хорошо ищи. я так один потерял, вродь и клипса была хорошая, и саморез держал... после рыбалки приехал - а щитка нет с родным крепежом всё гут. зы. а чойта у тебя на крыше стоит? если шланга разлохматилась, могло и её пережимать. у одного товарища было что под щитком лёд намёрз, и пережал это кусочек шланги. машина оттаяла - всё заработало сейчас правда таких экзотических проблем у людей уже не возникает, ибо соли на дорогах в избытке.... кусочек шланги вроде у всех стоит с завода. чтоб не повредить бензопровод там стоит щиток.

я клеил новые шкуры дверей. старые не рискнул-бы. да и клеить нужно не наглухо. в гниючих местах(по контуру, а особенно внизу шкуры) я не лепил, чтоб можно было заливать антикором. насчёт плотно клеить... вода она такая гадина что путь найдёт. а если под ногами вода будет стоять, то стопудова найдёт. тем более когда шумка уложена, выдернул её, глянул - ежели надо подкрасил или залил мазутой. а под вибру как ты заглянешь? когда прогниёт уже может быть поздно. причём у 41го полно мест где гнить начнёт с улицы, а увидеть это можно только с салона. (скрытые полости и лонжероны, да и кронштейн коробки тоже место очень весёлое в плане гниючести) полы ржавеют от того, что они из чёрного металла на нашей планете ближайшие столетия наверно ещё будет встречаться эта проблема. родная шумка мокрая от того, что под неё вода затекает... зимой мокреет, отчего весной её нужно сушить. я думаю ты работал с толстыми вибрами и понимаешь, что идеально иё уложить по всем гнутым поверхностям не получится. вода будет затекать, только в этом случае ты уже не достанешь и не просушишь. в торпеде воздуховоды воброй не обклеивай, ато будет там зимой при прогреве салона конденцат собираться. их незря такими тонкими и хлипкими делают. зы себе я всё в баражнике облепил шумкой 6мм, ещё такой-же шумкой облепил салонную часть передних подкрылков.... ззы. кстати ещё весь кузов провивается и придувается... что отверстия в усилителях, что например отверстия в пистолетах (одно под капотом, второе в салоне) ты готов их наглухо позаклеивать? а ещё в салоне есть куча мест с которыми ты ничего и не сделаешь... например передние стойки. после шума резины это 2е место которое меня напрягает своей шумность, ну или и вакуумный усилитель чего стОит (считай прямая дырка в моторный отсек, а толком ничо и не поделаешь...)

да-да-да. ибо газелька исчо и рулила ничо так в принципе в следующий раз можно заглянуть кто в очереди стоит и чего ожидать, я ваще думал сначала что это маршрутка, а оказалось нифига)))

вот только кузоф мы так и не закинули, что крайне пичальна ну а в общем время хорошо провели

яб на годовалом москвиче пол не проклеивал-бы... можно попробовать создать что-то на подобии родной шумки, чтоб можно было доставать, сушить, и обрабатывать пол в будущем. насчот торпеды, ты именно сам пластик хочешь проклеить или металл под ней?

я думаю на 10.00 гдет. чтоб в 11.30 мы могли уже пытаться кидать кузов! кто будет ехать и нет номера моего или денисового мобильника чтоб нас найти?

нихрена. под взглядом чака норриса этот редуктор начнёт вращаться

веселуха. человек уже этого москвича продал и на другой машине ездит, а тебе всё катать кого-то надо на бабло. у тебя у самого в подписи написано "Головой надо думать" (с)

дифф заваривают наглухо, чтоб без проблем уходить в занос и красиво рисовать пятаки. ещё иногда таким занимаются джиперы, но там подход более серьёзный и для более серьёзных целей.

это баян и стёб над дрифтёрами

у автора кушает масла в 3 раза меньше!!!!

проверь, там остаётся непонятная блевотина. да и опять-же он должен поболе масла жрать чтоб оно в трубу летело.... зы. недогоревшие пары бензина тоже будут жирные. если будешь выдёргивать двиг, то без головы он будет заметно легче) нуна динамометрический ключ, головка на 15(на шатунах, я за ней бегал в своё время очень бодрым шагом почти перез закрытием рынка), рассухариватель клапанов. всё остальное делается из подручных средств или имеетцо в гораже + покупается на рынке я думаю в самом плохом случае у тебя обойдётся заменой резинок на клапанах, кольцами и вкладышами и притиркой клапанов. причём вкладыши и притирка для профилактики. единсвенное на это нужно время....