scor.p

купить качественный датчик

НАФИГА ПУСКАТЬ + на датчик?!?!? ещё и предохранителем нифига не защищено. через минус делается это всё. во первых безопасней, во вторых экономия на проводах.

это не избавит вас от проблемы галимого предохранителя. он может поплавиться при длительной работе. или ваще при работе на максимальной мощности(елси будет плавная регулировка)... помойму неприятная ситуация когда вентилятор отказывает при максимальной нагрузке на систему охлаждения.

надо взять нормальное гнезно, и вотнуть нормальный предохранитель. копеечные предохранители годятся максимум на фары. дешевые гнёзда (там где обычные мамы) даже на фары стрёмно ставить. есть внешние гнезда где преды держатся вот такими вот клеммками. эти и 30А в принципе смогут держать. вот ваще кучерявый вариант))) но у меня ниразу не влагозащищённые. но зато наборные. https://www.drive2.ru/l/288230376152655661/

20 ставь. И смотри чтоб качественный был. Дешевые так и отстреливаются. И гнездо чтоб хорошее было. Ибо оплавится.

на ауди Б3 такое чудо. но обычно оно со временем сдыхает, и ставят обычные электроприводы.

ставь сигналку, забей на личинки. оставь потайной вход. в авто.

а я через багажник лажу когда аккум сдохнет. но еслиб машину гдет бросал далеко и надолго, то и его надо отключить нафик. а в салон попадать уже при помощи какойта хитрости. раньше вроде все доступно было, а щас наоброт инструмент с багажника стыбрят, и это уже мегапотеря будет

это все добивается при помощи правильного вакуума с ГТЦ и правильных колодок.

у нас дядька который делал дешево уехал, а дорогая диагностика помойму 150. оно на другом конце города ещё и по бензину беда получается.... загляни под машину, а кто-то пусть дёргает. или руку на шаровую положи. если сильная болтанка, должен будешь почувствовать. ваще шаровая вроде как когда держишь колесо верх-низ а перед-зад типа рулевая. а если везде одинаково, то може и ступица. но то лучше по месту смотреть. когда у меня болталась ступица я знал, а как объяснить ХЗ

гонцом. кто-нить забирает с НП и дальше ввозит в респубилку... к бэушной железяке при досмотрах цепляться никто не будет.

только перед установкой турбины а так они поидее если хозяин раздумывает, то тормоза не перегревал. а если не перегревал, то они нафик не нужны. если только гремелку убрать.

в маскве неподдающиеся петли греют до красна газовой горелкой... а так пока весьма впечатляющее начало

вот. нашёл в архивах свой карб. тоже без индекса у тебя походу одной заглушки не хватает. а вот и табличка http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm отсюда http://bob279.narod.ru/Auto/DAAZ1.htm

Блин. Это был риторический вопрос. Это поный номер карба. Яж говорю сводную таблицу производителя найди. Там будет и этот. Без индекса.

Я так понял табличка на карбе есть? На ней и написано.

Я на такой мех привод ставил. (Не люблю я эту пневматику) Самая фигня что при забивании жиклера хх первой камеры надо разбирать карб. В наши времена не очень актуально. Эту эмульсионку жиклера тоже высверливал. И еле прочистил отверстия переходной системы у заслонок. А так озон как озон. На сцайте дааза есть сводная таблица озонов.Или по инету поищи. Я ща с телефона. Не найду

~100 баксов однако... + переходник.

я ещё по телефону сказал своё "За"

мне насоветовали вот такой вариант. буду делать себе подарок со временем https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=1198.msg1423699#msg1423699

бензиновый а ваще на фотках есть палево

Не все там так гладко с этими адаптерами... Еще и разъем распаивать прийлется самому.

Тыж в Одессе спрашивай у прохожих.

та напиши все компоненты которые ты смешивал. лучше с реальными фотками. и пускай спецы уже чегойта расскажуть.

та яж говорил обнуляй хотя понаблюдайся, может ещё вылезет бяка. там тот РХХ мыть 15 минут времени. или 30 если с полной разборкой и сборкой. а чо положение заслонки поменялось-то? она на месте должна стоять. ей просто осевой люфт убрали поидее и всё. я чота больше смотрю в сторону ЮСБ адаптера. но пока всё никак не соберусь блин бортовик просто некуда ставить уже. если только в бардачёк