scor.p

Твоя развалилась на 2 части? Или больше? Там где диаметр 7 накручиваешь гайку М6. И суперклей решают проблему в 90% случаев

я просто СТПшкой миллиметровой заклеил. главное толстую не брать, и не большими кусками. тогда всё можно аккуратно залепить.

очереди меньше в начале-конце месяца когда нет пенсий и зарплат. ну и ещё +100500 всяких форсмажорных ситуаций влияет.

ну эт ваще не показатель пробег по нынешним запчастям тоже не показатель. снять парочку и ногтиком проверить - отэта показатель

проверь + провод между геной и стартером. и минус между мотором и аккумом и ответвеление на кузов. может открутилось чего... или замок окончательно подыхает.

его вроде как один раз накрутил и пользуешь... кучу всякой лишней фигни в руке держать рука не устанет?

я обычно первым делом лез в карб. потом зажигание. потом опять карб и заодно клапана. в потом чудным образом беда потихоньку проходит, а где был капкан неизвестно

а поплавок не развалилсо? он от бензина бывает начинает рассыпаться со временем ну и по классике жанра посмори иглу. бензонасос электрический? если механика, мож не успевает накачать.

поидее карб мудит. в частности пусковое.

пятачки под клапанами без выработки? а то может там и бОльший зазор. но из-за износа щуп закусывает...

Потери в замке. Потери в проводке. Потери в чя. В общем нормально. Ваще пыль и пропадания сигналов с холлы и коммутатора скорее всего не связана. (А имено они создают сигнал на тахаметр) Разъем на холле посмотрел? Може пока занимался, пошурудил. И стало норм.

та лучше без купальников

Если плохой контакт замка. То тухнет вся приборка. Тут именно питалово зажигания надо смотреть. С АЗшкой много ездить нельзя. Подгорят контакты на крышке трамблера. И бегунок.

Как только Артемовск? А Волноваху чо забыли?

а без шпатлёвки он весь кривой будет...

если стрелка падает то проблемы с зажиганием. или датчик холла сдыхает, или его проводка, или пропадает питание зажигания. посмотри разъём который одевается на холлу, если старого образца, то клеммки подожми. или може окислилсо. дальше замена самого датчика

куда? на старобешево вродь наманый проезд

наверно в этом диапазоне и переливает карб. смотайся на поклон к карбюраторщику. тему перенёс

или карб на низах переливает. поидее хороший карбюраторщик и карб покрутит и с зажиганием разберётся.

Присоединяюсь к поздравлениям

плюсмильён! щас еслиб кто-то сказал за 2000 заберу, улетел-бы любимый конь который (блябуду никогда не продам) за два дня

просто у меня всю жизнь этот визг давал именно тросик. там где он колечком одевается. втулки обычно разбиваются и педали гремят. а скрип... может возвратную пружину ещё поменять или смазать? чтоб смазок не выискивать, можно маслицем, а потом вэдешкой негусто. тоже позалазить должно.

выплавляется обычно силовой вход (восьмиконтактный разъём ближе в моторному щиту) и обогрев задка.

причём отвертку лучше сделать типа "еврейскую" (во всяком случае один мастер при мне её так обзывал) на обычной шлицевой кончик загнуть под 90 градусов. я себе такую сделал из ненужной отвертки когда пыльник рулевой рейки вставлял в кузов. очень удобно в ограниченных пространствах. вы потом долго стеклянную пыль по салону собирали? ваще уплотнитель выталкивается изнутри мощной отверткой. если на стекле была трещина - то она расползается.

а ты ещё обрати вниание как обратка с рейки сделана. можна дырочку в кузове чуть поменьше пилить.