50?! О_О.
у меня при 50 градусах теплоносителя можно вешаться от жары.
это на -10 с ветром....
может у тебя поэтому и с газом такая беда получалась, что батареи надо греть с хорошим с избытком.
Да..... шота с докризиными ременами ценники внушают....
Хотя с электроникой возьни с твердотопливникомв 100500 раз меньше.
Ждем отчета о полноценных испытаниях
Особенно интереснр как он будет себя вести в межсезонье. Когда много топить не надо.
ты не поверишь у скольких лачеттиводов шаловливые ручки.
и сколько там всего, куда эти руки можно прикладывать спустя 3-5 лет эксплуатации. авто
а може всё-же на клапанку катушки засунуть?
зы. раз зашло дело про наводки. с денегератором всё в порядке?
сними ремень на время одного из тестовых запусков
или два обычных активатора запараллелить
на сильные замки всегда были дикие ценники
а вот на капот или локер ставить.
или механику какую-нить мутить. сдохнет аккум, не будет к нему доступа.
Крепость болта еще должна быть соответствующая.Обычный пластилиновый при нагрузке там срежет.
Я потом чутка почитал. Как сказали выше. Резьба там дюймовая. Пришла к нам из-за океана.
Размер 7/16. В советском автопроме делали эти болты соотвествующие их гашрузке.
В то время как обычные автомобильные болты или используемые в машиностроении метрические болты не всегда обладают подобными свойствами. И не все рядовые автомобилисты или сервисники это понимают. А безопасность превыше всего.
ремни безопасности такое место, где смотрели не на доступность и простоту, а на прочностную характеристику.
или может какая-нить общемировая норма.
я просто понял что эти болты лучше не терять
может в стартере чота коротить начало
он и клацает. а т.к. там в бортсети ХЗ чо, то и не заводится.
или катушку гдето прошивает...
как обычно, ремонтируй всё подряд, а болячка сама и пройдёт
та я один фик щас и БУ не потяну... точнее с напрягом потяну, но немного переосмыслил всю тщетность бытия, так сказать.
ты ту приблуду видел? тамаж примитив мрачный. и денег за неё ломят как будто под корпусом золотой слиток спрятан.