GreenMile

Болгарка у меня кстати, ВНЕЗАПНО Bosсh PWS какой-то там старый, зеленая, маленькая, 11 тыс оборотв, с обычной ручкой под диски до 125мм. Для зачистки, резки тонкого металла, плитки, борозд в бетоне алмазным кругом и т.д. - отличная, т.к режет хорошо и нетяжелая, а вот с толстым металлом у нее плохо, не вытягивает, начинает тормозить и греться. Ворота такой порезать - нормально будет, а чето толстое - не.

Дык речь шла не об именитых фирмах, которые собирают свой товар в китае, а чисто китайские брендны, которые продаються по 300 грн с пседо-гарантией Ну, это понтяно, просто о таких работах речь не идеь, маскимум что с него требуется это насверлить несколько дестятков отверстий для крепления плинтусов и вырезать коронкой нишу под розетку. Вот походу с последним засада видимо будет, потмоу как 420ваттная вошь делала это довольно долго и тяжело, но делала Просто пока у меня душевные терзания, взять таки PBH 2000 RE или за те же деньги интерскол 800-ваттный с 3 джоулями удара и т.д.

Притереть колодки к барабану. Чего вы хотите, если колодка новая, еще не приработалась и площадь контакта с барабаном никакая? Производители колодок указывают, что они притираюотся примерно 500 км езды. Если не оходта ждать, снимаем барабан, берем колодки, прижимаем к поверхности барабана, так как они стоят в сборе и начинаем по зеркалу барабана тереть колодкой по окружности. Места, где появляются потертости, зачищаем напильником и опять притираем и так до максимальной площади контакта.

Хлам - это что значит? Конкретезируйте.

Китайское отпадают сразу, есть у меня китайский набор - дрель и болгарка, у дрели сразу же вылетели все зубы в патроне, она перегревается, бъет и постоянно клинит, когда я разобрал ее - офигел. Мотор ни на чем не держится, статор и ротор между собой никак не скреплены, т.е ротор просто болтается внутри стакана-статора как гвоздь в стакане,а опирается двумя подшипниками на отливы пластмассового корпуса! Статор просто прижимается скрученным корпусом дрели, отакое вот, неудачно скрутил - ротор затирает о статор, хоть бумажки подкладывай Болгарку я разбирать боюсь, потом же пользоваться перестану вообще. Дорого Есть конечно идея купить профи инструмент, отдать папе, а домой забрать старенькую вошь, но на такие деньги я не рассчитывал пока. Какой? Субъективно, насколь ко хуже им бить стену, чем тем же GBH 2-26 DRE? И слабенький для каких работ?

Я опредилися, в первом посте показана штука, которая справлялась со всем перечисленым, разве что для коронки слабовата, при сильном нажиме срабатывает защита. Форм фактор - горзонталка "пистолет" Шуроповерт не в состоянии просверлить металл толстым сверлом, особенно если это какая-то нержавейка, работать с зачистной металлической насадкой и т.д. Мне не нужен отбойный молоток, я стены не валю, нужна бытовая хрень, которая в состоянии хорошо долюбить бетон и быть дрелью.

Ну вот пока присматриваюсь к ним, типа П-26/800ЭР , за те же денги 800Вт и энергия удара больше в 2 раза чем у боши, наверное надо заехать в какой-то эпицентр и подержать, как в руку ляжет... Гарантия это да, но хочется еще ж чтоб и работать им приятно было У меня ко всему прочему есть еще и советская ударная дрель под обычный патрон, отверстия с горем поплам она бьет конечно, но с вышеупомянутым перфоратором не сравнится и коронку в жизни не осилит, а надо А сейчас у нее еще и курок разлетелся... Вертикалки не подходят - слишком массивные и тяжелые, часто приходится работать как дрелью, держа в одной руке, с вертикалками такой финт уже не получится...

Кто вам сказал, что их не выпускают? На рынке суппорта точно есть, правда ижевские и ремкомплекты есть наши, правда они говно, там резинки черти что, оторви и выбрось. На счет реставрации, кто-то обтачивал поршеньки и с натягом садил на них трубу нужного диаметра и потмо сверху полировал

Ну понятно, что пойдет почти все, просто если сравнить, то вышеуказанный бош со своими 420Вт сверлит бетон намного быстрее и приятнее, чем кетай, превосходящий его по моще раза в 2.

В связи с тем, что единственный и неповторимый перфоратор уже долгое время обитает исключительно на даче и постоянно в работе, а для домашних нужд его привозить неудобно и нету авремени, стала проблема купить еще один домой. И тут от обилия я честно говоря офигел Тот что есть - это старенький двурежимный Bosch PBH 160, 420 Ватт вот такой: Не смотря на то, что все пишут мол "зеленая серия" фуфло, этот отпахал... страшно вспомнить сколько, около 10 лет при этом юзался в хвост и в гриву, включая сверление несущих бетонных стен "коронкой" 65мм диаметром, для розеток. Потому смотрю я пока на его "преемника" Bosch PBH 2000 RE. Однако помониторив рынок были обнаружены инструменты ощутимо дешевле и вроде как даже круче по параметрам, а отечетсвенные, типа фиолента или энергомаша, так вообще чуть ли не нашару (есть электролобзик от фиолента и он вполне ок). Но т.к. другие не юзал, то может кто что подскажет хорошее? Хотелось бы трёхрежимник, SDS+, не профи, не сильно тяжелый, т.к. юзается в основном как обычная дрель, но периодически необходимо врезать дополнительную розетку/выключатель в стену или повесить зеркало, ну и цена до 1000 грн

Как искру проверял?

Обсуждалась не раз эта тема, номальное явление вроде как, т.к в таком исполнении идет с завода и бензин поджечь оно не в состоянии.

По поводу окна для ввода сообщений. Есть возможность, как на других форумах, переключать окно в чисто текстовый режим, где не будут отображаться вставленные картикни, а только bb-коды соответсвенно со ссылками? Т.е. при написании/редактировании сообщения видеть в окне не готовые картинки, а ссылки вида (img)ссылка_на_картинку(/img)? Проблема в следующем, при вставке картинок с других ресурсов в текст вставляется только маленькая превьюшка, а при клике на нее в отдельном окне открывается оригинал, оформляется это так: (url=ссылка_на_оригинал)(img)ссылка_на_превью(/img)(/url), а так же при вставке ссылок со своим названием: (url=ссылка)Смотреть_вот_тут(/url), когда при клике на фразу в тексте "смотреть вот тут" мы переходим по ссылке. Так вот стандартными средствами форума такое сделать невоможно, потому что при нажании на кнопочку "Ссылка" в окошке предлагается ввести только один адрес и все, даже название ссылке присвоить нельзя и потом нельзя это вручную отредактировать, потому что в окне сообщения уже, млять, стоит ссылка или картинка полноразмерная, а не bb-коды!

Для дефорсированного минимально допустимая компрессия - 8, для форсированного - 10. А вообще замеряй с маслом, может у тебя клапана надо бы подрегулировать У тебя наверное голова пиленная Компрессию 16-18 в стоке дает только три компрессионных кольца.

Мелковат? Там пол пальца влезает мезжду "зубчиками" M+S - очень условное обозначение, у меня такое клеймо на летнем максисе стоит, а протектр там я бы не сказал, что даже всесезонный:

Вопросов больше не имею В таком случае есть 2 варианта, первый - для ленивых, вкручивается вместо сливной пробки http://speztrest.ru/...1.php?links=360 И второй вариант для рукастых, если не лень снимать поддон (лючок) и его сверлить http://www.mru.ru/teplo_oil.htm

Ну так вопрос ребром - зачем тебе горячее масло? У 408 вон вообще масляный радиатор стоит, а ты греть хочешь Я как-то сомневаюсь, что ты заливаешь М8Г, которе уже в +5 как холодец. Для устойчивой работы двигателя горячей должна быть ОЖ, чтобы подогревать коллектор, а больше ему ничего и не надо, нету у нас таких морозов, что масло промерзает ниже тмпературы проворачивания коленвала

Гг, у меня обычные сальники "мастер-шпорт" красные, на фланце коленвала от сальников канава милиметра 1,5 глубиной и синтетика %) не течет, зараза

Угу, до первого дождя, когда верхний стой стает скользким, хотя на жопе катайся и забивает весь протектор Вообще про рисунок не понял, чем он крупнее - тем лучше шина идет по грязи и рыхлому снегу. Но дело ваше конечно, я свое мнение сказал, резина очень ок для дорог без покрытия, где не чистят снег

Вот такая, например. Она хоть и называется "антискрипная", но предназначена в том числе для закладки под пыльники барабанных тормозов и суппортов.

Эээ, а при чем тут какое-то БЦ-9? Это что, эталон проходимости? Я не сказал, что дорога страшная, дорога - песок и местами глина, когда сухо - нормальная, когда мокро и слякоть - каша из нее получается. Сама фигня в том, что там не чистится дорога и она под неплохим уклоном идет, зимой даже автобусы не хотят заезжать, потому пока не укатают первопроходцы там есть шанс сесть.Фотка 2007 года, но тут можно понять, какое покрытие у дороги. Мне вот Эпл не нравится, но от этого его продукты говном не стали Пальцем можно много куда тыкать, а опыт использования - совсем другое.

Ну во-первых, суппорта и р/к есть отечественные и есть китай, в отечесвенных поршни хромированные - устойчивые к коррозии, у китайских просто отполированный металл, во-вторых, под пыльники набивается густая смазка для суппортов или на худой конец - литол.

В тему всесезоники, папа ездит на Debica Navigator 2 уже года 2 или 3, зимой на дачу почти каждый день и каждые выхи, где соответсвенно ничего не чистят, дороги до участка глина/песок, когда зимняя слякоть - сами понимаете во что они превращаются. Так вот он там еще ни разу не застрял за все время, машина - переднеприводной "пирожок". Всесезонку конечно не рекомендую, но если кто-то хочет именно ее - эта модель вполне ок

Свечи камаза? Омг, тебе жить надоело чтоли? Они ж нагреваются до 1000°С, а у масла температура самовоспламенения около 200°С. Если уже так хочется, то продаются специальные модули подогрева масла в картер, похожи на блинчики от электрической плиты, только маленькие. Но вообще вопрос - нафига? Нормально масло не густеет в мороз, его бессмысленно греть, тосол еще более-менее понятно - он весь двигатель греет.