GreenMile

Завидуешь, что корейца не надо так часто ремонтировать? Я чот не понимаю, вы их берете, чтоб ремонтировать или чтоб ездить, гг? Нексия вжопу, она хуже китайца убивается обстену, у нее по пасивке мину с 1 балл, меньше чем у амулета

Лучше везде летняя, чем зима с летом одновременно, в первом случае машина хоть ведет себя предсказуемо хреново, а во втором случае это полная задница, минимально резкое торможение и поминай, как вас звали, особенно учитывая в каком у вас состоянии тормоза с позакисавшими колдунами и поршеньками в суппортах. Одуплитесь в конце-концов, резина нужна не для того, чтобы не бусковать в снегу, а чтобы остановиться вовремя и не слететь с дороги. Если нет денег - купи б/у, не хвтатет на б/у - езди на общаке, на бензин деньги небось находятся?

Очередной гербалайф. Зачем нам это заключение санстанции? Что при заливании в бак это хрени я не отравлюсь и не отброшу копыта от отравления вредными веществами? Это хорошо, только при чем тут из отсутсвие к эффекту на двигатель?

Мне нравится ход ваших мыслей, но господа, вы не забыли, что бюджет несколько ограничен? А то претензии у вас... В качестве жоповозки за эти деньги я бы взял ланос, во-первых, до сих пор выпускается, во-вторых, запчасетй как на жигули - в любой подворотне, в-третиих, как тут упомянули - "разработка 80-х", хотя на самом деле 90-х, т.е. он не слишком сложный и туда самому с ключом подлезть не проблема, в-четвертых, наличие тюнингов, если жоповозка вдруг превратится в игрушку ну и в-пятых, по пассивной безопасности он натянет 90% перечисленных тут автомобилей. Что-то жизнь плохо учит, раз еще не поняли, что жоповозка - должна быть как можно свежее, а вы пытаетесь на нее натянуть "машину для души" чтобы и нравилась, и не хавала, и не ломалась в идеале. Спуститесь на землю, и хватит смотреть на тот же 20-30 летний москвич, только имопортного производства, возраст он на любую машину влияет в отрицательную сторону. Поддержал, подогрев на топливный фильтр + вовремя заправляться нормлаьной зимней солярой и не забывть по регламенту менять свечи накала. А не всопоминать об этом, когда ночью ввалило -20°С и на утро не завелся, потому что ТНВД соляру откусить не может.

Ага, любой, только чота никто не впомнил про разные шлицы и длину полуосей

Где-то были фотки, но так не нашел. Короче делается довольно просто. Вырезается из нового оргстекла сердцевина, на бумаге вырезается трафарет с "кремлём" и надписью (например, можно отсканировать оригинальную эмблему, распечатать и вырезать лезвием по контуру), прикладывается к оргстеклу, красится серебрянкой, сушится, потом сверху закрашивается фон, все.

Приготовление рабочей смеси в озоне точно так же не отличается от к126, так чем же озон лучше? Поставь к126, их можно ящик за бутылку пива взять

Они разнообразием не отличаются... Новые - иранские по-моему, стоят невменяемо, вместо сливного краника внизу - болт. Лучше или свой запаять при помощи мощного паяльника и/или горелки. Если не важно стоковое состяние - можно всунуть таврический, он дешевле намного.

Колесо даже если на 120 лопнет - будет все, и не только на москвиче, при чем тут это? Вон на параллельном форуме обсуждение, почему машина после 4-х лет перестала ехать 200, а только 190 дает и никаких меряний пипськами, заметтье

Может прикрыть тему? А то 25 стрианиц нафлудили, а смысл такой же как и на первой

При чем тут стоимость труб и кабеля? Оно дороже в эксплуатауции получится и прогреваться будет фиг знает сколько. Мало того трубы можно подключить к газовому котлу или вообще греть от той же буржуйки.

Про эти магнитыне активаторы я где-то писал очень большой пост-расследование, чего стоят их патенты и что на самом деле оно собой представляет...

Стесняюсь спросить - в газ подмешали?..

Так мы тоже тестили Я пока нашел, где там опрос можно редактировать, чуть глаза не повылазили.

Скорой смертью. Банки последовательно соединены, одна теперь дает повышенное сопротивление, на преодоление которого аккум тратит допольнительную энергию. В конце концов сопротивление этой банки возрастет настолько, что при попытке старта двигателя он будет проседать чуть лине до нуля и соответсвтенно ничего не провернет. Если не хочешь зимой сюрпризов - меняй аккум.

Дык, а кто говорил, что сток? У меня солекс дырявый, бсз, масло синтетика, например, и жрет он в такойм режиме МНОГО, вот и едет, на КСЗ и к126 естественно ехал отвратно. Обойти девятку, так я за день знаешь сколько девяток обхожу, пешком? А 140 в приницпе стоковый мось в хорошем состоянии едет, вопрос только в том, не напрягеает ли при этом рёв и расход владельца.

ЫыыЫыыЫыыЫЫ ;(

Ну если ты намекаешь на электрически теплый пол, то забудь сразу. Очень дорогая и непрактичечная штука. Знакомые себе в квартире сделали такое, в итоге практически не пользуются, разогревается долго, понятно что есть к нему реле времени и т.д. оно больше жрет электроенергии чем греет короче говоря. Так то квартира, где все герметично и теплоизоляция какая-никакая, а в гараже он моментально будет выхолаживаться, в итоге ты греешь улицу.

153 кажись по жпс, точнее не могу посмотреть, т.к. рекорд скорости уже затерся в нём. Двиг тянул дальше, но уже была сильная вибрация да и обороты к 6000 подходили, резина 175/70, так что пришлось сбавлять Убедился, что москвич может, больше не интересно. Кстати после этой поезкди уписался задний мост, видимо сапун был забит и по заливной пробке были видны потеки масла.

Дополнительные пружины - вжопу, практически все, кто их ставил потом выбрасывали Попробуй для начала выкинуть грузовые рессоры?

А где же фото?

Пообщайся с чиповщиками напрямую по твоей машине, хюндаи вон чипуют и при этом софтово отключают вторую лямбду, т.е физически она остается, а практически не участвует, ЕВРО норма стает хуже, но машина прет лучше. По ценам не думаю, что на форд будет больше 1000 грн, скорее менше, модель далеко не новая, на нее уже навалом всего должно быть: и прошивок и технологий

Линзы сейчас дешевые, я ж ссылку приводил, но да, у сонаты в фаре стоит линзованый галоген, потому линза осталась родная. Но он ставил моноксенон, а не биксенон.Вот расспросил, специально для вас GreenMile (12:25:25 18/11/2011) сколько тебе стоит ксенон, напомни плиз? R***** (12:25:38 18/11/2011) 1,5К GreenMile (12:26:00 18/11/2011) не помнишь сколько из них работа и сколько сами комплектующие? R***** (12:26:17 18/11/2011) 970 сам ксенон, и 520 работа GreenMile (12:26:47 18/11/2011) Модель ксенона не помнишь? R***** (12:27:36 18/11/2011) > Модель ксенона не помнишь? эм Prolumen 35Вт мне кажется, что понятия "модель" у них нет. Лениво рыться глубоко, вот пример с приведенного выше сайта: лампы Tesla H4 Hi/Low (биксенон), блоки Prolumen slim, линзы Биксеноновые линзы G5 H4, H7. Итого: 227х2 + 275х2 + 646 = 1650 А если брать комплект биксенона Mitsumi с лампами Venture и линзы, то получаем 582+646=1228. Ставить думаю будете не на официальном СТО хюндаев

Разница в качестве, если кто еще не понял Это как иктайские галогенки на 90/100 ватт, светят хуже, чем нормальные 55/60, то же самое и с линзами, есть такие линзы которые делали китйские школьники на уроке труда, ни фокуса, ни "галки" нормальной, в итоге получаем бесфоменное нечто, которе светит куда угодно, но только не на дорогу. Это те, кто зажлобился поменять свои 30-летние фары с обычными круглыми лампами 40/45 Вт Три ха-ха, на официальных сто ставят тот же китайский ксенон в фары, потому что для всяких бюджетных тачек таких фар просто нету, а если и есть то стоят они по 600-800 бакинских за пару, кто такое купит на какой-нить лачетти? А машины за 100 тысяч не_гривен уже изначально идут с заводским ксеноном им без надобности колхоз. З.Ы.Недавно кореш на свою сонату 2011 захотел ксенон, ксеноновые фары оригинал только из кореи, самые дешевые около 670 баксов + отдельно доставка + к ним надо еще докупить комплект ксенона, позвонил на оф сто и там ему поставили в родные фары чота за 1500 грн. Вот и вся любовь =)

Серьезные производители в принципе не делают ни линзы, ни ксеноновые лампы под "Н"-фары, только "D" Посему только китай, либо корея. На некоторые корейските авто, кстати, сущетсвуют фары галоген и ксенон, но фактически ксеноновая фара - это в основе тот же галоген с блоком монолинзы в ближнем. Посему можно либу кпить оригинальные японские модули, например для хонд и впихнуть их в фару, либо купить "адаптированные" китайско-корейские модули под крепление "Н4", в любом случае линза это намного лучше, чем просто кненоновая лампа в рефлекторной галогеновой фаре.