GreenMile

Третья фотка, "ВАЗЧ" - клеймо Воронежа. Только осторожно, они скорее всего под 76-й бензин. Размерная группа обозначется буквой на поршнях от "А" до "Д"

Подробнее, что из себя представляет система? Вакуумный усилитель + двухконтурный ГТЦ взамен родному гидровакумнику и одноконтурному ГТЦ на барабанах по кругу?

Ой, пардон, поздно заметил на другйо странице

Ну кто ж винват, что либо у тебя москвич убитый либо... ладно, не будем. К чему это, если есть самые обычные ТТХ в цифрах, обычных стоковых машин:Космич (2140) Радиус поворота, м:………5,25 БМВ 5er (E39) 528 i (193 Hp) Радиус разворота, м 5,65 Будем дальше спорить? Я не понимаю, у тебя "БМВ головного мозга" или что? Прямо лучше БМВ машины нету, ога. Давай вот без агрессивного навязывания своего мнения на этот счет Лично я кайфую от управления москвичем, а в новой иномарке, которая стоит как 2,5 упомянутых тут БМВ - скучновато. А все потому, что у каждого кайф свой, кому-то подавай тишины и комфортной мягкой подвески, кому-то рев двигателя и вжимание в кресло

Стрелочки походу со спидометров круглой приборки 2140

У Игорька пропал смысл в этой калитке, т.к горловина бензобака уже в другом месте...

Гггг, судьбу не обманешь

Я чего-то не пойму немного в этих двух циатах: и О какой комплектации речь, если в теме обсуждается абстрактная машина неизвестного года и по факту она может оказаться с лбюбой парой?.. То такэ, фрезернуть и втюнить можно любой мотор и лить хоть 102-й ну и говорить тоже никто не запрещает, это свойство молодых-горячих владельцев старых машин такое, в больше части тазоводов, типа поставил солекс-цпорт и теперь моя 2101 1,2л обувает ланос на светофорах!" )))

Ну елки-палки, логично, что стартер по совему прямому назначению - вращению от приложенного напряжения - работает хорошо. Даю подсказку, почему все соверменные автомобильные и не только генераторы - перменного тока?

Да, там 12 не написно, другие в инете к сожалению не пишут, сколько отдают тока на 12В выход. Но по сути инвертор стоитдалеко не штуку бакинских и даже не пицот Написал по одной простой причине: запускаем шайтан-арбу и радуемся автономным питанием без участия мотора автомобиля, повышая КПД и минимизируя расходы бензина и мотороесурса двигателя автомобиля. Есть одна проблема в данном случае, если ты будешь крутить стартер, он отдаст ток в разы меньший, чем самый обычный генератор То что он способен потреблять много ампер, никак не значит, чтоон способен их генерировать Потму стареры и генераторы несколько отличаются конструктивно.

Ну при весм уважении голосовать за ВАЗ только потому что он сделан из чугуна, как и 408... по мне сомнительная аналогия. Рома конечно все красиво написал, только есть одно НО, у 408-го 50 лошадок, со всеми вытекающими, от я посмотрел бы на 41 с 408 движком ) Из личного опыта - у деда был 408, приятный мотор, конечно, но даже после моего 2140 с тогда еще несчастынм карбиком к126, восьмой казался страшным овощем, при том что 120+ своих на трассе выдвавал.

Это да, согласен, чтобы перебрали - это надо сначала самому поехать и закупится, хотя мне кажется, что они просто не хотят браться за совковую тенику, т.к привыкли к блочному ремонту ланосов и им подобным, а там где надо поколупаться и денег меньше - никто не хочет... А каких ЗЧ у вас нету? оО

но когда это случается, приходится побегать. просто факт остаётся фактом. тазодвиг ты без проблем переберёшь в любой деревне, с узамом могут быть проблемы даже в областном центре. всё. это взгляд чиста с практической точки зрения. А Ваз так прямо капиталится, не выходя из гаража, и при каждой капиатлке никуда не надо тащить блок на расточку гильз. Узам тоже переберут в любой деревне, вопрос только в запчастях, а стоковые пока еще не являются дефицитом. На ваз из есесно искать легче и выбор больше, но так чтобы это было камнем предкновения... А варят забесплатно штоле? И красят вареное потом видимо тоже нахаляву. Или в тазодвигах все запчасти на порядок дешевле? Я бы лучше еще раз откапиталил свой двиг, чем варил бы, поменять передние лонжероны от 350 баксов толкьо работа Капитальнуть полторашный москвичедвиг с работой в районе 2к грн получится. Почувтсвуйте разницу, да.

Угу, владельцы узамов плачут кровавыми слезами и каждый месяц меняют распредвал с завтуливаем головки

Что имеется в виду под обслуживанем? Интересно, чем оно отличается у двух практически одинаковых двигателей и в каких работах. "Менее прихотливы" тоже не понятно, туда можно налить воды вместо масла, в бак пописать и один поедет, а второй нет?.. Я последние года 4 про двигатель вообще забыл, капот открывался чтобы одеть клемму и подкачать бензин, проверить жидкости перед дальней дорогой и планово поменять масло. Тюнинги не считаем. Что там обслуживать то?..

Задолбал не пробегал, а? http://www.klondayk.com.ua/ru/products/descriptions/svarochnyj-generator-Forte-FGD6500EW/index.html Вот, например. И таких с головой хватает.

Хотя наверное тут западло будет, лебедка - нагрузка индуктиваня, походу там генератор надо будет киловатт на 5 не меньше

Пан, ты не туда мыслишь, бензогенератор используется как источник питания лебедки,а не подзарядчик аккумулятора, а аккум подключить так, на всякий случай, если вдруг генератор заглохнет. На счет шума уже ничего не скажу, надо пробовать, но у меня есть генератор хитачи на 2,2кВ, 4-х тактный 1горшковый и не сказал бы что он настолько сильно шумит.

Началось, кстати с аккорда... Там даже в камментах ссылку давали

Есть многофункциональные генераторы с выходом на 12В и 220В, по-моему для работы в роли пускового или типа того.

*Пытаюсь вылезти из-под стола* http://www.drive2.ru/cars/chery/qq/qq/evfriday/journal/288230376151962079/ http://www.drive2.ru/cars/geely/ck/ck/fav1982/journal/288230376152024273/

Забейте, разговор глухого со слепым. При чем тут все эти рассчеты, если речь вообще про другое? При стабилизированном напряженни аккум не возьмет больший зарядный ток, чем может, пусть у вас стоит гена хоть на 60, хоть на 600000А, от обоих генераторов потребеление будет одинаковое. Серьезно, купите бензогенератор на 3,5кВт и проблема решена. И бензин сэкономите и нервы и время, плюс у вас в поле всегда будет электричество, у него там расход на максимальной нагрузке около литра в час 95-го...

Здра, моя ра ) Он берется для того, чтобы довести тебя от точки А до точки Б в незнакомом городе, нафига тогда навигатор, если можно просто на гуглмапсе посмотреть где улица? А еще есть такие нюансы как однсторонее движение, запреты поворотов и так далее и вместо того чтобы 10 минут крутится, матерясь на занки, можно сразу проехать правильно.

Жгешь, тут знаки и разметка меняются чуть ли не каждый месяц, а у тебя карты прошлого года...