GreenMile

В нормальных сервисах остатки масла и прочих жидкостей, а так же замененные детали кладут в багажник всегда. К тому же 4,1 л это "под завязку" т.е максимум, который в принципе нахрен не нужен, масло должно быть в пределах от минимума до максимума, а до следующей замены его явно не сожрет столько.

Написано, что звоните на телефон горячей линии (бесплатно) 8-800-500-8-400

О чем вы вообще спорите? Чище/мягче/живее звук, бггг, лол Однодиновые магнитолы до ~2500 грн - это ширпотреб, который строится на одинаковых ИМС, а то, что вы вы на слух определяете не более чем разные пресеты эквалайзера. Хочется действительно качественного звучания - манитолы с 24-битным ЦАП, только цена вам не понравится, да и колонки прийдется купить не дешевле чем сама магнитола. А потом поклеить двери и ... понеслась.

Я в отношении французов очень предвзят, считаю что весь их автопром - сплошное ОМГ, особенно когда дело доходит до гаражного ремонта или банальных операций, например замены ремня ГРМ, для которой надо пол моторного отсека раскрутить и двигатель поднять (а как в мегане меняется лампочка фары через колесную арку - это вообще курить надо не с той грядки)... Но учитывая, что она куплена за цену тазика - аплодирую стоя, достойный выбор

Ты наверное знал это!

Капец... Для твоего двигателя это стандартнй солекс и соответственно у него есть заводские настройки для 1,8, которые и есть " золотая середина", о чем вопрос вообще?..

При чем тут кто ставил? Блок не вскрывался - вперед, а неправильную установку пусть докажут сначала, кагбэ права потребителя такие права Вы когда приносите видеокарту в ремонт - вас не спрашивают кто ее всовывал и куда, тут - аналогично.

Друзья ищут квартиру в Ялте на майские, может кто-то из наших сдает или может подскажет контакты хороших людей? Благодарю

Бери ту, на которую гарантия доступнее, в этом ценовом диапазоне все они- один хрен . У папика стоит то ли пантера, то ли конвой самый обычный, так так блин оно даже как ЦЗ через попу работает, бывает бывает что стает или снимается с N-го раза, или начинает срабаываеть не в етму, когда уже открыл дверь и в салоне сидишь. Разве что вот батарейки хватает надолго, она там по-момему уже года 4 не менялась.

Вы бы лучше книжки читиали умные, например по физике и химии, а не "умных людей" слушали. Все банки самопроизвольно не смогут поменять полярность, чтобы фактически на клеммах акукмулятора поменялся заряд на обратный. Из 6-ти банок может самопроизвольно (если убитые) переполюсоваться одна - две, но не все шесть и сразу! Пять исправных банок своим током саморазряда могут переполюсовать одну сдохшую банку, но одна сдохшая не сможет разрядить все пять нормлаьных. А в эксплуатации, учитывая ток заряда от генератора, прежде чем до такого дойдет, напряжение на клеммах аккумулятора упадет ниже плинтуса. Получить на клеммх 11В при обратной полярности, не зарядив его наоборот - нонсенс.

Эмульсионную трубку нормальную поставь в первую камеру, да? Жиклеры нормальные, расхода такого не должно быть, смотри в зажиание, скорее всего сильно поздее, от того и в трубу стреляет.

Сам по себе ОДИН аккумулятор, не сможет поменять полярность, отдельные его банки - могут, но это в итоге даст пониженное напряжение на основных клеммах, быстрый саморазряд и так далее, о чем и написано в книжке. Если аккумулятор не подключали неправильно, то он никогда ВЕСЬ сам по себе полярность не поменяет. Вы случаем не перепутали шупы у "цешки" при измерении?..

При чем тут переполюсовка, клеммы аккумулятора местами никто не менял. Амперметр разряд показывает только при запущеном двигателе или и при заглушеном тоже? В первом случае не дает заряд генератор, причины могут быть самые разные, неисправность самого генератора, его выпрямительного моста или реле-регулятора, во втором случае где-то в проводке грабли, типа короткого.

Нет-нет-нет, опять очередная святая срачка... Еще и вопрос некорректен, классика от классики тоже отличается, самая худшая в линейке - семерка. Тем более опять же вопрос, в последней классике в дверх ставили усилительный брус, в старых жигулях и москвичах его нету, что с чм сравнивать, две сферические машины в вакууме?.. У старых машин вообще не было ремней безопасности - это считается или нет?

Кто говорил, что оно пропадает? Плохой контакт увеличивает сопотивление, уменьшая мощность искры, например. Тогда проверьте как прикручен карб к коллектору, может там подсос воздуха идет, переклоняет его тяжелой кастрюлей сверху

Ну, например подергать выходной вал КПП Поддомкратить то можно, но на глаз можно и не увидеть.

Любопытно. Тогда у меня идеи аж две: - либо убиты подушки двигателя и при торможении он смещается вперед и где-то пропадает контакт, может быть "масса" двигателя, что более вероятно, либо проводок с конденсатора трамблера или центральный высоковольный провод с катушки. - засада таки с карбом, попробуй разогнаться задним ходом и так же тормозить - двиг будет глохнуть или нет?

Серега, ставь, блин, знаки препинания, а то не поймешь то ли вопрос? то ли утверждение По теме: во-первых, какой карбюратор? Во-вторых, проверь уровень в поплавковой камере.

Не выдержала душа поэта и он завел гараж?

В первом 4,22, во втором моджет быть как 4,22 так и 3,9.

Омг, ну совем обленились... Откройте даташит, эта микросхема имет однополярное питание.

Разбиты втулки хвостовика КПП скорее всего.

Название и параметры в студию!

Есть уже такая тема на форуме с теми же корнями и ТОЧНО ТАКИМ ЖЕ НАЗВАНИЕМ, поиском надо пользоваться пред тем как вопрос задать... http://moskvich.net/index.php/topic,6683.0.html Закрыто.

У нас сейчас энергии лишней - жопой жуй, мы ее экспортируем, это так, к слову. Второе, машины в основном заряжаются ночью, когда стоит производство и работа, т.е основоые потребители энергии простаивают и опять же станции работают почти в холостую.