GreenMile

Не прошло и пол года... Сегодня родил таки установить бензонасос, место выбрал между задним лонжероном и левым амортизатором, выбор обусловлен наличием там заводских отверстий, закрытых пробками (хз для чего они), одно было использовано для крепления, в него вкручен длинный винт, на который одет хомут с насосом и еще маленький хомутик для топливного шланга, второе отверстие использовано для протяжки кабеля питания. Кабель протянул вдоль основного жгута проводов: из багажника под заднее сидение, далее в левый порог и потом из порога в подкапотное, на том и закончил, подключать буду в другой раз. Перед насосм топливный фильтр от десятины, металлический, сам насос обмотан резиной, вырезаной из старой камеры, и со стороны колеса она стянута стяжкой, чтобы не летела грязь на него ну и для некой шумоизоляции. При проверке оказалось, что насос шумит сильнее, чем я думал, теперь даже не знаю как быть, забить на это или использовать только как предпусковой нагнетатель. Правда прокачивал бензин он через "пекара", моджет шумел так из-за повышенной нагрузки, буду проверять. Так же пока остался открытым вопрос электрической части, подключать на постоянную работу или чтобы он отклюяался при остановке мотора, но при наличии зажигания...

Значит жрет он у тебя по другой причине, если мимо жиклеров карбе не течет, то копать в сторону момента зажигания и вообще состояния мотора. Хотя моджно попробовать во вторую камеру поставить 145 воздух, но 2 литра расход оно точно не уменьшит. Ну и тут еще звисит с какой скоростью едешь, если валить 120, то это нормальный расход.

Пытаются оправдаться, типа они не "предатели", совесть грызет наверное

Та зубилы это вообще неадекват, 90% их владельцев - умалишенные, продавать эти ведра лохматых годов по 4 килобакса...

Какой интересный коллектор о_О

Бывает, но в ней пропадает смысл, т.к она визуально ничего не дает практически, просто лишние деньги выброшены.

Вообще, уже очень давно существует постановление, запрещающее устанавливать знаки "40" без причины, а только если ведутся дорожные работы. Мало того, если знак таки стоит, даже вместе со знаком "дорожные работы", но никаких работ в зоне этого знака не ведется - на него можно смело класть половой орган, а гайцев, если они попытаются вас оштрафовать, слать в лес.

А что ты хотел с такими короткими поезками по городу? Нормально он у тебя ест для такой езды, съезди в село, на дачу или куда нибудь киломтетров 20-30 хотябы в одну сторону, потом и оценивай. Даже современные инжекторные машины с таким короким пробегом по городу жрут больше 10 литров при том, что по трассе вкладываются в 6-7.

Учим теорию, при установке карбюратора с большего объема на меньший - жиклеры увеличиваются, т.к. смесь будет наборот бедная, не богатая, не вводи людей в заблуждение. Он любит бензин ровно настолько, насколько ты ему этого бензина даешь. Уменьши теперь жиклеры как было где-то раньше написано и пробуй.

Передние боковые должны иметь не менее 70% светопропускания, потому тонировать их бесполезно. Лично я против тонировок с точки зрения безопасности, когда не видишь что делается впереди идущего или тебе закрывают боковой обзор на повороте, гораздо больше шансов вляпаться.

Старый опель это уже не то. Должен быть москвич и одна новая жоповозка, именно новая, которая всегда готова к выезду, которую не надо ремонтировать и искать к ней запчасти. Тогда можно разобрать москвич хоть до винтика и медленно собирать обратно, без срачки, что надо быстрее и забивания на неисправленные косяки, т.к. он нужен для переджвижения.

Навредит. Надо сдвинуть оба сайлента внутрь в обойме рычага на 2 мм.

Боюсь, что варить от бензогенератора не получится, т.к. надо учитывать и тип нагрузки, закон Ома для участка цепи тут уже не подходит У меня есть бензиновый генератор "хитачи" на 2,2кВт, тоже одноцилиндровый 4-тактник, так вот в него можно включать один электроинструмент мощностью то ли 600, то ли 800 Вт без другихз потребителей, индуктивная нагрузка такая индуктивная...

Пардон, 60 дней - это если ты на консульском учете в Польше, а чтобы на него стать это тебе надо сняться с регистрационного учета по месту жительства, т.е юридисчески тебя в Украине не будет, со всеми вытекающими. Для этого оформления там нужен вид на ПМЖ и еще куча документов, они пишут что с этим помогают, но тут вопрос, нужна ли тут эта машина такой ценой? Т.е. если ты стоишь на косульском учете то прописка у тебя стает польская,а не украинская

Да фтопку, это сплошной геморой, ты представляешь что такое раз в два месяца гонять за границу? Во-первых, это раз в два месяца оформление польской визы (я очень сомневаюсь, что ты найдешь и предоставишь в посольство достаточные основания для открытия тебе долгосрочной визы), чтобы тебя вообще впустили в Польшу для этого "финта ушами" въехал-на-30-минут-и-выехал, а шенген оформить стоит на минутку 35 евро + 3-5 дней оформления. Гайцы в принципе иностранцев люят обдирать, но если будут видеть там украинского гражданина то все будет кончатся проверкой срока действия и "счастливой дорогой". Оно те надо? Если брать, то под растаможку уже.

Надпись "скоро" на заднем стекле порадовала

Я покупал себе шины maxxis, которые на голову выше всякой росавы и стоили они 370 грн за 175/70 R13 Есть одна проблема при комбинации разных шин, управляемость - полное говно, даже не заикайся об этом. А вообще ты реально занимаешься полной ерундой с цифрами, морочишь себе задницу неизвестно зачем, считаешь эти единицы милиметров, вроде не колеса покупаешь, а поршень в гильзу. Да ты на 0,1 недокачаешь давление и та шина просядет больше, чем чем те 2% профиля. По поводу типоразмеров все давным-давно сказано, люди ездят и не имеют себе проблем никаких.

Но недолго, после чего остатки компрессора и своих частей тела будешь собирать в радиусе метров ста Газ взрывоопасен, в отличие от простого воздуха и компрессорты там тоже специфические

Подшипниками добиваются остроты рулевого управления в спорте, при больших нагрузках резиновые сайленты плывут, а пара миллиметров смещения очень сильно выливается на углах и положениях колес. Но подшипники это фуфло, реальные пацаны ставят сайлент-блоки на ШС.

Для какого природного газа, если он для воздуха? Хотел бы я посмотреть на тебя с бесопасного расстояния, если б ты качал этим компрессором природный газ

Новая, новая, просто лежала долго.

Ну, например в Киеве есть центр тонирования стекла, там за нашемарки просят 600-800 грн за полную тонировку, есесно без снятия стекол, максимум карты и то не на всех машинах.

Много знакомых тонировлаись пленкой "LLumar" от CPFilms, говорят хорошая, дают гарантию, сертификат качества и т.п.

) ) )

Экономически выгодно при условии, если ты наезжаешь хотя бы 10 тысяч в год, иначе окупаться ГБО будет очень долго.