Ndrey

Ян, спешл фор ю: https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zdJablZtAEU Источник

Я и говорю, спроси как официально проходят деньги за стоянку. Они любят на тех кто молчит наезжать. А председателя можно и переизбрать))) Как говорил препод в моем институте; " читайте Статут- там все написано!"

Я бы порекомендовал от пассата В3. Там механизм проще и колодка как у нас по размерам 230х40 Вопрос изучал Женек из Кремня)) было в районе 100-150 за РТЦ. Мне все тормоза от пассата вместе с барабанами обошлись 320 грн с пересылкой).

Какая задача стоит? Планируешь огород поливать сняв патрубок?))))) ИМХО: фенокс с нормально выставленным зазором нормально справляется. Правильно написано выше: есть гидравлическое сопротивление системы, а еще есть скорость теплопередачи. Не вижу смысла увеличивать поток, ОЖ должна успевать и нагреватся и охлаждатся, то есть переносить тепло.

Пошли в сад его Это он бабок хочет сбить. Для начала прочитай Устав кооператива, где должно быть все расписано. ИМХО, он не имеет права требовать и полюбому он принимает на стоянку машины за деньги, что уставом не предусмотрено.

Дай дураку х...й стеклянный. Это из разряда кондишина в офисе - 50% народу врубает на минимум и потом кричат, что холодно, сквозит и простываем)))

Ездили со старшим в возрасте 1,5 года 200 км. Почти всю дорогу спал. Считаю,что больше 200 км на москвиче да и с детьми будет некомфортно. Ну не та это машина для дальних путешествий. Да и 60-80 тошнить не могу, а после 100 (реальных, а не по спидометру) становится ощутимо шумно. Ну и детские автокресла уже впритык сзади становятся.

Все надо мерять и проливать)))

На базаре нету что-ли? По фоткам покупать стремно ГБЦ. Как говорится - лучше один раз потрогать. На отрадном бывают с разборки.

в поиск. закрыто

А зачем???

Непонятно, что подразумевается под "классной рулевой"? Сначала проверить состояние шин. потом диагностика и ремонт рулевой трапеции, рулевого редуктора, шаровых, сайлентблоков. потом регулировка развала, схождения - то бишь приведение к исправному заводскому состоянию. Ну а дальше, если потребуется - кастор , рейка, ГУР и тд. А вообще в поиск.

Для начала. у меня ник Эндрей))). Вот, судя по вашему объяснению: нажали на педаль, в одном контуре есть давление, а во втором еще нет - лампочка засветилась. Через какое-то время поршень "преодолел расстояние" и появилось давление во втором контуре - лампочка погасла. По этой логике лампочка должна срабатывать при каждом нажатии на педаль.

Еще одно замечание: если бы сначала срабатывал один контур, а потом другой, то (при исправном сигнальном устройстве) было бы срабатывание лампочки на какую-то долю секунды

Я пока на Валео от 2106 езжу. Маховик 2141 Пока вроде норм. Пробег - около 2500 км, двиг - 2л на газу.

Не обязательно.

В ланосе и нексии обычно в ГТЦ вкручены модуляторы тормозных усилий для ограничения давления задних колес, причем напрямую в ГТЦ торм трубки не вкрутишь - там совсем другая резьба, поэтому колдун не нужен. Резьба штуцеров в торм системе у всех ино М10х1 Что мешает перейти на диагональную схему? Главный тормозной цилиндр с регуляторами давления в гидроприводах тормозных механизмов задних колес и бачком: 1 – главный тормозной цилиндр; 2 – бачок главного тормозного цилиндра; 3 – пробка бачка с датчиком уровня тормозной жидкости; 4 –соединительные втулки; 5 –регуляторы давления в гидроприводах тормозных механизмов задних колес 1 - крышка бачка с датчиком недостаточно­ го уровня жидкости в бачке; 2 -бачок гидроприводов тормозов и сцепления; 3 -главный тормозной цилиндр; 4 регулятор давления; 5 уплотнительные втулки Нашел, что у Ланоса резьбы трубок так: А у нексии так: Я бы брал нексия (с диаметром 22,2) и не парился)

Леон, согласен, но: полость А заполнена жидкостью, а жидкость - несжимаема и это расстояние не нужно преодолевать. То есть как только в полости А возникает давление оно сразу передается через поршень второй камеры (поз.33) в полость Б. Вот если бы там был воздух, то тогда другой разговор.

Откуда берется это расстояние?

В поиск. Закрыто. З.Ы. Обошелся без такой втулки - допилил болгаркой ту, что была.

Собрал себе на NE555 и полевике за полчаса. Ничего сложного и дефицитного. ИМХО: дольше будешь искать схему и эксперементировать. Да и транзистры придется сажать на радиаторы, так как ток+падение напряжения на переходах большие. Думаю не стоит изобретать велосипед. Подправил ссылку.

тыц и тыц