Tfd

Итак, работы по электрике растянутые на 4дня завершились успешно! Составленая мной схема функционирует так как и полагалось - аварийка, повороты, все функции на трёхрычажных подрулевых работают корректно. Сохранён стоковый "центральный" переключатель освещения - он включает подсветку приборов вместе с габаритами, при этом появляется возможность включить фары в фиксированном положении: выкл, ближний, дальний - в зависимости от подрулевого переключателя. Нефиксированное положение "моргалка" дальним работает и без него. Силовые потребители от центральника перезапитаны напрямую и через отдельные предохранители. Кнопка фар на полу "срезана" за ненадобностью. В машине внедрены реле стартера, зажигания, звукового сигнала. Переподключено реле обогрева заднего стекла, ближнего и дальнего света фар (эти два раньше были колхозно вкручены на колодку в моторном отсеке ). Всего 6 штучек. Приятным бонусом стало восстановление "пайкой" обломанного племяшкой верхнего + контакта на заднем стекле. Одна нить заработала, остальные со временем надо тоже вернуть к жизни, бо малая там "поигралась" не слабо. Короче результатом проделаной работы доволен. Но зря поторопился делать все именно сейчас, надо было подождать лета. Т.к. сейчас и ехал к месту работ без страховки, и делалось все не своими руками. Как-же мне хотелось бы заиметь свой собственный гаражик, эХь... to romchig: Рома, то что я нарисовал насчёт подключения дворников работает! 1 - выкл; 2 - малая скорость; 3 - большая скорость. В случае чего можешь смело внедрять для трёхрычажки! Фото предпроцесса и процесса:

На моих тоже. И по идее, это его нормальная работа. Похоже что контакная группа твоего нового замка с какими-то приколами.

Да, резкий только бенз но и его достаточно для диагностики. Можешь и вентилятор печки для эксперимента использовать, просто крыльчатка ж тоже имеет инерцию и в случае пропадания контакта не сразу остановиться. А так если контакт то есть то нет, то по печке этого можно сразу и не заметить. Еще подойдет включение фонарей заднего хода. Ну вобщем да.

Может контактная группа в замке плохая, при шевелении отходит, размыкая контакты. При этом у тебя и двигатель остановится и все что питается при включеном зажигании (например мотор печки или панель приборов). Проделай эксперимент - включи "зажигание" (стрелки на показометрах панели приборов должны выйти на позиции) и пошевели замок. Если стрелки во время шевелений будут дёргаться, значит причина отходящего контакта в замке. Иначе - копать дальше. Ну да, проверить не висят ли клеммы на соплях, нету ли там грязи. Если что-то разболтано - подтянуть/поджать и т.д.

Неправильно ты понимаешь. Посмотри схему электрики - все сразу станет ясно! У меня тоже до сегодня была схема с 3-мя предохранителями на всю машину. В двух словах - при включеном зажигании на вход предохранителя 1 приходят +12В. Вход 1 соединен со входом на 2-й предохранитель перемычкой! И уже от этого входа 2 (перемычки) идет питание на катушку! См. рисунок ниже. Если на блоке предохранителей и на контактах замка все в порядке, то тогда уже копать дальше.

Не знаю при чем там масса к замку зажигания. С точки зрения электрики задача замка подавать +12В на определенные контакты в зависимости от положения ключа. Глохнуть машина может когда пропадают +12В с катушки зажигания. Катушка берет это питание с клеммы блочка предохранителей, он в свою очередь берет его от клеммы "15" замка зажигания. Надеюсь, не запутал? Короче я бы начал проверку с надежности контакта на 15-й клемме и дальше по цепочке. PS: А на том замке который ты вытащил случайно нету оплавленой пластмассы?

Я со временем попробую влить полусинтетику 75W-80 GL-4, только найду кудой сцука у меня масло вытекает. Вазоводы говорят - отличное мазло!

Ну так у тебя карбюратор переливает по дикому наверное! От того и перерасход, и свечам уже пипец скорей всего. Уровень бензина в поплавковой камере выставь. А до этого можешь выкрутить свечи - если чёрные, значит переобогащёнка смеси (причиной которой вполне может быть перелив)

Дык это... С днюхой, во!

Похоже что масса отвалилась. Или может от геныча какой-то провод отошел, раз его крутил. Ну и на стартере еще прощупай силовой провод от акума

Фтулки стабулизатора для 408-412-2140 предвидятся аль нет? Бо так это неполный ассортимент получается

Хмм. Может в натуре, система ХХ в карбе засралась? Хотя вебэр вроди в этом плане некапризный, в отличии от шмолекса

Нет. FT-17 дан всем игрокам в связи с введением в игру линейки французских танков. Если он тебе не нужен - продавай, со слотом ничего не случится. А подарочный, это MkVI Tetrarch. Довольно интересная штука как для песочницы. Жаль токо что сыплется быстро. Гы, прикольно. =) Может просто параметры какие-то на нём меняли... А чё, собирался купить ИС-7? Крут, крут!

Ничего удивительного нет в том что 331 не хочет ездить на АИ-92. По сравнению с 412 у него выше СЖ и немного отличается ГБЦ/карб - это сделано для работы на более бедных смесях, а для такой работы необходимо и более высокое октановое число бензина. Да и собственно компрессия 8-9 свидетельствует о том что мотору пора на ремонт.

Вода не нужна для этого процесса. Еще со школы помню что озон получается в результате воздействия сильного электрического разряда на кислород. Т.е. по идее, в каких-то количествах его можно выработать кустарными методами. Другой вопрос что кол-во этого озона будет крайне незначительно и долетит-ли он в цилиндры двигателя еще вопрос. На сжигание 1кг бензина надо около 15кг воздуха (в них порядка 3,5кг кислорода). Чтобы хоть что-то ощутить на машине надо выработать хотя-бы пару килограмм озона на 1кг бенза - по-моему тут уже самодельщиной не отделаешься. Педивикия гласит что озон намного более актывный окислитель чем кислород, и для горения это хорошо! http://ru.wikipedia....%B7%D0%BE%D0%BD В то-же время, озон токсичен для человека и может ускорить процесс коррозии. Короче больше минусов чем плюсов. По-сему, действительно смахивает на лохотрон

Блин, а ведь в натуре форум ощутимо тормозит и по несколько раз в день вобще не работает! :( Чего ему не хватает?

Ашан работает сегодня разве? У меня на балконе зато есть хорошая ножовка, не знаю как всё остальное, но Солексы точно попилить можна! Ну Вебер только болгаркой, тут спору нет С Новым годом, тёзка! Ну и всех-всех-всех тоже проздравляю!

И масло было еще такое светленькое, да? Видать, бензонасос у тебя дырявый

Получил только-что забавное достижение (см. скриншот). Первый раз такое вижу. История в кратце. Война, перевал, наша команда сливается на всех фронтах, враг проклятый у ворот. Пуляю "Буриком" прямой наводкой в Тупе59, у него остается процентов 5-7 житухи. Он обозленный разгоняется в меня, я с перепугу разгоняюсь в него (а фули делать, перезарядку еще секунд 15 ждать). Ба-бах - с китайца летит феерверк, бенгальские огни и конфети. Зато "Бур" целый! Зал апплодирует, я в шоке! Вот что значит на базе "КВ" сделано, не то шо китайская говняшка. ЗЫ: Подарочный танчик понравилсо!

Круть! Я уже не помню когда в последний раз видел "Жужика" в потоке! Эт ж настоящий мини-порше! А как с запчастями? На них еще реально что-то достать?

Да точно

То-то и оно что нам то реле нафик не надо. Но инженеры ВАЗа об этом вопросе особо не задумывались. Думали на АЗЛК когда 2140SL ставили на конвейер с трёхрычажкой, но лучше все пересмотреть самому еще раз. Понятно одно - никаких +12В как на Жыге в том шестиконтактном разьеме быть точно не должно!