Tfd

Смотря что понимать под словом "чётко" У мну ГП 3.9, колёса 175/70-13, шестерня-привод в коробке по типу 2106. Так вот при скорости на спидометре 100км/ч, реальная получается около 90км/ч (GPS). Ну кагбэ может быть такое что приводы просто расчитаны на более "высокую" совдеповскую резину... Справедливости ради отмечу что многие иномарочные спидометры тоже завышают показания, при 90 гдето на 5 км/ч (Citroёn Berlingo, Renault Kangoo, Lancer X).

Взято с ВАЗо-форума: Сведения, по смене привода спидометра: Приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами – иные комбинации исключены: а – привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой – для КП ”жигулей” с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора – 4,3) и 2102 (редуктор 4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания; б – привод 2103-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки – для КП ”жигулей” с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора – 4,1); в – привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками – для ”жигулей” с мостом 2106 (редуктор – 3,9).

Да, зашибись пограчевал. Больше тот клиент в Москвич-такси вряд ли сядет

Ну вот, москвичемания набирает международный масштаб. А что дальше? 402-401-400-КИМ? Респекто! Уверен, в "Дойчландии" им будет хорошо!

Кстати, эти свечи более "горячие" (аналог А17) по сравнению с заводскими А20. В принципе сам на таких ездю, но думаю со временем перейти на "православные" свечульки

Пасибки. Салон стоковый от "московских" Москвичей. Привлекательный на вид, но не самый удобный (2140SL/поздний ИЖ рулят). Но менять не буду - ощущение пружинного дивана под пятой точкой это нечто. Еще есть фен-шуйный руль а-ля сток, жаль не могу найти мягкую накладку в цвет торпеды - без нее ставить не хо. Блин, и куда я ее дел, ведь отлаживал где-то?!

Так, чё там у нас... Ах да, в недалеком прошлом был инсталлирован генератор на 50А взамен моей 40-вке с как оказалось полумёртвыми щётками. А машина уже месяц на приколе и раньше весны вряд ли будет ездить - страховка закончилась, бабла на нее сейчас нет, да и на бензин тоже. Сдул сегодня с Моси пыль, подмалевал мелкие сколы краски, закрыл жалюзи радиатора, забрал акум. Грусть какая-то. Надеюсь, за время стоянки ничего плохого не случится. Все пока, эхЬ...

Крууууууто!

Кангуха выздоровела! То выла не 5-я передача, а ГП как оказалось (хотя один фиг - в одном масле все купается). Было принято решение вылить из картера ту жижу из разных масел что в ней сейчас и залить рекомендованное заводом 75W-80. Второй флакон МЕГи будет залит уже в свеженькое мазло, надеюсь и сейчас не подведет! А еще на радостях папик купил два флакона МЕГИ для двигателей. Один уже влили, прикатываем до замены масла. Продавец сказал, дескать, усовершенствовали продухт - теперь МЕГа буит без осадка!

загрузка не удалась... Использовано места 48.79МБ из 4.88МБ (Макс. размер для одного файла: 2МБ) ????!!!!!!! Чё за нафик?

Это сколько по деньгам?

Вроди как 190уаней: http://www.megaforce.net.ua/products.html

Ugly ставил в свой 407 двиг от чего-то армейского: http://moskvich.net/index.php/topic,24.msg338587.html#msg338587 А что оно такое - ХЗ

Йа? Да чёт не помню такого за собой

... и брызговики поставить бы неплохо.

Поменяй втулочки на кулисе, порегулируй тяги. Для начала-то

Алярма! Это ж первые признаки великого и могучего "КАЛХОЗА". Ты с этим аккуратней... Лично я бы в первую очередь решил самые насущные вопросы которые мешают нормально и безопасно ездить (если таковые имеются), а потом взялся за кузов, он вроди как ржавоват а где-то может быть и подгнил и покрасить его было бы неплохо. Но это если ты на нем планируешь ездить долго... Ежели на год-два то можно и не париться а начать с мафона Все ИМХО.

http://wwwboards.auto.ru/vaz-classic/718966.shtml http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/kpp/n_kpp.htm

Ху из "Фиатовская" коробка? На ней так и написано? Небось еще и итальянской сборки?

Пара новых прямоугольных фар под Н4 за 150ГРН?

Так а чё, я ж ничё такого не говорю. Но разброс это не отклонение от минимальной компрессии, а именно разница между цилиндрами. Например в трех горшках по 13, а в одном 11 - разброс 2, значит нуно уже смотреть. А с 9.5 еще можно ездить, особенно если оно едет! Книжка ж тоже может ошибаться

Для УЗАМ-412 под 93-й бензин должно быть не ниже 10 кгс/см2, и разброс по цилиндрам не более чем на 1 кгс/см2. Так гласит "камасутра". Хотя у кого-то в бортовых журналах читал что даже с компрессией 8-9 при исправном карбе и зажигании УЗАМ-ы легко запускаются в любую погоду и в принципе вполне нормально ездят. Для дефорсированного УЗАМ-412Д значение минимальной компрессии должно быть несколько пониже, сколько конкретно ХЗ.

9.5 это уже не , а пора на ревизию . Т.к. в 1975-м дефорсов под 76-й бензин еще вроди не было.

Как? Газоанализатор какой-то? Или какя-то херь что может обьем впихуемый в цилиндр измерить? Я свою переоформлял, так никто ничего не пытался там определять, ну номер двига фотали/смотрели, но чтоб обьем...