VictorP

Своткал валы сошки, с лево на право отданый, родной, из отреставрированого редуктора. Ни один не прямой. http://my-photo.ru/photo.php?z=e6CW&p=648679 http://my-photo.ru/photo.php?z=X9nn&p=648682 http://my-photo.ru/photo.php?z=OoF4&p=648683 http://my-photo.ru/photo.php?z=mSBk&p=648684 http://my-photo.ru/photo.php?z=_2Jb&p=648685

Разобрал редуктор, поменял червяка и подшипника сошки, но люфт все равно есть. Вал сошки должен быть прямым? Думаю проблема в нем, не прямой, немного изогнут. Ставлю все в другой корпус все нормально, но во втором корпусе разбиты втулки и видно что вал сошки сидит криво.

Ozzy писал(а): Кирилл, а где наеб на твоем фото? Болт(контакт) не плотно сидит в корпусе. У меня был случай когда электрика вырубилась из-за плохого контакта у амперметра, не шол ток от амперметра на замок. Помогло снятие и прочистка амперметра(без снятие не помогало).

Когда будешь снимать старый трамблер, сначала поставь шкив коленвала к метке ВМТ и чтобы бегунок смотрел на провод первого цилиндра, потом снимай старый трамблер и точно также поставь новый. Датчик холла очень чуствителен к перепутанием + с -, один знакомый перепутал + и - и сжег комутатор и датчик.

Ты старый трамблер уже снял? Если да то снимаешь клапаную крышку и ставишь 1 цилиндр в ВМТ (по меткам шкив и распредвал), в этом положение привода(если не снял и его) ставишь трамблер и прокручиваешь его немного чтобы бегунок смотрел на первый провод разьема датчика холла. Потом отрегулируешь по дзыням.

Прорезь у всех приводов не идет по центру а смещена. Опередили

[T_I_M_M_Y] писал(а): с катушкоя я понял... а трамплер то как ставить? у меня там смещенный низ, тоесть ниче можно не выставлять по меткам? я ж по другому его не поставлю... По подробнее..

космич писал(а): на старой катушке, на три контакта было подключено семь проводов, и ещё к двум из них подключался вариатор(нагрузочное сопротивление). байда такая в керамическом корпусе с двумя пластинками-контактами. вот те самые провода которые на старой были прикручены к ней, к этой байде, подключаем на один контакт, вместе. помоему тот который Б+. И остаётся два провода которые были на старой катушке прикручены на отдельный контакт ВК, помоему зелёный и чёрный. их так и оставляем вместе, на контакте ВК новой катушки. Да

То что подключались к Б на родной подключаются к Б на новой. КЗ изолируется или ставится в месте с теми что на Б(я вообще его не подключал). К контакту К подключяется провод который идет с комутатора с контакта под номером 1 в место того что от трамблера и остальные 2.

orange-m2140-by-victorp-t911s60.html-sid=7474651db9017ce08371c0bbed9cbc7c Это коса от класики. http://www.vtnauto.com/ru/0529.html

Б это + ставится на Б. Провод от стартера изолируется или ставится на Б. ВК это импульсы, ставится на К.

Какой жгут проводов 2107 или 2108(комутатор+эппх)?

Какая БСЗ, на датчике холла? ЭППХ для солекса?

lex@ писал(а): стеклоподъёмник хочу сделать... так что надо чтоб в две... VictorP писал(а): Можно сделать в две чтобы крутился, обмотку и щетки подключаешь отдельно. а как это? Было у меня такая идея, но нашел стеклоподьемник в сборе и оставил. Я разобрал мотор, отрезал провода которые идут к щеткам от обмотки и поставил отдельные провода, обмотка питается от родных + и - а новые провода отдельно + и -, если меняешь + на - у новых то мотор меняет направление, питание обмотки не меняешь.

Можно сделать в две чтобы крутился, обмотку и щетки подключаешь отдельно.

lex@ писал(а): паца подскажите как работает эта штука... двиг на дворники крутит только в одну сторону? подключаю красный и зелёный провода к "+" и "-" двиг крутится, меняю полярность - крутится в ту же сторону... и для чего нужен жёлтый провод? Вторая скорость, два провода на минус и один на плюс одна скорость, один на плюс и один на минус другая скорость, какие именно не помню. Поставить на стеклоподьемник без доработки не получется, меняя полярность вращение не меняется.

Bris писал(а): Реле стоит на контакте который идет на катушку? Или я чего-то не понял? Поскольку приобрел новый стартер (белорусский) и такую же релюху, пожалуйста подскажите, на какой же контакт его цеплять? Мне продавец целую систему нарисовал, так там у него совсем по другому. SOS!!! Реле стоит на контакт который идет от замка на втягивающее. Я подключил так:

Так поставил реле было стало

anatoly писал(а): S@K писал(а): От себя добавлю что если установлено БСЗ то вывод №2 можно неподключать ну "можно" не то слово, его там просто некуда подключать, т.к. на жигулевской катушке просто нету вариатора (сопротивление которое висит на катушке) это так для общего развития VictorP писал(а): теперь думаю закрепить реле за этот болт вывода 2. на выводе 2 в момент включения стартера появляется +12 В. кагбы чего не вышло Знаю, но реле пластмосовое с металической ношкой, типа 90.3747, некчему коротить, отлично встало.

Поставил стартер электромаш Х421Р. Подключил как на фото выше, все работает. Первые впечатления, крутит как бешеный по сравнению с родным и намного быстрее, звук как у иномарки, не успеваешь услышать как мотор уже заведен. Ставится намного легче родного.

S@K писал(а): Да, схема одна и таже. От себя добавлю что если установлено БСЗ то вывод №2 можно неподключать (на 40-вом, если не ошибаюсь, это провод желтого цвета) У меня БСЗ и этот желтый провод давно изолирован, я на родном поставил реле, закрепил его за болт кольца который закрывает щетки, теперь думаю закрепить реле за этот болт вывода 2.

SVK_2140 писал(а): Подскажите на какую из клем прикручивать провод от релле стартера? Стартер херсонский (электромаш). Помогите и мне подключить, в нете не нашел для электромаш но нашел для тотти, думаю одна и таже схема? 1- + от замка 2- на катушку 3- + от АКБ 4- это + от реле на обмотку, ничего к нему не подключается.

У меня Banner на 55А, проблем небыло, до этого тоже такой был, 4 года без проблем.

vv писал(а): Подскажите куда подключить актюаторы двери? И чего такое антенна(это отдельный провод который идет с блока, а не из колодки?)? Антена это провод приема сигналов, его лучше вывести на лобовое, лучше ловит. Подключение актюаторов зеленый и голубой на актюаторы зелёно-белый и серо-белый на + зелёно-чёрный и сине-чёрный на -

У меня датчик закреплен саморезами на поперечине под торпедой, рядом с болтом левой ушки бороды(между рулем и бороды, получается под выключателями света) доступ регулировать есть. Если есть встроеное реле поворотов в сигналке считаю что легче подключить к выходов из реле поворотов если блок сигналки гдето в правой стороне, или к колодке заднего жгута (слева от педалей) если блок сигналки с левой стороны, это на 2140, у меня подключены к выходов с реле поворотов.